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鋁是航空和汽車工業(yè)最有前途的材料之一。國立科技大學(xué)(MISIS)的科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了一種簡單有效的強(qiáng)化鋁基復(fù)合材料的方法?？茖W(xué)家們用鎳和鑭摻雜鋁熔體，創(chuàng)造了一種兼具復(fù)合材料和標(biāo)準(zhǔn)合金優(yōu)點(diǎn)的材料：柔韌性，強(qiáng)度，輕盈性。有關(guān)該研究的文章發(fā)表在“ 材料快報(bào)”上。

更輕，更快的飛機(jī)和車輛需要更輕的材料。最有希望的材料之一是鋁，或者更確切地說，鋁基復(fù)合材料。

來自NUST MISIS科學(xué)院的科學(xué)家“有色金屬合金的相變和發(fā)展”為飛機(jī)和汽車工業(yè)創(chuàng)造了一種新的強(qiáng)力Al-Ni-La復(fù)合材料。將摻雜元素添加到鋁熔體中，形成特殊的化合物，進(jìn)一步形成強(qiáng)的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

“我們的研究小組由Nikolai Belov教授領(lǐng)導(dǎo)，多年來致力于鋁基復(fù)合材料的創(chuàng)建.Al-Ni-La復(fù)合材料是此類項(xiàng)目之一，旨在創(chuàng)造”天然“鋁基復(fù)合材料。超過15%體積的摻雜元素。新開發(fā)的一個(gè)特點(diǎn)是具有超細(xì)結(jié)構(gòu)的化合物的高增強(qiáng)能力：增強(qiáng)元素的直徑不超過幾十納米。以前，研究人員僅限于研究顯然不可能獲得有效的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)。或者他們通過勞動密集型粉末冶金方法(粉末燒結(jié))或捏合納米顆粒的液相技術(shù)制造復(fù)合材料 在融合中，“作者之一，NUST MISIS金屬成型部的研究員之一Torgom Akopyan評論道。

今天，鋁主要在納米粉末的幫助下得到增強(qiáng)，但這是一個(gè)非常昂貴且耗時(shí)的過程，其結(jié)果并不總是證明成本合理。例如，隨著強(qiáng)度增加僅5-20%，可塑性可降低幾十甚至幾倍。此外，顆粒本身太大 - 從100納米到1-2微米，它們的%vol。低。

NUST MISIS科學(xué)家的發(fā)展解決了“粉末”復(fù)合材料的不均勻增強(qiáng)和低密度的問題：如果使用熔化技術(shù)，在Al-Ni-La結(jié)晶后，摻雜顆粒的直徑不超過30-70納米。由于“自然”結(jié)晶，顆粒均勻分布，形成增強(qiáng)結(jié)構(gòu)。因此，復(fù)合物比其粉末類似物變得更強(qiáng)和更柔韌。

“我們的復(fù)合材料已經(jīng)表現(xiàn)出比其類似物更好的特性，包括外國的。但是，我們不會停留在這里，并且在未來我們計(jì)劃繼續(xù)致力于創(chuàng)造更先進(jìn)，更復(fù)雜(3-，4-和更多) (階段)和廉價(jià)的復(fù)合材料，其生產(chǎn)周期將包括使用技術(shù)純度的鋁和更便宜的合金成分，“Torgom補(bǔ)充說。

據(jù)科學(xué)家稱，所提出的材料主要用于航空和汽車工業(yè)，以及現(xiàn)代機(jī)器人技術(shù)的設(shè)計(jì)，包括直升機(jī)，其中減輕無人機(jī)的重量是至關(guān)重要的。由于結(jié)構(gòu)形成的特殊性，所提出的材料可以通過3D打印用于制造復(fù)雜部件。此外，從經(jīng)濟(jì)角度來看，新發(fā)展可能具有戰(zhàn)略重要性。目前，俄羅斯鋁業(yè)的主要利潤份額是原鋁出口。通過擴(kuò)大國內(nèi)外鋁市場，創(chuàng)造增加附加值的新高科技發(fā)展將增加利潤 消費(fèi)。

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