國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局近日聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》，這是我國(guó)首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的中長(zhǎng)期規(guī)劃。業(yè)內(nèi)專家表示，規(guī)劃包含多項(xiàng)高“含金量”內(nèi)容，首次明確氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分，確定可再生能源制氫是主要發(fā)展方向。
明確氫的能源屬性
及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體布局
氫能的發(fā)展對(duì)于我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)有重要的意義。去年10月發(fā)布的《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》要求，加強(qiáng)氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)存、應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、示范和規(guī)?；瘧?yīng)用。今年1月，中共中央政治局第三十六次集體學(xué)習(xí)強(qiáng)調(diào)，要積極有序發(fā)展氫能源。
規(guī)劃明確指出，氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分。“氫能作為一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，明確其是我國(guó)未來(lái)多元化能源體系的重要組成部分，將對(duì)推動(dòng)我國(guó)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)發(fā)揮重要作用。”中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心常務(wù)副理事長(zhǎng)張曉強(qiáng)說(shuō)。
長(zhǎng)期以來(lái)，氫氣被作為?；饭芾?，新建的制氫項(xiàng)目均屬于“新建危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)項(xiàng)目”，被嚴(yán)格禁止在化工園區(qū)外新建、擴(kuò)建。業(yè)內(nèi)專家表示，隨著規(guī)劃的發(fā)布實(shí)施，氫的能源屬性進(jìn)一步明確，相關(guān)部門(mén)也需出臺(tái)專門(mén)的配套文件，加強(qiáng)氫能作為能源的規(guī)范管理。
作為我國(guó)首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃，規(guī)劃明確了到2035年我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體布局，包括系統(tǒng)構(gòu)建支撐氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新體系;統(tǒng)籌推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);穩(wěn)步推進(jìn)氫能多元化示范應(yīng)用;加快完善氫能發(fā)展政策和制度保障體系等。
明確可再生能源制氫
為主要發(fā)展方向
規(guī)劃將清潔低碳作為氫能發(fā)展的基本原則，提出構(gòu)建清潔化、低碳化、低成本的多元制氫體系，將發(fā)展重點(diǎn)放在可再生能源制氫，并提出嚴(yán)格控制化石能源制氫。
目前我國(guó)氫氣產(chǎn)量超3000萬(wàn)噸/年，主要是化石能源制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫等，用于生產(chǎn)化工產(chǎn)品。化石能源制氫碳排放量很高，平均制取每公斤氫氣會(huì)排放10-30公斤二氧化碳。
“在碳達(dá)峰碳中和背景下，化石能源制氫顯然不能成為發(fā)展的主方向，可再生能源制氫將成為我國(guó)未來(lái)氫源的重要組成部分。”中國(guó)工程院院士干勇說(shuō)。
國(guó)家能源集團(tuán)國(guó)華投資公司氫能技術(shù)運(yùn)營(yíng)部副總經(jīng)理董斌琦介紹，可再生能源制氫結(jié)合氫燃料電池，可以調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷和儲(chǔ)能，能夠大幅提高可再生能源發(fā)電并網(wǎng)比例，減少棄水、棄風(fēng)、棄光。
規(guī)劃對(duì)制氫的區(qū)域布局進(jìn)行了綜合考慮，提出在焦化、氯堿、丙烷脫氫等行業(yè)集聚地區(qū)，優(yōu)先利用工業(yè)副產(chǎn)氫，鼓勵(lì)就近消納;在風(fēng)光水電資源豐富地區(qū)，開(kāi)展可再生能源制氫示范，逐步擴(kuò)大示范規(guī)模，探索季節(jié)性儲(chǔ)能和電網(wǎng)調(diào)峰。同時(shí)，對(duì)可再生能源制氫量設(shè)定了發(fā)展目標(biāo)，預(yù)計(jì)2025年可再生能源制氫量將達(dá)到10-20萬(wàn)噸/年。
積極有序發(fā)展
注重規(guī)模效益同步增長(zhǎng)
作為一項(xiàng)重要的清潔能源，氫能在得到積極發(fā)展的同時(shí)，也需實(shí)現(xiàn)有序發(fā)展，“一哄而上”忽視項(xiàng)目可行性并不可取。
“發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)需要先示范后推廣，不能出現(xiàn)低水平同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)和重復(fù)投資建設(shè)。”張曉強(qiáng)說(shuō)。
在中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高看來(lái)，各地不能盲目上馬氫能項(xiàng)目。“發(fā)展氫能是個(gè)長(zhǎng)期的事業(yè)，并不是馬上就能實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)值高收益的。”他說(shuō)，“這是一個(gè)循序漸進(jìn)的系統(tǒng)工程，目前適宜發(fā)展氫能的地區(qū)需要可再生能源豐富、科技實(shí)力強(qiáng)、資金實(shí)力強(qiáng)、有龍頭企業(yè)能整合產(chǎn)業(yè)鏈，還要有豐富的應(yīng)用場(chǎng)景和市場(chǎng)。”
河北省張家口市是經(jīng)國(guó)務(wù)院同意設(shè)立的可再生能源示范區(qū)。借力2022年“綠色”冬奧契機(jī)，張家口部署實(shí)施了一批氫能項(xiàng)目，產(chǎn)業(yè)投資達(dá)200億元，初步實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)區(qū)域性集聚發(fā)展。
“張家口的風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源豐富，并且張家口創(chuàng)新設(shè)計(jì)了‘政府+電網(wǎng)+發(fā)電企業(yè)+用戶側(cè)’的四方協(xié)作機(jī)制，電價(jià)最低可降至0.15元/度，有效降低制氫成本，為氫能產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。”歐陽(yáng)明高說(shuō)。
此外，安全是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要前提，注重安全貫穿規(guī)劃的全文，要求加強(qiáng)全鏈條風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防和安全監(jiān)管。
構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系
自主掌握核心技術(shù)
張曉強(qiáng)認(rèn)為，與國(guó)際領(lǐng)先水平相比，目前我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)、裝備還處于“跟跑”的水平。部分核心關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和裝備制造等尚未實(shí)現(xiàn)自主可控，一些儲(chǔ)運(yùn)氫容器的基礎(chǔ)材料、加氫設(shè)備零部件仍依賴進(jìn)口，安全檢測(cè)能力滯后于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。
規(guī)劃提出，要系統(tǒng)構(gòu)建支撐氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新體系，并在關(guān)鍵核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新支撐平臺(tái)、專業(yè)人才隊(duì)伍、技術(shù)創(chuàng)新國(guó)際合作等方面提出了具體任務(wù)。
干勇建議，我國(guó)需重點(diǎn)突破下游燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)，帶動(dòng)上游制氫、儲(chǔ)氫、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及核心技術(shù)研發(fā)，提高燃料電池耐久性和關(guān)鍵材料、核心零部件的國(guó)產(chǎn)化能力，突破氫氣儲(chǔ)存難題和加氫站關(guān)鍵零部件的進(jìn)口依賴。
“那么，我國(guó)能不能成為世界先進(jìn)的氫能?chē)?guó)家呢?我相信，通過(guò)十幾年的努力，是完全有可能的。”張曉強(qiáng)說(shuō)。余 蕊
“氫”情助力 氫能汽車(chē)離我們還有多遠(yuǎn)
在不久前結(jié)束的北京冬奧會(huì)上，氫能汽車(chē)成了“新寵”。根據(jù)北京冬奧組委公布的數(shù)據(jù)，北京冬奧會(huì)示范運(yùn)行超1000輛氫能汽車(chē)。這是目前為止世界上最大規(guī)模的一次氫燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)行。
有些市民困惑，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭很猛，北京冬奧會(huì)為何不大規(guī)模推廣電動(dòng)汽車(chē)，反而使用還未真正走入百姓生活的氫能汽車(chē)?氫能汽車(chē)距離我們的生活還有多遠(yuǎn)?
氫能汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)在哪?
加氫10分鐘續(xù)航300多公里
氫能發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)億華通，在北京冬奧會(huì)上投入了總計(jì)724輛大巴車(chē)保障賽事運(yùn)行。“氫能汽車(chē)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)類(lèi)似電車(chē)，沒(méi)有頓挫，也很安靜，更沒(méi)有容易引起乘客不適的柴油味兒。”駕駛員程立勇說(shuō)，大巴車(chē)加氫10分鐘，就能續(xù)航300多公里。
北京冬奧會(huì)舉辦期間天氣寒冷，尤其在延慶和張家口兩個(gè)賽區(qū)，最低氣溫零下30多攝氏度，還有不少山地運(yùn)行路線。開(kāi)過(guò)電動(dòng)汽車(chē)的人都知道，面對(duì)低溫、爬坡的考驗(yàn)，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力會(huì)大幅縮水。億華通公司常務(wù)副總經(jīng)理于民介紹，為適應(yīng)冬奧賽區(qū)的超低溫環(huán)境，裝載氫能發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，還在海拉爾完成了極寒測(cè)試，零下35攝氏度的環(huán)境下，放置超過(guò)8小時(shí)后仍然可以完成超低溫啟動(dòng)。
除了長(zhǎng)續(xù)航和抗低溫性能外，氫能發(fā)動(dòng)機(jī)還很環(huán)保，可以實(shí)現(xiàn)零碳排放。據(jù)了解，氫能發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，氫氣與氧氣在催化劑的作用下反應(yīng)，會(huì)產(chǎn)生電能和水，電能帶動(dòng)車(chē)輛行駛，水直接排出車(chē)外。“北京冬奧會(huì)上的724輛氫能車(chē)輛，行駛里程約209萬(wàn)公里，相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)，減少碳排放約1800噸。”于民說(shuō)。
既然氫能汽車(chē)優(yōu)勢(shì)這么明顯，會(huì)不會(huì)有朝一日，電動(dòng)汽車(chē)被氫能汽車(chē)取代?于民說(shuō)，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要從多個(gè)維度考量，就目前來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)和氫能汽車(chē)各有優(yōu)勢(shì)，應(yīng)當(dāng)“宜電則電，宜氫則氫。”例如在本屆冬奧會(huì)北京賽區(qū)，由于氣溫并沒(méi)有延慶和張家口那么冷，因此保障賽事運(yùn)行的車(chē)輛中就有一部分是電動(dòng)汽車(chē)。
氫能安全嗎?
大數(shù)據(jù)平臺(tái)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)
“您愿意嘗試氫能汽車(chē)嗎?”記者在街頭隨機(jī)采訪發(fā)現(xiàn)，不少市民似乎“談氫色變”——“氫氣，安全嗎”“氫氣儲(chǔ)存在哪里啊?要是車(chē)上帶個(gè)大罐子，會(huì)不會(huì)容易爆炸啊”……對(duì)于氫能汽車(chē)，市民普遍關(guān)心安全性。
畢業(yè)于中科院化學(xué)所的盧博士告訴記者，按照理論計(jì)算，氫氣的爆炸極限是4%至75.6%(體積濃度)，意思是如果氫氣在空氣中的體積濃度在這一范圍之間，遇火源就很容易發(fā)生爆炸。“氫氣的爆炸極限范圍廣，因此氫能汽車(chē)要想實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的所有企業(yè)都必須把安全性放在首位。”盧博士說(shuō)。
在北京大興國(guó)際氫能示范區(qū)，日加氫量達(dá)4.8噸的全球最大加氫站——海珀?duì)柤託湔疽延?021年建成并正式投入運(yùn)營(yíng)。加氫站設(shè)有8臺(tái)加氫機(jī)、16把加氫槍，日服務(wù)車(chē)輛可達(dá)600輛。相關(guān)負(fù)責(zé)人李鐵軍說(shuō)，氫氣從制氫廠生產(chǎn)出來(lái)后，會(huì)有專業(yè)運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送至加氫站，在壓縮機(jī)的幫助下，儲(chǔ)存到氫氣儲(chǔ)罐中。
加氫站的樣子和傳統(tǒng)加油站類(lèi)似，加氫的流程和加油差不多。工作人員把加氫槍插到大巴車(chē)的加氫口上，點(diǎn)擊加氫機(jī)上的按鈕，車(chē)輛就開(kāi)始加氫。整個(gè)過(guò)程中，既聽(tīng)不到聲音，也聞不到味道。據(jù)了解，氫能汽車(chē)上儲(chǔ)存氫氣的容器采用高強(qiáng)度、高耐久、高可靠性的氣瓶，可以有效減少氫能泄漏。車(chē)身零件布局經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，氫燃料相關(guān)零部件都設(shè)計(jì)在通風(fēng)性好的位置，氫氣一旦發(fā)生泄漏，可以快速擴(kuò)散，以免發(fā)生爆炸。此外，一旦發(fā)生碰撞，高強(qiáng)度車(chē)身也能有效保護(hù)氫電系統(tǒng)。
就拿應(yīng)用了氫能系統(tǒng)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，由于搭載了自主開(kāi)發(fā)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，在燃料電池艙、乘客艙、氫瓶艙和加注艙都裝有氫泄漏監(jiān)測(cè)傳感器，一旦泄漏立刻感知，并關(guān)閉氣瓶閥門(mén)。
氫能汽車(chē)為什么這么貴?
每公里用氫成本高兩成
記者采訪發(fā)現(xiàn)，盡管氫能汽車(chē)好處多多，但之所以還未大規(guī)模走入尋常百姓的生活，是因?yàn)闅淠芷?chē)使用成本、研發(fā)生產(chǎn)氫能發(fā)動(dòng)機(jī)成本仍然比較高，導(dǎo)致氫能汽車(chē)售價(jià)往往高于傳統(tǒng)燃油車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)不少。
記者在位于大興區(qū)的海珀?duì)柤託湔究吹?，每公斤氫氣售價(jià)為30元，以大巴車(chē)為例，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)百公里平均油耗約為30升，折合每公里2.1元，如果是氫能汽車(chē)，平均每公里成本約為2.3元，增加約20%。
環(huán)宇京輝是一家集制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫及應(yīng)用為一體的氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)階段，用工業(yè)副產(chǎn)品制作氫能因?yàn)槌杀据^低、來(lái)源較廣，是我國(guó)車(chē)用氫氣主要來(lái)源。但隨著技術(shù)發(fā)展，可再生能源發(fā)電+電解水制氫將越來(lái)越占據(jù)主導(dǎo)地位，實(shí)現(xiàn)“綠電制綠氫”，氫能汽車(chē)的使用成本也會(huì)下降。
12米長(zhǎng)的大巴車(chē)，傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)售價(jià)約40萬(wàn)元，而氫能發(fā)動(dòng)機(jī)售價(jià)則要達(dá)到160萬(wàn)元。為什么氫能發(fā)動(dòng)機(jī)這么貴?于民說(shuō)，在氫燃料電池系統(tǒng)中，氧氣可以從空氣中獲得，氫氣可以通過(guò)加注獲得，氫能發(fā)動(dòng)機(jī)成本高的原因，主要在于包括電堆在內(nèi)的8個(gè)核心部件成本較高。
就拿電堆來(lái)說(shuō)，這個(gè)將氫氧化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能的核心部件，成本約占整個(gè)系統(tǒng)的一半以上，其中，由價(jià)格昂貴且稀有的鉑金催化劑制成的膜電極，又是電堆的核心部件，約占電堆成本的60%。“從2015年以來(lái)，氫能發(fā)動(dòng)機(jī)成本每年都下降約30%。”于民認(rèn)為，隨著技術(shù)更新迭代，氫能發(fā)動(dòng)機(jī)的成本一定會(huì)繼續(xù)下降。
何時(shí)才能大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化?
氫能汽車(chē)需要更多應(yīng)用場(chǎng)景
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，參與北京冬奧會(huì)氫能交通配套的上市公司有很多，其中包括德?tīng)柟煞?、?dòng)力源、國(guó)電電力、昊華科技、厚普股份等。有研究認(rèn)為，北京冬奧會(huì)充分展示氫能應(yīng)用潛力，迅速提升氫能認(rèn)知，有益于產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)。
根據(jù)《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》，2023年前，北京將力爭(zhēng)建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車(chē)3000輛;到2025年前，燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛。
山東青島的一名從事氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的企業(yè)家，最近正準(zhǔn)備來(lái)北京考察。“我們已經(jīng)申請(qǐng)了23項(xiàng)全球市場(chǎng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，同時(shí)與中國(guó)鐵塔、航天科工氫能研究院等40家企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議。”這位企業(yè)家說(shuō)，希望北京的氫能產(chǎn)業(yè)可以布局盡可能多的應(yīng)用場(chǎng)景，助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
在北京大興，國(guó)際氫能示范區(qū)正在火熱建設(shè)。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大興區(qū)坐擁北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、京東“亞洲一號(hào)”倉(cāng)庫(kù)、京南物流基地等樞紐，可以提供豐富的氫能應(yīng)用場(chǎng)景。今年，大興還將建成3座加氫站，為氫燃料電池汽車(chē)大規(guī)模推廣應(yīng)用提供保障。房山區(qū)也發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提出在2030年之前，建成京津冀區(qū)域安全優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)氫能保供基地。
面對(duì)前景無(wú)限的氫能市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企也搶抓機(jī)遇進(jìn)行布局，目前包括宇通、上汽、福田、長(zhǎng)城、吉利商用車(chē)等已經(jīng)明確規(guī)劃，加大投入推進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)品的商業(yè)化，針對(duì)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)大功率、長(zhǎng)壽命、高可靠性、超低溫的環(huán)境適應(yīng)性等關(guān)鍵核心技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)。陳 強(qiáng)
“氫” 裝上陣 百舸爭(zhēng)流
○陳 瑜
2020年我國(guó)氫能產(chǎn)量和消費(fèi)量均突破2500萬(wàn)噸，成為世界第一制氫大國(guó)。2021年又有20多個(gè)省相繼出臺(tái)氫產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，隨著國(guó)家《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》出臺(tái)，首次明確氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分，確定可再生能源制氫是主要發(fā)展方向，中國(guó)的氫能產(chǎn)業(yè)必將“氫裝上陣”，千帆競(jìng)發(fā)，百舸爭(zhēng)流。
“作為最清潔的能源之一，氫能是連接化石能源和可再生能源的重要橋梁，潛力巨大、未來(lái)可期，必將在我國(guó)碳達(dá)峰碳中和進(jìn)程中扮演起舉足輕重的重要角色。”國(guó)際可再生能源署技術(shù)與創(chuàng)新中心主任道夫·吉倫表示，大力發(fā)展清潔能源和新能源電力系統(tǒng)，對(duì)生態(tài)環(huán)境而言非常重要。目前，氫能得到全球各國(guó)的重視，已被廣泛使用。
不過(guò)，他認(rèn)為，氫能在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性等方面仍需進(jìn)一步探索研究，同時(shí)，發(fā)展氫能需要大量投資，因此現(xiàn)階段降低氫氣生產(chǎn)成本尤為關(guān)鍵。目前，全球98%的氫氣來(lái)自灰氫，1%是綠氫，1%為藍(lán)氫。經(jīng)過(guò)數(shù)年發(fā)展，綠氫及藍(lán)氫已實(shí)現(xiàn)成本逐步降低。電解槽是可再生能源制氫的基本設(shè)備，需要實(shí)現(xiàn)電解裝置的規(guī)模化生產(chǎn)，從而在一定程度上降低制氫成本。
道夫·吉倫判斷，未來(lái)氫氣需求將迎來(lái)持續(xù)大幅上升，預(yù)計(jì)到2050年可達(dá)到600萬(wàn)噸/年，其中三分之二都是綠氫。在制氫過(guò)程中，通過(guò)使用CCS技術(shù)，也可以提升氫的生產(chǎn)，降低制氫成本。預(yù)計(jì)到2050年，藍(lán)氫產(chǎn)能將占?xì)錃饪偖a(chǎn)能的三分之一，綠氫占三分之二，這意味著，清潔氫的總占比將會(huì)達(dá)到三分之二。
液化空氣(中國(guó))投資有限公司董事長(zhǎng)及氣候資本集團(tuán)董事長(zhǎng)路躍兵認(rèn)為，由于能量密度高，可儲(chǔ)存可反應(yīng)、清潔零排、靈活多樣，氫能是非常好的二次能源介質(zhì)，因此在實(shí)現(xiàn)能源從化石燃料向非化石燃料轉(zhuǎn)變、從高碳向低碳甚至零碳轉(zhuǎn)變中扮演著非常重要的角色。他同時(shí)提醒，氫能發(fā)展前景光明，與此同時(shí)，有幾方面的關(guān)鍵工作要做好：第一是技術(shù)要突破;第二是成本要下降;第三是政策要支持。
中國(guó)工程院院士彭蘇萍指出，未來(lái)10-20年將是我國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇期，要緊密聯(lián)系我國(guó)能源發(fā)展實(shí)際，助力實(shí)現(xiàn)氫能源高質(zhì)量發(fā)展，需要從戰(zhàn)略、政策、技術(shù)、資金、國(guó)際合作等方面積極謀劃，通過(guò)改革創(chuàng)新破解發(fā)展難題。
關(guān)鍵詞： 明確主要方向 我國(guó)出臺(tái)首個(gè) 氫能產(chǎn)業(yè) 中長(zhǎng)期規(guī)劃
