進(jìn)行增資、更換總裁……廣汽菲克一系列變動(dòng)，只為“絕地反擊”。
上月，廣汽集團(tuán)及Stellantis集團(tuán)為支持和促進(jìn)廣汽菲克實(shí)施后續(xù)振興計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展，同意合營(yíng)公司廣汽菲克注冊(cè)資本增加30億元。2020年8月，菲克集團(tuán)與廣汽集團(tuán)還曾合力對(duì)廣汽菲克注資10億元，前后加起來(lái)一共達(dá)40億元。
值得一提的是，5月10日，Stellantis集團(tuán)發(fā)布消息稱，廣汽菲克任命朱恒利擔(dān)任廣汽菲克副總經(jīng)理兼公司執(zhí)委會(huì)成員。
兩個(gè)月后，7月31日，經(jīng)Stellantis集團(tuán)提名并由廣汽菲克董事會(huì)批準(zhǔn)，穆安澤被任命為廣汽菲克總裁，他的任務(wù)正是帶領(lǐng)公司實(shí)施“振興計(jì)劃”。
曾一躍成為中國(guó)車市主流車企
2008年，Jeep品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，憑借自由光和指南者超高性價(jià)比快速取得市場(chǎng)認(rèn)可。
為了降低成本，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)(FCA集團(tuán))與廣汽集團(tuán)合作成立廣汽菲克合資公司，從此Jeep就走上了國(guó)產(chǎn)化道路。
2016年，廣汽菲克迅速推出自由光、自由俠和指南者三款全新合資SUV產(chǎn)品，價(jià)格覆蓋13萬(wàn)元至30萬(wàn)元主流SUV細(xì)分市場(chǎng)，累計(jì)完成銷量17.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)260%。
2017年，Jeep品牌全年沒(méi)有新產(chǎn)品投入市場(chǎng)，廣汽菲克依靠吃老本，依然完成了全年22.23萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，同比增長(zhǎng)57%，一躍成為中國(guó)車市主流車企。
然而好景不長(zhǎng)，2018年，中國(guó)車市整體出現(xiàn)“滑鐵盧”，廣汽菲克銷量也開(kāi)始大幅下降，全年銷量?jī)H為12.5萬(wàn)輛，同比下滑39%。也在同一年，廣汽菲克旗下菲亞特品牌因銷量慘淡宣布退出中國(guó)市場(chǎng)。
沒(méi)過(guò)多久，Jeep也成為所用時(shí)間最短、下跌得最狠的品牌。僅三年，2020年，廣汽菲克的銷量就只有4.05萬(wàn)輛了。
目前，廣汽菲克在售車型僅有4款，包括自由俠、指南者、自由光和大指揮官。
2021年上半年，廣汽集團(tuán)旗下車企里，廣汽菲克售車1.18萬(wàn)輛，同比下滑33.09%，是集團(tuán)內(nèi)唯一下滑車企。
數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克6月份銷量為555輛，同比下降82.43%，而且產(chǎn)量?jī)H5輛，幾乎到了要停產(chǎn)的狀態(tài)。
長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，廣汽菲克2020年凈資產(chǎn)從年初的13.36億元跌至負(fù)3.31億元，成為集團(tuán)下虧損最大的品牌。
廣汽菲克2020年銷量為4.05萬(wàn)輛，同比下滑45.18%。公司的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為32.8萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率為11.77%，存在嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩。2021年上半年，公司產(chǎn)能利用率下降至7.17%。
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪曾給出一劑良方，他表示，廣汽菲克必須加快產(chǎn)品更新節(jié)奏，提升產(chǎn)品品質(zhì)。曾慶洪表示，廣汽菲克需要有充分的危機(jī)意識(shí)，要在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)鍵在于加深本土化研究。
兩個(gè)月任命兩位新高管
不過(guò)，也曾無(wú)比輝煌的廣汽菲克，迎來(lái)了巨大轉(zhuǎn)機(jī)。
7月9日，廣汽集團(tuán)審議通過(guò)了《關(guān)于向廣汽菲克增資及委貸的議案》。公告表示，廣汽集團(tuán)及Stellantis集團(tuán)(由前菲亞特克萊斯勒集團(tuán)與前標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)于2021年1月合并而成)為充分利用雙方股東優(yōu)勢(shì)，支持和促進(jìn)合營(yíng)公司廣汽菲克實(shí)施后續(xù)振興計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展，同意合營(yíng)公司廣汽菲克注冊(cè)資本增加30億元，其中公司按持股比例增資15億元人民幣;同時(shí)公司同意向廣汽菲克提供2.5億元人民幣一年期委托貸款。
2020年8月，菲克集團(tuán)與廣汽集團(tuán)還曾合力對(duì)廣汽菲克注資10億元，前后加起來(lái)一共達(dá)40億元。
資料顯示，2021年1月16日，F(xiàn)CA集團(tuán)和PSA集團(tuán)以50:50的股比合并成為STELLANTIS集團(tuán)，根據(jù)官網(wǎng)信息，該集團(tuán)旗下?lián)碛?5個(gè)汽車品牌，在華合資公司包括神龍汽車和廣汽菲克。數(shù)據(jù)顯示，STELLANTIS集團(tuán)一季度銷量為161.8萬(wàn)輛(含合資公司)，凈營(yíng)收370億歐元。
5月10日，Stellantis集團(tuán)發(fā)布消息稱，廣汽菲克任命朱恒利擔(dān)任廣汽菲克副總經(jīng)理兼公司執(zhí)委會(huì)成員。
朱恒利也是汽車行業(yè)的老兵，其職場(chǎng)生涯于1994年始于福特中國(guó)，曾先后在福特中國(guó)、長(zhǎng)安福特及林肯中國(guó)的采購(gòu)、物流、銷售、網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)及客戶體驗(yàn)等領(lǐng)域擔(dān)任多個(gè)職位。
2018年，朱恒利加入捷豹路虎中國(guó)，并擔(dān)任捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎業(yè)務(wù)發(fā)展部執(zhí)行副總裁，此后擔(dān)任捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)常務(wù)副總裁。
沒(méi)想到，兩個(gè)月后，廣汽菲克高層再次換血。
7月31日，經(jīng)Stellantis集團(tuán)提名并由廣汽菲克董事會(huì)批準(zhǔn)，穆安澤被任命為廣汽菲克總裁，他將全面負(fù)責(zé)Jeep品牌在華的運(yùn)營(yíng)及管理。
據(jù)了解，穆安澤由Stellantis集團(tuán)派駐到廣汽菲克，向Stellantis集團(tuán)全球執(zhí)委會(huì)成員、中國(guó)區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官奧立維匯報(bào)工作。
穆安澤的職業(yè)生涯始于汽車行業(yè)的制造工程領(lǐng)域，曾擔(dān)任通用汽車在印度及韓國(guó)市場(chǎng)的采購(gòu)及供應(yīng)鏈副總裁。2014至2019年，穆安澤就職于泰科電子，擔(dān)任其美洲市場(chǎng)汽車事業(yè)部的運(yùn)營(yíng)及質(zhì)量副總裁。2019年11月，他加入前FCA(菲亞特克萊斯勒)集團(tuán)，擔(dān)任該集團(tuán)在亞太區(qū)的采購(gòu)及供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人。
(記者 金度)
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