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卷來卷去，車企們最終還是回到了卷價格的原點(diǎn)。8月以來，以特斯拉為代表的車企，掀起年內(nèi)第二輪降價潮。
據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，8月以來，特斯拉、極氪、零跑、蔚來、長城汽車等至少11家車企官宣降價促銷。
其中，特斯拉降價最為頻繁。8月14日，特斯拉宣布下訂Model3現(xiàn)車即可享8000元限時保險補(bǔ)貼，同時Model Y長續(xù)航/高性能版降價1.4萬元。
8月16日，特斯拉再次宣布降價，Model S/X全系現(xiàn)車可享5.4萬-7萬元不等的價格優(yōu)惠。刷新本輪價格降幅的最高紀(jì)錄，同時ModelX還有3年/6年免費(fèi)超充、引薦獎勵、FSD限時轉(zhuǎn)移等權(quán)益。
與此同時，上汽大眾降價6萬、極氪降價3.7萬、哪吒汽車降價4.9萬、零跑降價2萬、奇瑞降價1萬、歐拉降價3萬。相較此前權(quán)益疊加、保險補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼等綜合優(yōu)惠，越來越多的車企正在實(shí)打?qū)嵉乩唾徿嚦杀尽?/strong>
對于此輪降價潮，浙商證券分析認(rèn)為，價格戰(zhàn)或?qū)诒驹陆Y(jié)束。
浙商證券研報指出，近期多家新能源車企開啟新一輪優(yōu)惠促銷，成為汽車市場焦點(diǎn)。當(dāng)前新一輪的價格促銷原因更多是淡季來臨的一種應(yīng)對手段而非行業(yè)競爭格局惡化，最好的佐證是降價促銷幾乎全部為限時促銷，8月底基本都會結(jié)束。
預(yù)計進(jìn)入金九銀十旺季以后，價格促銷會有明顯的緩解。
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