汽車智能化時代，作為智能化重要載體的車載屏，無論是數(shù)量還是尺寸，如今都在不斷變多、變大。
在此過程中，除了基本的信息顯示和功能控制，車載屏也在越來越多地切入到包括長短視頻、音樂/K歌等影音娛樂場景。因此，如愛奇藝、優(yōu)酷、騰訊視頻、B站等平臺都在拓展車載屏場景。
不過，一直以來，我們說車載屏，主要指的還是汽車內(nèi)部的各種屏幕，但對于如今卷得不能再卷的汽車行業(yè)，尤其是電動智能汽車賽道來說，車內(nèi)屏幕似乎已經(jīng)不夠玩兒了，于是一些廠商開始琢磨怎么把屏幕裝在車外。
(資料圖片僅供參考)
前不久，寶駿汽車發(fā)布消息稱，將于6月份發(fā)布的潮玩純電SUV車型寶駿“悅也”，將行業(yè)首次搭載Car-watch。
寶駿“悅也”Car-watch
何為Car-watch？簡單說這是一塊類似手表的“車外屏”。據(jù)了解，Car-watch表帶長1050mm、寬260mm，表屏長300mm、寬256mm。雖說是“買車送表”，但其實更像一個大號的PAD，用戶可以自行DIY文字、圖片、視頻。
對于這一將iWatch設(shè)計理念應(yīng)用在汽車上的舉措，網(wǎng)友們評價不一。
“實用黨”表示，這塊屏不僅讓車子顯得更加個性，還增加了改裝空間，更具玩樂性。尤其是，可以對后車進(jìn)行關(guān)閉遠(yuǎn)光燈或保持車距等提示，露營的時候甚至還可以用來看電影。
“反對黨”則表示，這個屏幕乍一看挺有創(chuàng)新，實則根本沒什么用，不僅容易分散后車司機(jī)的注意力，還增加了追尾成本。還有網(wǎng)友表示擔(dān)憂，因為用不了幾天估計就會被熊孩子玩壞。
當(dāng)然，對于這塊新型屏幕，更多的還是“玩梗黨”，有網(wǎng)友直接要廣告位招租，表示可以把這個屏幕授權(quán)給分眾，可以把每天的電費(fèi)賺回來；有網(wǎng)友說利好鋼化膜產(chǎn)業(yè)和出租車，因為連車頂LED屏都省了；還有網(wǎng)友說堵車的時候起碼后車不無聊了。
正如寶駿汽車官方所言，寶駿“悅也”在“玩一種很新的東西”，無論這款車和Car-watch的市場接受度如何，產(chǎn)品的關(guān)注度和討論度起碼上來了。
而且，不管實用與否，這一車載外屏確實在一定程度上拓展了汽車的使用場景。這其實正是如今很多新型屏幕的意義所在。
就拿電視大屏來說，面對智能手機(jī)以及移動互聯(lián)網(wǎng)上各種業(yè)態(tài)的沖擊，在不少人的意識里，看電視已經(jīng)越來越像一種復(fù)古行為，再加上應(yīng)用場景的受限、交互體驗的不便、功能的相對單一，以及電視行業(yè)一段時間以來“收割”的實在太狠，電視大屏似乎離人們的主流娛樂越來越遠(yuǎn)。
另一方面，各種能對傳統(tǒng)電視大屏帶來一定替代的新型屏幕卻在不斷涌現(xiàn)。智能手機(jī)就不說了，其他如智能投影、帶屏智能音箱、VR/AR眼鏡，再到如今的車載大屏等，都在或多或少地承載起人們的影音娛樂需求，電視大屏的存在感則不斷被削弱。
因此，正如我們所看到的，在傳統(tǒng)的邏輯下——單純地固定在客廳中央用來觀看影視內(nèi)容，電視大屏的發(fā)展其實已經(jīng)面臨著瓶頸，越來越難以挖掘出市場增量。如今的電視大屏需要更多新變化，也需要去“玩一些新的東西”。
實際上，變化近幾年的確在發(fā)生。比如在產(chǎn)品形態(tài)上，為了擺脫傳統(tǒng)電視的場景限制，TCL、長虹、海信等電視廠商把電視屏變成了“旋轉(zhuǎn)屏”，從而更好地承接短視頻、家庭健身等應(yīng)用。
后來，電視僅可以旋轉(zhuǎn)似乎變得不夠用了，于是又有電視廠商在可旋轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上增加了可移動、可觸摸功能，進(jìn)一步打破了傳統(tǒng)電視產(chǎn)品的場景和交互限制。
長虹ADDFUN自由屏
對于旋轉(zhuǎn)屏這種電視新形態(tài)，不管當(dāng)下的市場接受度如何，起碼賦予了傳統(tǒng)電視大屏更多可能性。與之類似的，還有為電視大屏增加智能攝像頭，從而延展電視的功能承載和場景維度。
正如此前有產(chǎn)業(yè)人士對流媒體網(wǎng)所表示的，如今包括電視在內(nèi)的很多屏幕終端，它們的界限和概念正在變得模糊，因此，大屏產(chǎn)業(yè)也不應(yīng)該被“電視”這個名詞緊緊套住。在這個邏輯下，如旋轉(zhuǎn)屏這類產(chǎn)品是不是還叫電視，其實已經(jīng)沒有那么重要了。
除了產(chǎn)品形態(tài)，在業(yè)務(wù)實現(xiàn)方面，電視大屏的創(chuàng)新同樣在不斷進(jìn)行。
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