11月13日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車區(qū)塊鏈公司EVAIO的首席執(zhí)行官(CEO)Patrick De Potter表示，EVAIO已與法拉第未來(Faraday Future，簡稱FF)進(jìn)行了接洽，希望在未來三年內(nèi)通過間接STO(SecurityToken Offering，即通過證券化的通證進(jìn)行融資)的方式向法拉第未來投資總計(jì)9億美元資金。

目前，EVAIO已與法拉第未來的財(cái)務(wù)合作伙伴Stifel進(jìn)行了接洽，開始討論詳細(xì)計(jì)劃。

不久前，法拉第未來與美國投資銀行Stifel以及Nicolaus & Co簽訂了合同，以探索包括債務(wù)和股權(quán)融資在內(nèi)的戰(zhàn)略選擇。Stifel將擔(dān)任法拉第未來的財(cái)務(wù)顧問，協(xié)助法拉第未來進(jìn)行未來的融資工作。

區(qū)塊鏈公司EVAIO表示，他們的目標(biāo)是為電動(dòng)汽車打造一個(gè)區(qū)塊鏈。今年早些時(shí)候，該公司成功完成了EVA令牌的私人銷售。EVAIO的大部分團(tuán)隊(duì)成員都是前特斯拉高管，以及加密貨幣和區(qū)塊鏈領(lǐng)域的專家。

Patrick De Potter 表示：“當(dāng)我們還在特斯拉工作的時(shí)候，我們就很關(guān)注法拉第未來開發(fā)的電動(dòng)汽車，F(xiàn)F91是我們最喜歡的電動(dòng)汽車之一。”

如果此次合作最終得以實(shí)現(xiàn)，法拉第未來可能會(huì)在未來幾年內(nèi)獲得加密貨幣世界的支持。

10月底，法拉第未來的聯(lián)合創(chuàng)始人尼克•桑普森(Nick Sampson)辭職。他在辭職信中表示：“該公司在財(cái)務(wù)和人事資產(chǎn)方面實(shí)際上已經(jīng)處于破產(chǎn)狀態(tài)。在可預(yù)見的未來，該公司充其量只能‘茍延殘喘’。”

桑普森離職正值法拉第未來與其主要投資者中國恒大集團(tuán)(Evergrande Group)陷入僵局之際。最開始時(shí)，恒大承諾向法拉第未來投資20億美元，以獲得控制權(quán)。

此前一周，法拉第未來宣布，由于與該公司的主要投資者中國恒大集團(tuán)(Evergrande Group)發(fā)生糾紛，該公司宣布裁員和減薪，以降低運(yùn)營成本。

10月早些時(shí)候，香港一家仲裁法院就這起糾紛做出臨時(shí)裁決。裁決稱，法拉第未來可以從中國恒大集團(tuán)以外的渠道尋求融資。

美國科技新聞網(wǎng)站The Verge獲悉，法拉第未來在與中國恒大集團(tuán)發(fā)生爭執(zhí)后資金幾乎枯竭。而且，該公司的一名創(chuàng)始人已辭職，該公司正采取更嚴(yán)厲措施，防止公司在獲得新投資之前倒閉。

在桑普森離職的前一天，前通用汽車高管、法拉第未來技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)高級(jí)副總裁彼得•薩瓦吉安(Peter Savagian)也離開了公司。

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