ofo小黃車北京總部新址位于中關(guān)村的互聯(lián)網(wǎng)金融大廈
資金問題嚴(yán)重、多家供應(yīng)商停止合作等負(fù)面消息近日頻發(fā)，使得ofo小黃車成為社會關(guān)注的焦點，就連該公司搬家也在網(wǎng)絡(luò)上熱傳。實際上，小黃車的未來更讓不少普通用戶感到擔(dān)心。11月9日北京青年報記者實地探訪了小黃車新總部。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，ofo現(xiàn)在依然是獨立運營的公司，每項業(yè)務(wù)都在正常跟進，用戶體驗不會改變。
現(xiàn)場
公司到處堆著搬家用的紙箱子
在位于海淀區(qū)中關(guān)村的互聯(lián)網(wǎng)金融大廈，矗立在一樓大廳的指示牌上可以看到，ofo小黃車公司位于大廈5層，而在5層同時還有另外兩家單位。出了5層電梯向左走，正對著就是ofo小黃車新總部大門。玻璃門裝飾條幅上寫著：“ofo共享單車隨時隨地有車騎”。透過玻璃門可以看到里面雜亂地擺著桌子、椅子、紙箱子，空地上還停放著幾輛小黃車。公司前臺也被搬家用的大紙箱子“占領(lǐng)”，沒有接待人員。走進ofo新總部大門向右看，就會發(fā)現(xiàn)這里還有個二層。北青報記者在樓上、樓下參觀一番，看到這里和許多互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，都是大開間辦公室，里面坐滿了正在工作的公司員工，每人一桌一椅一電腦，工位之間沒有隔板也沒有空隙，顯得有些擁擠，可是非常安靜，每個人都在忙自己的事情。在走廊、門廳等非工作區(qū)域，也可以看到幾十個大紙箱子，有的開封了，大多數(shù)還沒有開封，顯得非常雜亂。一位工作人員表示，“我們剛搬過來，好多東西還沒有整理就位。以后把這些東西收拾一下，環(huán)境還是挺好的。”
據(jù)悉，此前ofo總部設(shè)在中關(guān)村理想國際大廈，擁有四層辦公樓。從9月底開始，ofo搬離其中的兩層，直至近日，又搬離剩余的兩層。
釋疑
街頭小黃車數(shù)量減少是因政策要求
“目前我們主要的辦公地點就是這里。”公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，以前這里也是公司辦公位置之一。據(jù)悉，這里曾是ofo海外部門和北京分公司的辦公地點。對于搬家的原因，這位負(fù)責(zé)人表示，這次就是一個正常搬家，原來的辦公室租約即將到期，目前公司正常運營。針對現(xiàn)在街頭小黃車數(shù)量明顯減少的問題，上述負(fù)責(zé)人解釋，是由于城市管理部門出臺政策要求，不僅僅是小黃車，其他品牌的共享單車數(shù)量都有所減少。
對于小黃車用戶來講，這位負(fù)責(zé)人明確表示，未來小黃車的使用、體驗都不會有變化，至于小黃車的運營、管理、維修、養(yǎng)護等，目前北京至少有好幾百人負(fù)責(zé)這方面工作。不過實際上據(jù)北青報記者了解，最近不少網(wǎng)友反映ofo退押金很慢，申請退押金時，周期一再延長。還有網(wǎng)友爆出自己交押金時變成年卡的現(xiàn)象。
此前曾有傳言ofo在準(zhǔn)備破產(chǎn)重組，上述負(fù)責(zé)人稱已經(jīng)第一時間辟謠了，并表示ofo現(xiàn)在依然是獨立運營的公司，每項業(yè)務(wù)都在正常跟進。
現(xiàn)象
小黃車負(fù)面新聞纏身
近兩年來，就在紅綠藍(lán)青品牌單車一個個倒下的時候，ofo小黃車卻一直風(fēng)光無限，不斷獲得融資“輸血”。2017年7月6日，ofo宣布完成超過7億美元E輪融資。該輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信 產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投，滴滴出行和DST持續(xù)跟投。2018年3月13日，ofo小黃車完成E2-1輪融資8.66億美元，再次創(chuàng)下共享單車行業(yè)單筆最高融資紀(jì)錄。本輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。
但是近期ofo小黃車卻負(fù)面消息不斷。今年9月初有媒體報道，因拖欠貨款，ofo小黃車被鳳凰自行車起訴。上海鳳凰發(fā)布公告稱，控股子公司上海鳳凰自行車有限公司因與東峽大通(北京)管理咨詢有限公司買賣合同糾紛，向北京市第一中級人民法院提起訴訟，要求支付拖欠貨款6815.11萬元。東峽大通即為ofo小黃車運營方。
上海鳳凰在公告中表示，2017年，鳳凰自行車與東峽大通簽訂了《自行車采購框架協(xié)議》后，鳳凰自行車與東峽大通簽訂了多份采購合同。經(jīng)雙方核對，截至起訴之日，東峽大通仍拖欠鳳凰自行車貨款6815.11萬元。上海鳳凰表示，根據(jù)采購合同，東峽大通拖欠貨款及費用的行為嚴(yán)重違約，為維護自身合法權(quán)益，鳳凰自行車向法院提起訴訟。
根據(jù)公告，鳳凰自行車請求法院判令東峽大通支付貨款6815.11萬元;賠償逾期付款違約損失186.52萬元;同時支付原告律師費、擔(dān)保費等。今年10月底，上海鳳凰方面向媒體透露，東峽大通尚未還錢，目前仍然在走司法程序，如果有最新進展會發(fā)布公告。但截至發(fā)稿，上海鳳凰尚未發(fā)布相關(guān)公告。上海鳳凰還公開表示，因ofo欠款，上海鳳凰方面已經(jīng)不再接ofo的新訂單。此外，有媒體報道稱，富士達(dá)以及飛鴿亦停產(chǎn)小黃車。
與此同時，ofo的海外市場也在告急，截至2018年10月，該公司已陸續(xù)從印度、以色列、中東、澳大利亞、德國、美國、西班牙、英國、韓國、日本等多個海外市場撤出。
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