浙江樂清女孩事件之后，滴滴出行的順風(fēng)車因安全問題再次被推向輿論中心，滴滴順風(fēng)車于8月27日下線了順風(fēng)車業(yè)務(wù)進(jìn)行全面整改。而這個時候，另一個盈利模式相仿，業(yè)務(wù)卻相對更加單一的順風(fēng)車頭部企業(yè)“嘀嗒出行”，卻依舊蒙頭狂奔，采用用戶乘客互相評論、以相親交友甚至“性暗示”為主題宣傳的形式，繼續(xù)演繹順風(fēng)車亂象。
出行教父重金入駐
乍一看，嘀嗒出行像是滴滴兄弟版，其實(shí)兩個公司的背景文化并不相同。嘀嗒出行是北京暢行信息技術(shù)有限公司旗下產(chǎn)品，在汽車行業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)類的資源及背景雄厚，其創(chuàng)始人、CEO宋中杰曾是Google中國銷售總經(jīng)理，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員基本來自Google中國，其中的董事之一李斌被稱為出行教父，是蔚來汽車的創(chuàng)始人、CEO。嘀嗒出行自2014年起，獲得過四輪融資，A輪來自IDG資本，B輪來自易車網(wǎng)，C輪為崇德投資、易車網(wǎng)、IDG資本、摯信資本聯(lián)投的1億美元，2017年的D輪融資就來自蔚來汽車。
據(jù)嘀嗒出行宣傳頁面顯示，目前注冊乘客約6000萬人。其順風(fēng)車分為三種：上班約車、下班約車、城際約車，選定出行和到達(dá)地點(diǎn)，用戶可約定時間尋找通行司機(jī)，再由司機(jī)按自己是否順路的情況進(jìn)行選擇。
說起嘀嗒出行和滴滴出行的淵源，雙方在競爭的時候還有過一個小插曲，由于平臺性質(zhì)相似，滴滴出行主打順風(fēng)車、快車、優(yōu)享車及出租車，而嘀嗒出行的業(yè)務(wù)相對單一，主打順風(fēng)車與出租車，雙方在市場份額競爭上都做出了強(qiáng)大的努力。2017年12月10日，嘀嗒出行公眾號發(fā)布文章“致滴滴的一封信”，內(nèi)容直指滴滴出行進(jìn)行行業(yè)壟斷，破壞市場平衡，出租車司機(jī)安裝了嘀嗒出行司機(jī)端APP就遭到了滴滴官方客服電話的威脅，對于這篇文章，滴滴當(dāng)時隨即給出了反應(yīng)，稱司機(jī)被封號是因?yàn)樗麄兝米鞅总浖茐牧怂緳C(jī)師傅之間的公平競爭，是滴滴嚴(yán)厲打擊的行為，并非安裝了沖突軟件，該事件是客服在闡釋中產(chǎn)生的誤解。
“性暗示”式廣告轟炸
嘀嗒出行在宣傳上給順風(fēng)車附加了強(qiáng)烈的社交色彩，為了吸引用戶的目光增加點(diǎn)擊量，它在廣告宣傳方面努力打著擦邊球。在嘀嗒出行的公眾號中可以看到其發(fā)布的歷史消息，從2017年到2018年間，幾乎是風(fēng)雨無阻進(jìn)行著“性暗示”廣告。
“3月2日，嘀嗒拼車公眾號發(fā)布一篇名為“來!共享炮，了解一下!”的文章，內(nèi)容實(shí)際是一個策劃活動，邀請平臺聲優(yōu)用人聲模仿鞭炮聲音，而低俗的題目卻讓人浮想聯(lián)翩。該平臺公眾號利用低俗題目打擦邊球的案例不在少數(shù)，2017年七夕節(jié)(8月28日)，其公眾號發(fā)布名為“這個七夕，拼不拼”的文章，提出口號“不拼，永遠(yuǎn)是單身”;2017年6月30日，嘀嗒拼車舉辦一場“30男30女”聚會，公眾號宣傳文案為“加入一場30男30女的96小時線上CP爬梯，就這樣脫光”;6月7日，發(fā)布文章“拼車時發(fā)現(xiàn)老丈人的驚天秘密，要不要告訴老婆?在線等，挺急的，”內(nèi)容是年輕夫婦用嘀嗒拼車賺私房錢;5月29日，發(fā)布文章“你寬衣解帶，我款款相送”，進(jìn)行平臺福利宣傳;4月1日，發(fā)布文章“下周，將有不可描述的事情發(fā)生，”宣傳周三周四的特價;3月21日，發(fā)布文章“快來關(guān)燈，已經(jīng)等不及了”;2月11日元宵節(jié)，嘀嗒出行公眾號給出的文案是“元宵一刻值千金”;1月12日，嘀嗒出行發(fā)布“給大家介紹下陪聊的事兒唄”，以“如何快速撩到陪聊的老鄉(xiāng)車主”為主題進(jìn)行宣傳;1月6日發(fā)布“快看!一大波女友男友正向你走來”，表示用戶在嘀嗒拼車積分商城中，可以用20積分兌換單身乘客(單身汪)，乘客頭像昵稱所在城市均有顯示，稱“20積分‘明碼標(biāo)價’的愛情不會變”。
可以看出，平臺擦邊球的宣傳方式并不是偶然，而是一開始就選擇以此為賣點(diǎn)，公眾號為了10萬+做出的努力大眾能夠看到，然而將順風(fēng)車平臺做成婚戀交友式宣傳是否合適還有待商榷，由于順風(fēng)車的全民性和商業(yè)性，在乘客是否愿意在順風(fēng)車中被冠以社交名義的問題上，網(wǎng)絡(luò)聲音幾乎一邊倒的表示“覺得不爽”。對于為何在滴滴出行的前車之鑒下依舊沒有對嘀嗒出行的策劃產(chǎn)生任何影響，這樣的互評模式是否安全等問題，記者發(fā)送采訪函至嘀嗒出行尋求答案，令人遺憾的是，截至發(fā)稿日期，暫未收到任何回復(fù)。
用戶隱私泄露
在順風(fēng)車出行上，如果監(jiān)管不到位，沒有足夠的警惕心和敬畏心，對安全問題熟視無睹，缺乏預(yù)警意識，會較大可能的造成嚴(yán)重的安全問題，尤其是在用戶出行隱私方面。
據(jù)悉，在嘀嗒出行界面，乘客與司機(jī)都可以互相進(jìn)行評價，相互聯(lián)系使用的電話號碼以及頭像也是直接透明的，有用戶戲稱，“順風(fēng)車看臉搭乘”，表示自己在使用順風(fēng)車的時候，用卡通頭像沒有司機(jī)搭理，換成美女頭像立馬被接單。
乘客對司機(jī)進(jìn)行評價之后，司機(jī)方會直接顯示相關(guān)評價信息，而如此“對等”的顯示方式卻讓乘客很無奈，乘車體驗(yàn)不好的時候想給差評，給了卻相當(dāng)于立馬實(shí)名通知了司機(jī)，司機(jī)有自己的真實(shí)電話號碼以及出行頭像，有一萬種方式進(jìn)行回?fù)?，?dǎo)致電話騷擾、短信威脅、評價罵人等事件頻出。
這類問題不在少數(shù)，有用戶在嘀嗒打車貼吧吐槽稱，自己在給了一個司機(jī)差評之后，就反復(fù)被電話騷擾及威脅，另一個乘客向記者反映，自己在乘坐嘀嗒順風(fēng)車的時候，由于與司機(jī)在停車地點(diǎn)上有意見出入，司機(jī)在平臺上用臟話罵自己，氣不過的她向客服進(jìn)行投訴，卻被客服告知，“司機(jī)素質(zhì)我們可管不了。”
除此之外，司機(jī)管理模式也缺乏規(guī)范，在實(shí)際操作過程中，司機(jī)要求取消訂單，私下付款現(xiàn)象也頗為嚴(yán)重，這種模式簡單看來是司機(jī)與乘客私下交易，避開了平臺抽成環(huán)節(jié)，而卻有安全難以得到保障的隱患深藏其中。
除了順風(fēng)車，平臺對于出租車運(yùn)營的管理也讓乘客覺得匪夷所思，據(jù)乘客投訴稱，自己在使用平臺出租車之后索要發(fā)票，而出租車給自己提供的是假發(fā)票，乘客隨即投訴到平臺，而客服的回應(yīng)是，“我們對出租車沒有監(jiān)管權(quán)，只是提供一個免費(fèi)信息共享平臺。”
