中國自主“火車頭”首次出口德國：中車株機簽20臺框架協(xié)議
中車株洲電力機車有限公司23日透露，其日前與德國鐵路股份公司簽訂了20臺新型混合動力“火車頭”框架協(xié)議及首批4臺機車訂單，標志著中國軌道交通裝備整車產(chǎn)品獲得世界高端市場認可。
據(jù)介紹，本次簽約的“火車頭”學術名稱叫“調車機車”，使用“第三軌+內(nèi)燃+鋰電池”混合動力電傳動方式，整車輪周最大功率750千瓦，最高時速100公里。
該型車按照TSI(歐洲鐵路互聯(lián)互通規(guī)范)標準與德國鐵路網(wǎng)EBA(德國聯(lián)邦鐵路局)入網(wǎng)要求設計，可在德國干線鐵路網(wǎng)及柏林市輕軌線路上運行，主要用于鐵路施工現(xiàn)場的物流供應、試驗和工程牽引等。
該型車主要有四項創(chuàng)新技術特點：停車等待時可關閉柴油機使用蓄電池供電，相比同等功率內(nèi)燃調車機車節(jié)能30%以上;采用更先進、更安全的鈦酸鋰電池，可實現(xiàn)80%以上再生制動能量的回收利用，循環(huán)壽命比鎳鎘蓄電池提高10倍;機車在隧道等特殊敏感區(qū)域內(nèi)運行時，采用蓄電池作為動力源驅動，實現(xiàn)機車零排放;機車將裝配無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，可實時將機車運行狀態(tài)和故障信息傳輸至地面管理系統(tǒng)，有效提高機車運用和維護效率。
德國是世界軌道交通裝備的高端市場，為何德鐵選擇采購中車株機公司的產(chǎn)品?中車株機公司副總經(jīng)理、中車株機歐洲子公司董事長廖洪濤表示，中車株機公司一直緊盯前沿科技，積極學習、努力跟進，多方尋求與以德鐵為代表的歐洲鐵路主要運營商進行交流合作，以提高自己的創(chuàng)新能力。
2016年，中車株機公司獲得德鐵最高等級(Q1級別)供應商資質，拿到了進入德國市場的“許可證”。2017年，中車株機公司與德鐵展開合作，聯(lián)合研制了“內(nèi)燃+超級電容或蓄電池”混合動力調車機車。目前該車已經(jīng)下線，即將發(fā)往德國漢堡。
據(jù)中車株機公司黨委書記、董事長周清和介紹，近年來，中國鐵路裝備技術水平不斷提升，“走出去”步伐也逐步加快，憑借優(yōu)秀的創(chuàng)新能力和履約能力，中車株機公司先后獲得四大洲近20個國家超過500億元人民幣的訂單。
“本次簽約的產(chǎn)品將會是德國標準，中國制造，未來我們還將提供不一樣的增值服務。”周清和表示。(梁超 張羽雯)
