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太驚喜了！居然有車企將發(fā)布會(huì)搬到了中國首個(gè)百兆瓦級(jí)光熱電站里！10月28日，在甘肅敦煌戈壁中的“人造太陽”——敦煌熔鹽式光熱發(fā)電站中，新能源全尺寸旅行SUV傳祺ES9正式上市，在大漠夜空下暢談新能源時(shí)代下的出行驚喜，尖端科技與頂尖產(chǎn)品交匯，領(lǐng)先清潔能源與新能源汽車輝映，為用戶帶來了一場最來電的新車發(fā)布會(huì)。

新車共推出4款配置，官方價(jià)格區(qū)間22.98萬元-26.98萬元。值得注意的是，傳祺ES9還同步公布了“置換至高2萬補(bǔ)貼”、“5年15萬公里整車質(zhì)保，三電終身質(zhì)?！?、“終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量”等在內(nèi)的六大上市政策，為用戶的舒適0焦慮旅行提供了更優(yōu)的選擇。此外，廣汽傳祺將于11月上線“66元2天享受傳祺ES9超級(jí)體驗(yàn)之旅”，讓用戶輕松嘗鮮移動(dòng)大營地，雙休“駕期”任性玩！

堅(jiān)持以用戶體驗(yàn)為中心，讓世界看到傳祺新能源的實(shí)力

作為最早探索混動(dòng)技術(shù)的中國車企之一，廣汽傳祺不僅率先完成了國內(nèi)雙電機(jī)串并聯(lián)DHT開發(fā)量產(chǎn)，并榮膺“世界十佳變速器”稱號(hào)。在經(jīng)歷10余載迭代升級(jí)，GMC400機(jī)電耦合系統(tǒng)，更擁有400多項(xiàng)核心專利，740多項(xiàng)延伸專利，實(shí)現(xiàn)代際領(lǐng)先，在新能源技術(shù)上可謂是遙遙領(lǐng)先。

作為廣汽傳祺在新能源領(lǐng)域的第二款拳頭產(chǎn)品，傳祺ES9將上市地點(diǎn)放在敦煌熔鹽塔式光熱發(fā)電站，這是我國首批光熱發(fā)電示范電站之一，也是目前亞洲裝機(jī)最大，全球聚光規(guī)模最大、吸熱器功率最大、儲(chǔ)熱容量最大，可24小時(shí)連續(xù)發(fā)電的100兆瓦熔鹽塔式光熱電站，遙遙領(lǐng)先全球。遙遙領(lǐng)先的新能源技術(shù)碰上遙遙領(lǐng)先的光熱電站，廣汽傳祺在發(fā)布會(huì)上以傳祺ES9作為代表，讓世界感受到傳祺新能源的力量。

一直以來，廣汽傳祺始終貫徹以用戶體驗(yàn)為中心的理念，傳祺ES9不玩套路，以22.98萬起的價(jià)格，讓用戶一步到位。此外，廣汽傳祺還持續(xù)推進(jìn)傳祺新能源體驗(yàn)中心建設(shè)，直連、直服用戶，力求讓每一位去選購傳祺ES9的用戶，都能感受到更先進(jìn)、更全面的新體驗(yàn)，讓美好智電生活觸手可及。

更契合日常出行需求，實(shí)測綜合續(xù)航超1508公里

以用戶體驗(yàn)為中心的理念充分體現(xiàn)在傳祺ES9的續(xù)航能力上，其ES9采用2.0T PHEV專用發(fā)動(dòng)機(jī)匹配行星齒輪兩擋混動(dòng)專用變速器，加上25.57kWh 電池包，在車身重量和續(xù)航之間做到了完美平衡，更注重用戶的日常需求。

在更貼近實(shí)際用車場景的WLTC工況下，純電續(xù)航為143公里，按照每周5天，每天往返通勤20公里來計(jì)算，“充電一次，通勤一周”無壓力，完美契合日常需求；綜合續(xù)航里程為1215公里，輕松跑半個(gè)中國。根據(jù)媒體實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，傳祺ES9滿油滿電跑出了超1508公里的續(xù)航里程，讓你和家人能隨時(shí)隨地說走就走，完全不會(huì)有續(xù)航的焦慮。

在智能能量管理策略加持下，傳祺ES9擁有智能混動(dòng)、保電優(yōu)先、純電優(yōu)先三種能源模式，高電量的時(shí)候擁有電車體驗(yàn)，低電量的時(shí)候直驅(qū)節(jié)油，同級(jí)唯一能做到饋電和滿電無差別的超低能耗，實(shí)現(xiàn)能源的最大化利用。

絲綢順滑的駕控質(zhì)感，是舒適旅行的保障

在長途出行中，消費(fèi)者對于操控很是在意，畢竟這是舒適旅途的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。傳祺ES9致力為用戶提供舒適0焦慮旅行，通過動(dòng)力系統(tǒng)和底盤的調(diào)校，帶來自在的駕控。得益于首創(chuàng)的行星齒輪式串并聯(lián)兩擋DHT結(jié)構(gòu)，雙電機(jī)、雙電控、差速器等多合一高度集成，傳祺ES9能夠?qū)崿F(xiàn)低、中、高速自適應(yīng)切換，不管是在低速用電的電車體驗(yàn)，高速用油的發(fā)動(dòng)機(jī)的無縫介入，都如絲綢般絲滑。

此外，基于電車隨叫隨到的特點(diǎn)，傳祺ES9對底盤進(jìn)行了全新開發(fā)，讓大車拒絕“開船感”成為現(xiàn)實(shí)，無論遇上哪種路況，操控都如絲綢般順暢。傳祺ES9搭載的鉅星底盤通過采用一系列高規(guī)格底盤部件，大幅度降低了顛簸感，實(shí)現(xiàn)了柔韌平順，過坎不顛；再加上博世最新的R-EPS、博世One box制動(dòng)系統(tǒng)的搭載，讓傳祺ES9轉(zhuǎn)向響應(yīng)更靈敏，掉頭更靈活，剎車不點(diǎn)頭，減速不暈車，帶來更好的行駛品質(zhì)。

傳祺ES9還搭載了“影子車手”黑科技，搭配16種影子駕駛模式，能全方位適應(yīng)各種用戶的駕駛習(xí)慣，匹配變化更多的道路狀況，讓新手司機(jī)秒變經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”，也將傳祺ES9的安全性、操控性以及穩(wěn)定性都提升了不止一個(gè)檔次。此外，電池的加入，讓傳祺ES9開起來重心更穩(wěn)，而平整的底盤，讓空載離地間隙達(dá)到171mm，很好地保證了通過性，戶外行駛更隨心。

座座皆舒適，大空間照顧每一位乘客

傳祺ES9的空間同樣照顧用戶的體驗(yàn)，5015mm(龍鱗翼)/5110mm(旅行者) 的車長，加上2920mm的超長軸距，讓其整體尺寸比同級(jí)車型大了一圈。同時(shí)還提供6/7座布局可選，全尺寸的輕奢大空間，即使是滿載出行也能舒享一路。

其中，傳祺ES9第二排座椅靠背支持8檔調(diào)節(jié)，有131°可調(diào)范圍，與前排副駕座組合，可打造二排“女皇躺椅”，無疑是城市午休和旅行休憩的舒享空間；同級(jí)領(lǐng)先的第三排空間，不用擔(dān)心家人會(huì)坐“小板凳”。而且通過下車體的全新設(shè)計(jì)，就算傳祺ES9搭載了一塊25.57kWh電池包，也完全不侵占車內(nèi)空間，乘坐更寬適。有了舒適大空間，可以讓傳祺ES9在戶外露營中更為實(shí)用，實(shí)現(xiàn)“車內(nèi)是大床，車外是廚房”的多功能出行體驗(yàn)。