說到“人生四大幸事”，大家都能想到：久旱逢甘霖，他鄉(xiāng)遇故知；洞房花燭夜，金榜題名時(shí)。但對于中意猛士917的用戶來說，“售價(jià)對半砍”的驚喜，或許會(huì)更勝一籌。
【資料圖】
在8月25日開幕的2023成都車展上，猛士科技旗下首款車型猛士917正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)定格在63.77萬元（增程版）、69.77萬元（純電版）。對比此前公布的最高達(dá)160萬元預(yù)售價(jià)，猛士917正式售價(jià)相當(dāng)于便宜了一半，與豐田陸巡基本相當(dāng)。原本以為猛士917將與仰望U8同屬百萬級別陣營，但價(jià)格的“虛晃一槍”，無疑令其收獲了更多好感。
提到“猛士”，相信眾多硬派越野車愛好者都不會(huì)陌生，除了類似一汽紅旗的特殊品牌背景外，將越野性能發(fā)揮到極致的產(chǎn)品力，成為國產(chǎn)越野領(lǐng)域獨(dú)樹一幟的存在。不同的是，猛士917或?qū)㈩嵏泊蠹覍Α皷|風(fēng)猛士”的印象，至于“更好”還是“變壞”，大家在了解之后自有判斷。
就產(chǎn)品本質(zhì)而言，猛士917屬于實(shí)打?qū)嵉摹靶履茉碨UV”，如何將電動(dòng)與越野實(shí)現(xiàn)有機(jī)融合，依舊是其設(shè)計(jì)精髓所在。為了滿足不同用戶需求，猛士917提供了兩套動(dòng)力系統(tǒng)。其中，純電版車型采用四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有驚人的1088Ps馬力儲(chǔ)備，因此看似是個(gè)“大塊頭”，其零百加速時(shí)間也能達(dá)到4.2s。同時(shí)，新車搭載了142.7kWh電池包，令CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到505km，好在支持快充和對外放電功能，實(shí)用性也得到了增強(qiáng)。
若是追求中短途越野，純電版車型足以提供十足的駕駛樂趣，但若選擇長途自駕，猛士917增程版則顯得更為貼心。相較于純電版，增程版搭載了三電機(jī)和1.5T增程器，同樣能夠壓榨出816Ps馬力，零百加速時(shí)間達(dá)到6s級。此外，新車還擁有CLTC純電續(xù)航200km、綜合續(xù)航1026km的實(shí)力，再加上支持92號汽油，足以帶給你說走就走的底氣。
除了動(dòng)力儲(chǔ)備以外，猛士917還提供了M ATS全地形智能系統(tǒng)，包括雪地、沙地、涉水在內(nèi)的五種越野模式切換，能夠有效提升整車的通過性，即便是“越野小白”，也能依靠智能越野AUTO模式充分感受駕駛的樂趣。在電池安全層面，猛士917離地間隙超220mm，且電池包在位置、結(jié)構(gòu)、護(hù)板等層面進(jìn)行了加強(qiáng)，能夠有效降低刮底碰撞帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
值得一提的是，除了動(dòng)力系統(tǒng)的差異以外，猛士917純電/增程版車型在配置層面幾乎完全相同，用一個(gè)來形容，那便是“頂”。關(guān)于智能配置，新車標(biāo)配了全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、流媒體后視鏡及手機(jī)無線充電功能；關(guān)于舒適性配置，其又有空氣懸架、后排8英寸液晶屏、16喇叭丹拿音響及第一二排座椅的通風(fēng)/加熱/按摩功能。雖說配置不代表著一切，但猛士917給的確實(shí)夠多。
當(dāng)然，硬核的機(jī)械素質(zhì)固然重要，但猛士917之所以吸引眼球，其外觀設(shè)計(jì)絕對算得上“立大功”。直觀來看，厚重的前保險(xiǎn)杠、凌厲的車身線條，營造出一種不怒自威的感覺；全新LOGO、啞光車漆，又為其增添了神秘沉穩(wěn)的氣息。猛士917給人的感覺不僅僅是“貴”，品味、個(gè)性與自由，成為車主最顯著的交友名片。
內(nèi)飾方面，猛士917也經(jīng)過了一番仔細(xì)打磨。其最醒目之處在于采用了全液晶儀表+中控+副駕娛樂在內(nèi)的三塊大屏，足以提供多樣化的用車場景；配合著HUD抬頭顯示，帶來更加便捷的用車體驗(yàn)。此外，包括木紋飾板、縫線皮質(zhì)座椅，以及富有機(jī)械感的物理按鍵和空調(diào)出風(fēng)口，成為其“越野基因”的保留，無論是年輕人還是老司機(jī)，都很難抵抗其吸引力。
如果說2015年是新能源市場的“發(fā)展元年”，那2023年便應(yīng)當(dāng)是“新能源越野車”的壯大元年。除了仰望U8、坦克500 Hi4-T、方程豹豹5以外，猛士917的誕生，不早也不晚，令這一市場顯得更加熱鬧。從車展現(xiàn)場的反饋來看，猛士917為猛士科技的新能源進(jìn)程開了一個(gè)好頭，至于其到底有多少潛力可挖，我們不妨拭目以待。
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