8月25日，國(guó)內(nèi)四大A級(jí)車展之一的成都車展如約而至，各大車企和往年一樣，攜最新力作爭(zhēng)奇斗艷。
比亞迪汽車
(資料圖)
宋L(圖片) （亮相）
亮點(diǎn)：新車采用CBT車身電池一體化技術(shù)，并融入i-TAC智能四驅(qū)、云輦智能底盤等先進(jìn)技術(shù)。
方程豹豹5 （亮相）
亮點(diǎn)：新車搭載全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)、首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成、CTC越野專用雙層電池包，以及1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)功率500+kW，牽引力32000N。
海豹DM-i(圖片)（預(yù)售）
亮點(diǎn)：新車搭載比亞迪DM-i動(dòng)力系統(tǒng)，包含1.5L自吸版本和1.5T渦輪增壓版本，NEDC純電續(xù)航里程包括121公里和200公里兩種，饋電油耗3.9L/100公里，0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒。
吉利汽車
銀河L6(圖片)（預(yù)售）
亮點(diǎn)：新車搭載新一代雷神電混8848、神盾電池安全系統(tǒng)、銀河N OS智能車載系統(tǒng)等配置。在CLTC工況下，純電續(xù)航分別為60km和125km，百公里虧電油耗低至4.55L，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1370km。
睿藍(lán)7（亮相）
亮點(diǎn)：新車搭載兩顆吉利自研的國(guó)內(nèi)首款車規(guī)級(jí)7nm座艙芯片--E04芯片、激光雷達(dá)，搭載最大功率180kW、峰值扭矩385N·m的后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，0-50km/h加速僅需2.8秒。電池使用自研的0熱失控膠囊電池，預(yù)計(jì)提供550km和750km兩種續(xù)航選擇。
長(zhǎng)城汽車
魏牌高山（預(yù)售）
亮點(diǎn)：新車搭載雙懸浮式零重力按摩座椅，擁有DHT+P4插混結(jié)構(gòu)，智能四驅(qū)、全鋁懸架、one-box線控制動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航最高150公里，百公里綜合油耗僅1.8L，二三排共軌，可靈活變化的空間格局。
哈弗猛龍（預(yù)售）
亮點(diǎn)：新車搭載長(zhǎng)城汽車Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，且后橋P4電機(jī)具備差速鎖結(jié)構(gòu)，擁有戶外輕越野脫困需求，并提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長(zhǎng)續(xù)航2種車型。
坦克400 Hi4-T（預(yù)售）
亮點(diǎn)：新車搭載全地形控制系統(tǒng)，擁有12種駕駛模式，還有坦克掉頭、蠕行模式等脫困利器。
起亞汽車
EV6（上市）
亮點(diǎn)：新車提供多種全電動(dòng)、零排放的動(dòng)力系統(tǒng)選擇，其中EV6 GT全輪驅(qū)動(dòng)車型可輸出740Nm最大扭矩，百公里加速僅需3.5秒，最高時(shí)速可達(dá)260km/h。
智己
LS6（首發(fā)）
亮點(diǎn)：新車搭載全域800V雙碳化硅平臺(tái)，包括電池、電機(jī)、電控、熱管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)在內(nèi)的功率器件均為800V。
東風(fēng)汽車
猛士917（上市）
亮點(diǎn)：新車具備L3智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速、高架自動(dòng)駕駛領(lǐng)航、城區(qū)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航等。同時(shí)，新車將搭載無人機(jī)伴飛、反向充電、代客泊車、蟹行模式等技術(shù)。
長(zhǎng)安汽車
啟源A07（亮相）
亮點(diǎn)：新車動(dòng)力上提供增程式混動(dòng)和純電版本，擁有AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及15.4英寸大屏，并具備AI語音交互系統(tǒng)和多場(chǎng)景的氛圍燈設(shè)計(jì)。
北京汽車
全新BJ40
亮點(diǎn)：新車搭載升級(jí)后的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至180kW。越野系列將配有大速比分動(dòng)器、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、三把鎖以及智能越野輔助等配置。
寶馬
寶馬 iX1（上市 ）
亮點(diǎn)：新車配備雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，單個(gè)電機(jī)最大功率為150kW，0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒。
寶馬i7 M70L（上市 ）
亮點(diǎn)：新車提供富有情感的、人車合一的數(shù)字交互體驗(yàn)，搭載雙電機(jī)，最大扭矩超過1000牛·米，最大功率為660馬力，3.7秒可完成0-100km/h加速，是寶馬有史以來最快的電動(dòng)車。
北京現(xiàn)代
新款伊蘭特（亮相）
亮點(diǎn)：中期改款車型，外觀少許改變，動(dòng)力仍搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率為84.5千瓦，搭配CVT變速箱。
極狐
考拉（預(yù)售）
亮點(diǎn)：新車內(nèi)置專為母嬰打造的車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置寶媽產(chǎn)檢提醒，專為后排孩子配置攝像頭，母親駕車時(shí)可以隨時(shí)觀察孩子的情況。
寫到最后：
可以看到，在本屆成都車展上清一色自主車企的新車，而合資車企帶來的新車寥寥無幾，基本都是熟悉的面孔。
這讓人不禁疑惑：合資車企集體躺平了？還是不愿在車展上耗費(fèi)精力呢？
不過話說回來，今年的車市競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)很激烈，很多車企紛紛以價(jià)換量、求生存，12萬的雪鐵龍C6、9萬的馬自達(dá)昂克賽拉、12.5萬的大眾ID.3……打折新車比比皆是，很多車企的盈利大幅下滑，岌岌可危。
進(jìn)入8月，下半年汽車價(jià)格戰(zhàn)似乎已經(jīng)到來，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比上半年更加殘酷，有不少邊緣車企估計(jì)都撐不到明年。
建議有購(gòu)車需求的朋友，一定要選擇大品牌生產(chǎn)的車型，千萬不要為了圖便宜而買小眾品牌的車，否則若是車企倒閉了，維權(quán)將無處可去。
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