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科技日?qǐng)?bào)實(shí)習(xí)記者 羅云鵬 ?通訊員 劉洋洋 李思嘉

記者8月16日從深圳海關(guān)獲悉，利用智能電子關(guān)鎖與物流一體化平臺(tái)，該關(guān)區(qū)減少了貨柜車途中監(jiān)管和人工施驗(yàn)封環(huán)節(jié)，破題傳統(tǒng)海運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)模式下通關(guān)時(shí)效制約難題，這也標(biāo)志著深圳關(guān)區(qū)寄遞渠道物流一體化改革試點(diǎn)成功落地。

工作人員為轉(zhuǎn)關(guān)貨柜車加裝智能電子關(guān)鎖。深圳海關(guān)供圖

深圳鹽田港跨境電商運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人郭海陽介紹，改革試點(diǎn)成功后通關(guān)時(shí)效明顯提升，每票貨物的通關(guān)時(shí)間節(jié)約2小時(shí)到3小時(shí)，同時(shí)為企業(yè)節(jié)約500元至1000元的物流成本。

據(jù)了解，深圳海關(guān)啟用智能電子關(guān)鎖取代傳統(tǒng)物理關(guān)鎖，運(yùn)用科技手段強(qiáng)化車輛途中監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了全鏈條“數(shù)據(jù)流、軌跡流、視頻流”實(shí)時(shí)接入海關(guān)系統(tǒng)，同時(shí)減少海關(guān)人工施驗(yàn)封環(huán)節(jié)，車輛可自動(dòng)過閘、實(shí)時(shí)還柜。

“使用智能電子關(guān)鎖和物流一體化平臺(tái)，解決了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式無法實(shí)時(shí)開展物流軌跡監(jiān)控的問題，減少了審核流轉(zhuǎn)紙質(zhì)單證、實(shí)施人工施驗(yàn)封等環(huán)節(jié)，既嚴(yán)密了海關(guān)監(jiān)管，也便利了企業(yè)通關(guān)。”深圳梅沙海關(guān)查檢二科科長(zhǎng)蔡銳丹說。

另悉，寄遞渠道物流一體化改革是深圳海關(guān)深化“放管服”改革、為群眾辦實(shí)事、建設(shè)“智慧海關(guān)”的重要探索。此次改革試點(diǎn)成功落地將為打通寄遞監(jiān)管場(chǎng)所與海港、空港口岸間的物流一體化線路奠定基礎(chǔ)。

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