在今年的上海車展上，有一位熟悉的同行跟我在哈弗展臺碰面了。他在看過哈弗梟龍兩款車之后對我說了一句至今難忘的話，看多了新勢力和某些車企在汽車營銷上的“狂轟濫炸”，哈弗新能源的出場簡直有如一股清流，好久沒看到這種說到做到的產品了。

的確，如今的新能源汽車市場魚龍混雜，“科技”“智能”成為了很多車企的提價寶典，價格上去了，品質卻不升反降，行業(yè)內的“賣家秀”和“買家秀”差距越來越大。而在今年的車展上，哈弗以全系新能源車型重磅亮相，依托全面領先的SUV技術和首搭長城汽車全新智能四驅電混技術Hi4、于本屆車展上亮相的哈弗梟龍MAX，讓我們看到了踏實搞技術、認真做產品的品牌究竟是什么樣子。

本次車展首次亮相的哈弗梟龍MAX，首搭全新智能四驅電混技術Hi4。作為一款四驅混動SUV，其各項實力與參數都是不折不扣的四驅水準，在此前鄂爾多斯賽車場的測試中，哈弗梟龍MAX跑出了0-100公里加速6.9s的好成績，并且以近90km/h速度過彎時也展現出了驚人的穩(wěn)定性，在通過交叉軸、駝峰路、炮彈坑等測試中，哈弗梟龍MAX的強大四驅性能也展示地淋漓盡致。

除了四驅性能之外，哈弗梟龍MAX在其他方面也做到了比市面上現有的產品更上一層樓。在能效方面，滿油滿電最長續(xù)航里程的實測成績?yōu)?231km，實測純電續(xù)航為103km，實測饋電油耗5.1L/100km，續(xù)航實力超群。而哈弗梟龍也不遑多讓，以DHT智能混動技術的技術加持，做到了1000km+的續(xù)航水平，兩款產品的“超長待機”能力也都堪稱是越級水平。

而在這樣的前提下，哈弗品牌卻沒有選擇用科技包裝來為自己“貼金”，反而做出了一個驚人的決定：為用戶帶來“四驅的體驗，兩驅的價格，四驅的性能，兩驅的能耗”，也就是說，作為四驅混動的哈弗梟龍MAX將以同級別兩驅SUV的價格出售，而如此一來，我們也可以推斷出哈弗梟龍這款新車的價格一定也是頗具競爭力的，這樣的舉動無疑讓哈弗梟龍系列未上市就先火。

目前，兩款新車上市日期已經越來越近，而上市前的99元限時解鎖終身免費基礎保養(yǎng)活動也進入了倒計時，與其后知后覺種草錯過福利，不如先交99元訂金再詳細了解這兩款寶藏車型，相信這是一個不會后悔的選擇！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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