2022年9月，中國汽車保有量已突破3.15億輛，汽車駕駛?cè)艘堰_(dá)到4.61億人。在汽車保有量逐步增長的當(dāng)下，二手車市場(chǎng)利好也不斷釋放，全面取消二手車限遷政策、二手車轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注、核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌，以及調(diào)整非營運(yùn)小客車的檢驗(yàn)時(shí)間次數(shù)等，都極大地活躍了二手車市場(chǎng)。
在二手車的流通過程中，“汽車保值率”是一個(gè)關(guān)鍵詞。為給消費(fèi)者提供更為直觀、精準(zhǔn)的購車參考，近日，58汽車聯(lián)合J.D. Power(君迪)發(fā)布《2022中國汽車保值率研究報(bào)告》，從廠商、國別、品牌等多個(gè)角度，分析展示了一年來國內(nèi)二手車交易市場(chǎng)的現(xiàn)狀和保值率情況。
其中，廣汽傳祺再度強(qiáng)勢(shì)登頂。報(bào)告顯示，傳祺M8和GS8兩款車型以優(yōu)異產(chǎn)品力獲得細(xì)分市場(chǎng)保值率第一。廣汽傳祺在保值率評(píng)選中屢次大放異彩，不僅體現(xiàn)了其品質(zhì)穩(wěn)定性獲得市場(chǎng)認(rèn)可，更體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)傳祺品牌的喜愛和信賴。
橫掃榜單的實(shí)力，源于傳祺對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著
作為中國品牌新能源轉(zhuǎn)型的先行者，傳祺旗下的M8和GS8“橫掃”保值率榜單已經(jīng)不是第一次了。在J.D.Power聯(lián)合58汽車發(fā)布的《2021年中國汽車保值率研究報(bào)告》中，傳祺M8和GS8分別問鼎各自細(xì)分市場(chǎng)保值率冠軍。在由中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2022年度上半年中國汽車保值率報(bào)告》中，M8和GS8也分別以80.01%和71.32%的保值率強(qiáng)勢(shì)登頂。
除傳祺M8與GS8外，傳祺旗下的另一款車型GS4 PLUS也獲得過精真估8月緊湊型SUV保值率榜單第一名的榮譽(yù)；傳祺M6也與M8一起包攬過汽車之家2022第一季度中國MPV保值率排行榜前二；從以上數(shù)據(jù)可以看出，廣汽傳祺的各大車型，均是保值率榜單的“常勝客”，也恰恰從多方面證明了廣汽傳祺的綜合實(shí)力。
既然傳祺的眾多車型都有亮眼的表現(xiàn)，那傳祺品牌本身也有著各種不凡的榮譽(yù)。在《中汽協(xié)2022年度上半年中國汽車保值率報(bào)告》和《J.D.Power 2021年保值率榜單》中，廣汽傳祺均位列自主品牌前三；在《汽車之家2021第四季度中國汽車保值率排行榜》中，廣汽傳祺位列自主品牌前二。
橫掃榜單的實(shí)力，源于傳祺對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著。身為中國汽車品牌標(biāo)桿，廣汽傳祺將會(huì)繼續(xù)不斷提升技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，始終堅(jiān)持“定位高端、品質(zhì)優(yōu)先、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展路徑，以QDR工程、智能制造體系、全球一流供應(yīng)鏈三大體系為保障，圍繞“全員、全過程、全生命周期”，打造了獨(dú)有的質(zhì)量管控體系，充分保證車輛品質(zhì)穩(wěn)定性和可靠性，推動(dòng)中國品牌汽車升級(jí)和持續(xù)向上發(fā)展。
高端化戰(zhàn)略布局，加速推進(jìn)電氣化戰(zhàn)略
除了堅(jiān)持高品質(zhì)外，高端化戰(zhàn)略布局，也是廣汽傳祺保持高保值率的原因。一方面，當(dāng)前混動(dòng)車型在市場(chǎng)中愈發(fā)受到消費(fèi)者的青睞。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全年混動(dòng)（HEV）汽車預(yù)計(jì)有約75萬輛的零售銷量，在狹義乘用車的占比可達(dá)3.5%，同比約提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，凈增15萬輛。中銀證券近日研報(bào)也表示，受益于混動(dòng)車型成本下降等因素推動(dòng)，混動(dòng)市場(chǎng)自去年加速升溫，滲透率不斷提升。
另一方面，對(duì)廣汽傳祺而言，其混動(dòng)化戰(zhàn)略目標(biāo)已初顯成效。以第二代GS8為例，其是廣汽傳祺“混動(dòng)化+智能化”雙核驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略首款落地車型。其雙擎系列全球首搭廣汽自主研發(fā)的2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ 豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，一經(jīng)上市，便成為現(xiàn)象級(jí)爆款。其今年1~9月銷量超4.3萬輛，同比增長超100%。其中，作為混動(dòng)車型的雙擎系列銷量占比近50%，持續(xù)領(lǐng)跑20萬級(jí)自主品牌油電混動(dòng)SUV。借此，廣汽傳祺也在加速將其產(chǎn)品混動(dòng)化。
根據(jù)此前的規(guī)劃，除已經(jīng)上市的第二代GS8、影酷，以及近日上市的影豹外，廣汽傳祺也會(huì)在M8等車型中實(shí)現(xiàn)混動(dòng)化，加速推進(jìn)電氣化戰(zhàn)略。
寫在最后：
J.D.Power中國區(qū)總裁蘇駿表示，“自2019年起，《中國汽車保值率研究報(bào)告》已連續(xù)4年發(fā)布。隨著新能源車保有量的增加，今年我們也將純電動(dòng)車的保值率榜納入研究范疇。對(duì)于消費(fèi)者而言，保值率是他們購車的重要參考；對(duì)于車企而言，是品牌管理和車型全生命周期價(jià)值管理的重要衡量指標(biāo)。希望通過持續(xù)向行業(yè)和消費(fèi)者輸出保值率的價(jià)值和數(shù)據(jù)，推動(dòng)全行業(yè)以及消費(fèi)者對(duì)保值率的認(rèn)知和重視。”
值得一提的是，混動(dòng)化是廣汽傳祺未來發(fā)展的核心路線之一，也是其實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的關(guān)鍵。廣汽傳祺計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)全系車型混動(dòng)化，2030年實(shí)現(xiàn)混動(dòng)銷量占比60%，挑戰(zhàn)2045年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。為完成該目標(biāo)，廣汽將以混動(dòng)技術(shù)打造傳祺的差異化優(yōu)勢(shì)，通過“混動(dòng)化+智能化”產(chǎn)品來減少化石能源的消耗，以及減少二氧化碳排放。
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