作為電動(dòng)車鋰電池全球領(lǐng)導(dǎo)者，星恒電源能站穩(wěn)現(xiàn)在的江湖地位，有人說(shuō)是占了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，也有人說(shuō)錳酸鋰路線更適合電動(dòng)車。都對(duì)，但這些并不是本質(zhì)。熟悉行業(yè)的人都知道，電動(dòng)車行業(yè)普遍使用鉛酸電池時(shí)，星恒選擇了鋰電;當(dāng)鋰電池企業(yè)蜂擁選擇三元鋰或磷酸鐵鋰時(shí)，星恒堅(jiān)定地開(kāi)拓錳酸鋰路線;當(dāng)行業(yè)認(rèn)為星恒就是錳酸鋰電池應(yīng)用的典型代表時(shí)，星恒又不斷推出錳系多元復(fù)合鋰、超鋰S7、磷酸錳鐵鋰等新品……星恒總在不斷給行業(yè)創(chuàng)造新的驚喜。
正是這份骨子里的自主創(chuàng)新精神，讓星恒在“行業(yè)封神”路上越走越遠(yuǎn)。
技術(shù)創(chuàng)新
不斷刷新產(chǎn)品性能極限
我們知道，錳酸鋰之所以成為電動(dòng)車行業(yè)的第一大技術(shù)路線，離不開(kāi)星恒近20年的堅(jiān)守和不斷創(chuàng)新。從錳酸鋰、超級(jí)錳酸鋰，到錳系多元復(fù)合鋰、超鋰S7(第七代錳系多元復(fù)合鋰)，再到單晶錳酸鋰、單晶錳酸鋰+磷酸錳鐵鋰為核心的材料研發(fā)，星恒每一次技術(shù)升級(jí)都帶來(lái)產(chǎn)品性能的大幅提升，如“單晶錳酸鋰+磷酸錳鐵鋰”材料體系，電芯常溫循環(huán)壽命提高至3000次，并實(shí)現(xiàn)高安全、耐低溫的兼顧與提升。在星恒的創(chuàng)新引領(lǐng)下，行業(yè)內(nèi)不少鋰電企業(yè)紛紛從三元鋰、磷酸鐵鋰路線轉(zhuǎn)換到錳鋰路線的研發(fā)投入上來(lái)，帶動(dòng)了行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
為了確保產(chǎn)品安全，實(shí)現(xiàn)更好的性能表現(xiàn)，星恒不僅在關(guān)鍵材料上取得技術(shù)突破，更是在電芯、BMS、PACK等方面也進(jìn)行了大膽創(chuàng)新。如星恒自主研發(fā)的天啟BMS系統(tǒng)，不僅高效提升了電池利用率，還實(shí)現(xiàn)了用戶使用安全的全天候保障。再如星恒獨(dú)創(chuàng)的方形疊層電芯設(shè)計(jì)+專利安全閥應(yīng)用，大幅提升了鋰電產(chǎn)品的安全系數(shù)。
從以上內(nèi)容可以看出，技術(shù)的創(chuàng)新突破是星恒生存發(fā)展始終不變的驅(qū)動(dòng)力。據(jù)了解，星恒近年來(lái)在研發(fā)上的投入持續(xù)創(chuàng)新高，研發(fā)人員占比超20%，放眼整個(gè)輕型車鋰電池行業(yè)，這也是鳳毛麟角。此外，星恒還通過(guò)不斷整合外部力量來(lái)提升研發(fā)實(shí)力，去年8月，星恒與天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院創(chuàng)立了“雙子星聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，共同致力于“耐高溫長(zhǎng)壽命高安全的錳酸鋰材料和電池技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目”的探索與研究。
而正是經(jīng)年來(lái)不斷沉淀的技術(shù)創(chuàng)新，讓星恒實(shí)現(xiàn)了更多產(chǎn)品性能上的突破。
產(chǎn)品創(chuàng)新
滿足用戶最真實(shí)的需求
市場(chǎng)需求就是企業(yè)創(chuàng)新的方向。企業(yè)要通過(guò)不斷向市場(chǎng)投放新品，滿足用戶需求的升級(jí)變化，來(lái)保證自己在市場(chǎng)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。深耕鋰電行業(yè)近20年，星恒始終牢記“做讓老百姓有幸福感的鋰電池”使命，以不懈的產(chǎn)品創(chuàng)新滿足市場(chǎng)和用戶最真實(shí)的需求，真正走出一條卓爾不群的創(chuàng)新之路。
在安全上，
眾所周知，安全、續(xù)航和壽命，是電動(dòng)車用戶選購(gòu)產(chǎn)品時(shí)關(guān)注的三大焦點(diǎn)。憑借多年來(lái)在行業(yè)的潛心創(chuàng)新研究和積累，星恒通過(guò)嚴(yán)選材料、首創(chuàng)“六大安全體系”等方式，全面覆蓋電動(dòng)車產(chǎn)品的市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn)，占據(jù)電動(dòng)車行業(yè)主要消費(fèi)市場(chǎng)份額。
在續(xù)航上：
新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，受限于重量的硬性要求，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車在合規(guī)和續(xù)航上很難兼顧。誰(shuí)能打破這個(gè)僵局，誰(shuí)便擁有了新國(guó)標(biāo)市場(chǎng)。星恒聯(lián)合雅迪共同推出的FAR遠(yuǎn)征系列鋰電池，通過(guò)對(duì)材料、結(jié)構(gòu)、技術(shù)等方面的突破，一舉將新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車帶入了200公里的全新時(shí)代。
在循環(huán)壽命上：
相較于鉛酸電池，鋰電池最大的優(yōu)點(diǎn)就是更長(zhǎng)的使用壽命。經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)驗(yàn)和迭代，星恒錳系多元復(fù)合鋰技術(shù)實(shí)現(xiàn)了超長(zhǎng)循環(huán)壽命和電池性能的雙突破，如星恒超鋰S7 Pro產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了“一車一電騎10年”超強(qiáng)耐用性。
從事電動(dòng)車行業(yè)的人或許才能體會(huì)星恒在產(chǎn)品創(chuàng)新上的“恐怖”，如果要制作一個(gè)電動(dòng)車鋰電池產(chǎn)品銷量排行榜，星恒絕對(duì)擁有“屠榜”的實(shí)力，超鋰S7、超鋰S7 Pro、FAR遠(yuǎn)征、LONG終身保……無(wú)一不是威名赫赫。全球2300萬(wàn)組出貨量的業(yè)績(jī)，就是星恒的持續(xù)創(chuàng)新結(jié)出的甜美果實(shí)。
模式創(chuàng)新
構(gòu)筑星恒戰(zhàn)略護(hù)城河
對(duì)于星恒而言，無(wú)論是產(chǎn)品、技術(shù)，還是市場(chǎng)銷量，不說(shuō)拿著望遠(yuǎn)鏡也看不到對(duì)手，至少相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)很難被超越。作為行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，沒(méi)有作業(yè)可以抄襲，不僅要對(duì)行業(yè)發(fā)展中所遇到的新問(wèn)題進(jìn)行探索，還要不斷拓寬視野，通過(guò)對(duì)新業(yè)務(wù)的補(bǔ)齊來(lái)加固品牌的護(hù)城河。
比如，隨著鋰電市場(chǎng)規(guī)模的快速增長(zhǎng)，售后服務(wù)的矛盾越來(lái)越凸顯。于是在經(jīng)過(guò)調(diào)研分析和試點(diǎn)驗(yàn)證后，星恒率先推出了“星·服務(wù)計(jì)劃”，通過(guò)行業(yè)首創(chuàng)的智能檢測(cè)儀，借助全國(guó)超1800家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為及時(shí)解決用戶遇到的售后問(wèn)題提供了解決方案。
比如，使用共享電單車的群體不斷擴(kuò)大，讓充換電成為了運(yùn)營(yíng)平臺(tái)企業(yè)的剛需。為了滿足市場(chǎng)需求，星恒通過(guò)旗下“城滿電”品牌的入場(chǎng)，成為了首家親自布局充換電業(yè)務(wù)的鋰電池制造企業(yè)，同時(shí)也為企業(yè)的發(fā)展找到了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
再比如，在鉛酸領(lǐng)域已經(jīng)相對(duì)成熟的電池回收，在鋰電池行業(yè)才剛剛起步。為了實(shí)現(xiàn)鋰電池的回收再利用，星恒孵化了新材料公司，完成了從電芯到回收再利用的業(yè)務(wù)閉環(huán)。
其實(shí)，星恒不再是一個(gè)單純的鋰電池制造企業(yè)，多元化的市場(chǎng)布局不僅鞏固了星恒電動(dòng)車鋰電行業(yè)一哥的江湖地位，還在不斷拉開(kāi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。
錳基鋰電正當(dāng)時(shí)
創(chuàng)新讓星恒占得先機(jī)
從創(chuàng)立之初，持續(xù)創(chuàng)新就一直有力的驅(qū)動(dòng)著星恒前進(jìn)，面對(duì)未來(lái)，創(chuàng)新也同樣將成為星恒征戰(zhàn)更廣闊鋰電應(yīng)用領(lǐng)域的“利器”。今年以來(lái)，錳基電池，正在成為動(dòng)力電池行業(yè)的新風(fēng)口，不僅國(guó)內(nèi)各大鋰電巨頭表現(xiàn)出較強(qiáng)的關(guān)注，特斯拉等主機(jī)廠也展現(xiàn)出了對(duì)錳基電池的極大興趣。
眾所周知，在錳基鋰電池的創(chuàng)新探索上，近20年的技術(shù)和市場(chǎng)積淀讓星恒具備了絕對(duì)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，蘇州、滁州和鹽城(建設(shè)中)三大基地的規(guī)?；a(chǎn)也讓星恒具備了全球最大的錳基電池供應(yīng)能力。隨著錳基電池在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸加速，以及在儲(chǔ)能等更多領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用空間，占得先機(jī)的星恒，未來(lái)可期。
結(jié)語(yǔ)：
從眾多鉛酸電池品牌的合力下殺出重圍，并逐漸成為電動(dòng)車鋰電池的“帶頭大哥”，星恒成就有目共睹。如今的星恒不僅在產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)開(kāi)花，在業(yè)務(wù)布局上也打通了產(chǎn)業(yè)鏈上下游，行業(yè)領(lǐng)頭羊的地位日益穩(wěn)固。這背后，星恒強(qiáng)大的創(chuàng)新能力功不可沒(méi)。隨著更多應(yīng)用場(chǎng)景的探索和持續(xù)創(chuàng)新，我們相信星恒將會(huì)為更多用戶帶來(lái)更好用的鋰電產(chǎn)品，在更廣闊的市場(chǎng)和更高的維度，推動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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