導(dǎo)語：

在當(dāng)下兩百多家網(wǎng)約車平臺中，主要分為兩類，一類是自營，像T3出行、萬順叫車等;另一類是聚合平臺，就是將多家網(wǎng)約車服務(wù)商集合在一起，如高德打車、美團(tuán)打車。隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭華為、騰訊的入局，網(wǎng)約車平臺的發(fā)展模式更為多樣化，聚合模式和自營模式將發(fā)揮各自優(yōu)勢加強(qiáng)協(xié)同，共同推動行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

業(yè)內(nèi)專家表示，隨著網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，未來的走向?qū)⒅饕獓@合規(guī)性和服務(wù)質(zhì)量展開。聚合平臺必將會在入駐平臺的合規(guī)性及服務(wù)質(zhì)量方面進(jìn)一步管控，從而在打車業(yè)務(wù)的量與質(zhì)上達(dá)到最大的平衡，而自營平臺將在自有打車平臺及聚合平臺流量入口渠道上也將協(xié)同發(fā)展，最終聚合平臺和自營平臺都將在合規(guī)性建設(shè)和品質(zhì)服務(wù)方面投入更多的資源。此外，無論是聚合模式還是自營模式，都需高度重視用戶聲音，并及時(shí)采取對應(yīng)措施滿足用戶需求并獲得用戶青睞，才能在一輪又一輪的行業(yè)競爭大戰(zhàn)中站穩(wěn)腳跟。

聚合與自營模式兩開花，影響行業(yè)競爭走向

網(wǎng)約車市場發(fā)展至今，形成了兩大主流運(yùn)營模式，一是聚合模式，像美團(tuán)、高德、騰訊、華為等巨頭企業(yè)參與者;二是自營模式，像T3出行、萬順叫車、曹操出行這樣的典型代表。據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計(jì)，截至2022年7月底，全國共有279家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，7月份共收到訂單信息6.95億單，其中，聚合平臺完成1.53億單，占全國網(wǎng)約車訂單總量的22%，自營模式訂單量仍占大頭。

兩百多家網(wǎng)約車平臺群芳爭艷，聚合模式與自營模式兩開花，網(wǎng)約車平臺之爭正呈現(xiàn)與以往不一樣的新態(tài)勢。聚合平臺以輕資產(chǎn)模式入局網(wǎng)約車，憑借強(qiáng)大的用戶流量池和打車場景的高契合度，幫助大大小小的自營平臺盤活司機(jī)和車輛，帶去更多訂單，同時(shí)也避免一家獨(dú)大的行業(yè)壟斷情況出現(xiàn)。自營平臺憑借充足的運(yùn)力，專業(yè)的司機(jī)服務(wù)，幫助聚合平臺快速起量，實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)，并為用戶提供多樣化的渠道選擇。

但是，不管是聚合平臺還是自營平臺，都存在一些待補(bǔ)充完善的短板，比如被用戶吐槽司機(jī)服務(wù)質(zhì)量參差不齊，其中聚合平臺尤為突出。此外，聚合平臺常被詬病審核機(jī)制不規(guī)范，接入不合規(guī)平臺，出現(xiàn)司機(jī)非法營運(yùn)，存在安全隱患等問題。

那么，在當(dāng)下的競爭格局下，網(wǎng)約車行業(yè)未來將走向何方?

業(yè)內(nèi)多位專家表示，網(wǎng)約車行業(yè)未來一定會朝著更加規(guī)范、更加健康的方向發(fā)展，所以無論是聚合平臺還是自營平臺，網(wǎng)約車市場的競爭一定是以合規(guī)性和服務(wù)質(zhì)量為中心展開的。隨著聚合平臺的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)增長逐漸穩(wěn)定，聚合平臺必將會在入駐平臺的合規(guī)性及服務(wù)質(zhì)量方面進(jìn)一步管控，從而在打車業(yè)務(wù)的量與質(zhì)上達(dá)到最大的平衡，而自營平臺將在自有打車平臺及聚合平臺流量入口渠道上也將協(xié)同發(fā)展。最終聚合平臺和自營平臺都將在合規(guī)性建設(shè)和品質(zhì)服務(wù)方面投入更多的資源。

這兩方面，也是各大聚合平臺與自營平臺高度關(guān)注的。在每個維度的具體落實(shí)情況中，各家平臺結(jié)合用戶實(shí)際需求及平臺自身屬性，制定了各自的切入角度和策略重點(diǎn)，并在市場的不斷檢驗(yàn)中，逐漸形成一套有效的方案。

各平臺持續(xù)發(fā)力，推動合規(guī)并提升服務(wù)質(zhì)量

合規(guī)是保障乘客安全的基礎(chǔ)之一，是網(wǎng)約車平臺運(yùn)營的根本。

在合規(guī)化建設(shè)方面，各大平臺緊跟政策制定相應(yīng)措施持續(xù)推動合規(guī)化。聚合平臺高德打車在有象約車司乘事故的回應(yīng)中表示，將繼續(xù)尋找方法提高各環(huán)節(jié)的安全性及用戶體驗(yàn)進(jìn)一步升級。自營平臺以萬順叫車和曹操出行為例，萬順叫車嚴(yán)格落實(shí)推進(jìn)"平臺證、司機(jī)證、車證"合規(guī)工作，要求注冊的司機(jī)必須具備網(wǎng)約車運(yùn)輸證、網(wǎng)約車駕駛員證，并提供新能源汽車推動平臺車輛合規(guī)化，其中萬順叫車還取得了350多個城市網(wǎng)約車運(yùn)營牌照，在交通運(yùn)輸部公布的7月訂單合規(guī)率增長數(shù)據(jù)中，萬順叫車排名前三，合規(guī)化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)。曹操出行自上線起就采用重資產(chǎn)運(yùn)營模式，車輛采用吉利新能源車，并統(tǒng)一培訓(xùn)司機(jī)，還推出推出"曹操學(xué)院"，為培訓(xùn)司機(jī)，培養(yǎng)司機(jī)服務(wù)、溝通、急救等職業(yè)知識，在7月份的訂單合規(guī)率中排名第七。

隨著網(wǎng)約車市場用戶習(xí)慣的逐漸養(yǎng)成，做好乘客服務(wù)，提升用戶滿意度并留住用戶成為各個平臺實(shí)現(xiàn)增長的關(guān)鍵。

在乘客服務(wù)方面，各平臺以乘客需求為導(dǎo)向，推出各種方式提升乘客服務(wù)品質(zhì)。聚合平臺美團(tuán)打車在疫情防控時(shí)期，為上海乘客提供贈送"安心出行禮包"，禮包里有洗手液、濕巾等防疫消毒物品。自營平臺T3出行從司機(jī)角度切入，推出"蒲葦計(jì)劃"，平臺司機(jī)通過參加線上微課，學(xué)習(xí)與乘客之間的相處之道、矛盾處理方法等。萬順叫車定期在實(shí)體店為司機(jī)提供線下面對面嚴(yán)格培訓(xùn)課堂，包含乘客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、安全駕駛等多方面內(nèi)容，幫助提升司機(jī)服務(wù)水準(zhǔn)，為乘客提供更高品質(zhì)的服務(wù);還在萬順叫車司機(jī)車上配置如萬順冰泉、紙巾、口罩等常用物品，供乘客使用。乘客還可直接前往就近的"乘客驛站"--萬順叫車實(shí)體店進(jìn)行咨詢，享受面對面、更加貼心細(xì)致的出行服務(wù)。

在網(wǎng)約車競爭再一次加劇的背景下，各大平臺依然卯足了勁，紛紛使出看家本領(lǐng)搶奪用戶。無論是聚合平臺，還是自營平臺，想要搶占更大的市場、留住更多的用戶，都需要持續(xù)聚焦用戶的實(shí)際需求，并及時(shí)采取高效的解決方案去匹配用戶需求，這樣才能在行業(yè)競爭大戰(zhàn)中站穩(wěn)腳跟。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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