近兩年，我國新能源汽車在政策大力支持、技術日趨成熟等優(yōu)勢下獲得蓬勃發(fā)展，尤其是在油價高企、全社會節(jié)能減排的共識下，新能源汽車的銷量保持總體增長的良好局面。據乘聯會數據，7月新能源市場零售48.6萬輛，同比增長117.3%。在數據增長的背后，網約車新能源化趨勢起到了一定的作用。

據萬順叫車相關數據，平臺新入駐駕駛員購車或者老駕駛員換車，皆是選擇新能源汽車。這其中，有駕駛員在衡量油費、電費后做出低運營成本的選擇，也有網約車行業(yè)合規(guī)化要求的推動。

相關調查顯示，新能源汽車和燃油汽車跑同樣的里程，但跑車成本卻節(jié)省了近三分之二。省錢邏輯下，網約車駕駛員自然更傾向于選擇新能源汽車，在行業(yè)"油改電"的驅動下定會帶動新能源汽車銷量。在這一方面，萬順叫車新能源汽車業(yè)務負責人透露，萬順叫車有200多萬注冊司機，保守統(tǒng)計，萬順叫車平臺的司機共創(chuàng)人每年或有10萬輛新能源汽車購置需求，將會給新能源汽車消費帶來一定增量。

同時，網約車合規(guī)化也催生了更多的新能源汽車消費需求。這兩年，已有多個地區(qū)出臺網約車管理細則，明確新準入車輛須是新能源汽車。這一點，在多個城市發(fā)放的網約車車證上也得到驗證。以深圳為例，截至2021年12月底，深圳共計發(fā)放7.98萬個網約車車證，其中新能源網約車約6.3萬輛，新能源車占比為78.9%。萬順叫車李師傅反饋，他為了取得《網絡預約出租汽車運輸證》，就在萬順叫車實體店店長的協(xié)助下將燃油汽車換成了新能源汽車。

可以說，在新能源汽車的推廣道路上，網約車是重要一環(huán)。換句話說，網約車作為交通運輸新業(yè)態(tài)，無疑是新能源汽車最典型的應用場景。

這也是多家頭部車企入局網約車領域的重要原因。同樣，這也是萬順叫車加快推進新能源汽車業(yè)務的因素之一。作為一家網約車企業(yè)，萬順叫車深知發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，因而，萬順叫車通過自身平臺優(yōu)勢，不僅提供新能源汽車應用服務，推動新能源汽車市場化，還與東風汽車等主機廠合作，落地新能源汽車定制、銷售、應用一體化戰(zhàn)略。

目前，萬順叫車提供比亞迪秦EV、比亞迪e3、東風風行S50EV、吉利帝豪EV Pro、榮威Ei5、長安逸動EV460等多款符合網約車續(xù)航里程、使用年限的車型，供駕駛員選擇，并以實體店為銷售端口，共同推進平臺車輛合規(guī)化。在此基礎上，萬順叫車希望能以網約車新能源化為新能源汽車市場帶來一定的影響，比如新能源汽車測評反饋、家用市場延伸等。

接下來，萬順叫車將持續(xù)推廣應用新能源汽車，并借助網約車"油改電"的趨勢釋放新能源汽車消耗潛力，拉動新能源汽車銷量，快速助力新能源汽車普及進入"沖刺期"。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

關鍵詞：