"新能源車(chē)啥都好，就是每次充電比較費(fèi)事。"網(wǎng)約車(chē)司機(jī)王師傅自購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)后，"充電難"成為了他的一塊心病。王師傅并非個(gè)例，事實(shí)上，自新能源車(chē)上市起，"充電難"問(wèn)題就一直被詬病。尤其對(duì)于充電頻次高、對(duì)公共充電設(shè)施需求量更大的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)而言，"充電難"更是繞不開(kāi)的話(huà)題。

近些年，新能源汽車(chē)的快速發(fā)展及網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化進(jìn)程的加快，助力充電市場(chǎng)遍地開(kāi)花，但因新能源汽車(chē)保有量與充電基礎(chǔ)設(shè)施之間存在的較大缺口，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)面臨的充電問(wèn)題更為嚴(yán)峻。

據(jù)了解，為破解充電難題，國(guó)家相關(guān)部門(mén)陸續(xù)推出一系列政策，進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的保障能力。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)萬(wàn)順叫車(chē)緊跟政策，通過(guò)發(fā)揮實(shí)體店等優(yōu)勢(shì)，多措并舉，著力消除網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的充電"心病"。

找到"好樁"不容易，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)為充電發(fā)愁

"中午1小時(shí)、晚上2小時(shí)，還得是快充才能保證跑一天。"這是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)王師傅每天的充電常態(tài)。要是接到高速、長(zhǎng)途訂單，王師傅還得盤(pán)算一番：電量夠不夠?qū)⒊丝退瓦_(dá)?目的地有沒(méi)有充電站?剩余電量是否足夠返程?若不能滿(mǎn)足這幾點(diǎn)，干脆就不接單。

實(shí)際上，王師傅并非個(gè)例。隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，許多網(wǎng)約車(chē)司機(jī)也購(gòu)買(mǎi)了新能源汽車(chē)。對(duì)于以接單作為主要收入來(lái)源的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，每天都在和時(shí)間賽跑，因此也需要更快的充電速度。與普通的新能源車(chē)主相比，新能源網(wǎng)約車(chē)司機(jī)基本都在外跑車(chē)，充電頻次高、對(duì)公共充電設(shè)施的需求量更大，也容易遭遇"充電難"的窘境。

據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，大多數(shù)新能源網(wǎng)約車(chē)司機(jī)在續(xù)航還有50公里時(shí)，就開(kāi)始擔(dān)心掉電問(wèn)題;只剩30公里時(shí)，就會(huì)表現(xiàn)出極大焦慮。而找"好樁"也是一項(xiàng)難題，有時(shí)遇上壞樁，有時(shí)充電車(chē)位被燃油車(chē)占用，費(fèi)盡力氣找到一個(gè)"好樁"，還經(jīng)常出現(xiàn)"排隊(duì)2小時(shí)，充電1小時(shí)"的情況。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年6月底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量已突破1000萬(wàn)輛。而中國(guó)充電聯(lián)盟公布的全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行情況顯示，截至2022年5月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為358.1萬(wàn)臺(tái)。整體來(lái)看，新能源汽車(chē)保有量與充電基礎(chǔ)設(shè)施配置之間仍存在巨大缺口。

不少網(wǎng)約車(chē)司機(jī)也因?yàn)樾履茉窜?chē)"充電難"帶來(lái)的"充電憂(yōu)慮"被勸退，充電問(wèn)題逐漸成為網(wǎng)約車(chē)新能源化的"攔路虎"。

那么，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)面臨的充電難題如何破解?

萬(wàn)順叫車(chē)以實(shí)體店發(fā)力破解充電難題

在政策支持方面，多項(xiàng)政策出臺(tái)，進(jìn)一步保障充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)。今年年初，國(guó)家發(fā)展改革委等十部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》，提出到"十四五"末，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電保障能力進(jìn)一步提升，要形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿(mǎn)足超過(guò)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

7月，商務(wù)部等17部門(mén)印發(fā)《關(guān)于搞活汽車(chē)流通 擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》，提出要積極支持充電設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)居住社區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運(yùn)樞紐等充電設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)。

作為主流網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)之一，萬(wàn)順叫車(chē)高度重視司機(jī)充電難問(wèn)題，緊跟政策，通過(guò)多項(xiàng)措舉措緩解司機(jī)的充電焦慮，著力讓司機(jī)不再談"電"色變。

萬(wàn)順叫車(chē)惠眾充電驛站啟動(dòng)儀式

萬(wàn)順叫車(chē)已建成的萬(wàn)余家實(shí)體店，店面地理位置選擇首要條件就是在停車(chē)場(chǎng)、充電站附近，最大化便利司機(jī)充電。據(jù)萬(wàn)順叫車(chē)益陽(yáng)分公司碧桂園社區(qū)實(shí)體店店長(zhǎng)夏建軍介紹："實(shí)體店門(mén)口有30多個(gè)免費(fèi)停車(chē)位，旁邊挨著一幢擁有九百多個(gè)停車(chē)位的大廈，可免費(fèi)停車(chē)1小時(shí)，司機(jī)回到實(shí)體店吃飯休息時(shí)，車(chē)就在停車(chē)場(chǎng)充電，再也不用到處找充電樁了。"

萬(wàn)順叫車(chē)還與多家車(chē)企、大型充電設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)建立合作關(guān)系，在萬(wàn)順叫車(chē)實(shí)體店周?chē)?、汽?chē)站等地建設(shè)充電站，供網(wǎng)約車(chē)司機(jī)使用。例如與東風(fēng)公司東誠(chéng)惠眾十堰分公司合作建成的萬(wàn)順叫車(chē)惠眾充電驛站，就于7月中旬正式投入使用，萬(wàn)順叫車(chē)的多名優(yōu)秀司機(jī)還能享受優(yōu)惠充電價(jià)格和優(yōu)先充電服務(wù)。同時(shí)，還提供免費(fèi)停車(chē)增值服務(wù)，與周?chē)牟惋嫷旰献?，為前?lái)就餐的司機(jī)提供安全衛(wèi)生、優(yōu)質(zhì)保量的餐飲服務(wù)，切實(shí)解決司機(jī)充電難、停車(chē)難、就餐難、休息難的問(wèn)題。

此外，萬(wàn)順叫車(chē)還與主流主機(jī)廠(chǎng)商合作，根據(jù)網(wǎng)約車(chē)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，精選適合網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的高性?xún)r(jià)比、高性能新能源汽車(chē)，以實(shí)體店為端口進(jìn)行銷(xiāo)售，便于司機(jī)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)、更換。

未來(lái)，萬(wàn)順叫車(chē)將持續(xù)聚焦網(wǎng)約車(chē)司機(jī)充電難題，探索更優(yōu)質(zhì)的充電解決方案，為促進(jìn)行業(yè)的更好發(fā)展出一份力。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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