今年，在疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈承壓、需求放緩等各種不確定因素的影響下，北汽藍(lán)谷業(yè)績保持增長，數(shù)據(jù)明顯回暖。同時，股價已近兩個月的持續(xù)增長，多次觸及漲停。這意味著，經(jīng)過兩年的調(diào)整，北汽藍(lán)谷的經(jīng)營能力已大幅改善，受到資本上的關(guān)注和認(rèn)可，市場預(yù)期向好。
6月20日，北汽藍(lán)谷2021年度暨2022年1季度網(wǎng)上業(yè)績說明會中，多項(xiàng)利好信息的釋放，將進(jìn)一步加劇其資本關(guān)注熱度和市場預(yù)期長線看好。
高階智能駕駛入場極狐HI版觸發(fā)關(guān)注光環(huán)
近兩年來，北汽藍(lán)谷積極進(jìn)行深化改革，以旗下極狐品牌為著力點(diǎn)，努力開拓C端市場，特別是5月上市的極狐阿爾法S全新HI版，成為北汽藍(lán)谷受到資本市場關(guān)注的焦點(diǎn)。
極狐阿爾法S全新HI版可以說聚集了北汽藍(lán)谷在三電技術(shù)、平臺技術(shù)、整車制造能力等方面的綜合優(yōu)勢，再加上麥格納的品質(zhì)保障和華為智能化技術(shù)的賦能，堪稱集產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的技術(shù)大成之作。
極狐阿爾法S全新HI版在智能化方面的表現(xiàn)尤為突出，成為全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車、全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車。
同時，依托北汽藍(lán)谷十余年的電動汽車技術(shù)積累，全新HI版三電核心實(shí)力明顯。搭載前交流異步、后永磁同步雙電機(jī)，0-100km/h加速僅需3.5秒；配備800V高壓量產(chǎn)車平臺，10分鐘即可補(bǔ)充近200km的續(xù)航里程，突破量產(chǎn)車技術(shù)實(shí)力的新高度。
在制造工藝方面，極狐阿爾法S全新HI版背后聚集了麥格納等世界級優(yōu)秀合作伙伴的優(yōu)勢，從設(shè)計到制造，從工藝到品質(zhì)，極狐阿爾法S全新HI版都達(dá)到了比肩世界一流的水平。
憑借精品化和極致化產(chǎn)品的定義和制造實(shí)力，以及備受矚目的高階智能駕駛性能，極狐阿爾法S全新HI版更讓北汽藍(lán)谷，與當(dāng)前停留在高速自動駕駛階段的一眾品牌和產(chǎn)品拉開段位，一舉邁進(jìn)高階智能駕駛元年。
高端智能化轉(zhuǎn)型 助推北汽藍(lán)谷持續(xù)向上
2022年對于智能駕駛來說是一個新“拐點(diǎn)”。隨著政策上信號的釋放、資本的涌入、技術(shù)發(fā)展，智能駕駛也迎來質(zhì)變時刻，當(dāng)前無人出租車、無人配送車、園區(qū)巴士等，都在加速落地。日前，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例(征求意見稿)》公開征求意見，條例明確規(guī)定智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)登記取得登記證書、號牌和行駛證后，即可在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的道路上行駛。高階智能駕駛的政策利好和技術(shù)應(yīng)用落地，更是引發(fā)行業(yè)的技術(shù)趨勢變革和用戶選擇的轉(zhuǎn)變。
隨著新能源汽車行業(yè)智能化發(fā)展的提速，北汽藍(lán)谷以極狐品牌車型為核心，全面向高端智能化轉(zhuǎn)型。2021年作為極狐品牌有了產(chǎn)品的第一個完整年，也是產(chǎn)品走向市場的第一年，推出阿爾法T和阿爾法S兩款產(chǎn)品。2022年，依托全冗余架構(gòu)電動硬件平臺—BE21平臺，具備承接更高級智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)的特點(diǎn)，推出阿爾法S全新HI版。按照規(guī)劃，在即將于7月舉行的極狐品牌交付之夜，極狐阿爾法S全新HI版將全面啟動交付。
對于北汽藍(lán)谷而言，極狐阿爾法S全新HI版的重要性不言而喻。北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽藍(lán)谷董事長劉宇表示：“極狐阿爾法S全新HI版是一款具有標(biāo)桿意義的產(chǎn)品，也是北汽藍(lán)谷智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志。”
在極狐新車型不斷上市的同時，北汽藍(lán)谷經(jīng)營數(shù)據(jù)也趨于好轉(zhuǎn)。據(jù)2021年度報告顯示，北汽藍(lán)谷全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入86.97億元，同比增長65%，歸屬于母公司股東凈利潤-52.44億元，同比減虧12.39億元，減虧幅度為19%；并實(shí)現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金流凈額轉(zhuǎn)正，達(dá)到了49.85億元，與2019年、2020年均大幅流出超過60億元相比，明顯改善。
在今年一季度，北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為17.31億元，較上年同期增長108.42%，營收能力進(jìn)一步加強(qiáng)；1-5月，累計銷量達(dá)13413輛，相比去年同期的5374輛，累計同比增長149.59%，實(shí)現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。同時，阿爾法S全新HI版收獲訂單累計超過1000個。
營收大幅增長，虧損同比顯現(xiàn)收窄，銷量高速增長，整體經(jīng)營情況好轉(zhuǎn)，無不彰顯北汽藍(lán)谷在“新能源汽車+智能駕駛”這一行業(yè)和資本方面最具前景的賽道上，取得顯著的成績，品牌高端智能化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的成功。無疑，極狐品牌帶動北汽藍(lán)谷的價值，也將進(jìn)一步顯現(xiàn)。
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