據(jù)一季度產(chǎn)銷報告,受疫情、芯片短缺、原材料價格上漲等多重不利因素影響,盡管江汽集團(tuán)一季度銷量下降,主營業(yè)務(wù)毛利減少,但江汽集團(tuán)在2022年一季度營業(yè)收入仍然高達(dá)97.61億元,經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額同比增加236.16%,為11.65億元。

除江汽集團(tuán)外,長城汽車、江鈴汽車等車企紛紛披露2022年一季報。據(jù)相關(guān)報告顯示,長城汽車一季度銷量28.35萬輛,同比下滑16.32%,營業(yè)收入336.19億元,同比增長8.04%,但歸母凈利潤同比下降0.34%;江鈴汽車一季度實現(xiàn)營業(yè)總收入72.3億,同比下降10.1%,實現(xiàn)歸母凈利潤1.9億,同比下降30.1%。

4月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(簡稱:中汽協(xié))發(fā)布今年3月汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)時,中汽協(xié)連續(xù)用了四個下降,包括:汽車產(chǎn)銷同比下降,乘用車產(chǎn)銷同比略有下降,商用車產(chǎn)銷同比明顯下降,皮卡車產(chǎn)銷同比小幅下降。

圖注:中汽協(xié)2022年一季度汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計分析,2022年3月,受疫情多發(fā)、芯片供應(yīng)緊張、原材料漲價等因素的影響,乘用車銷量總體表現(xiàn)不及預(yù)期,商用車產(chǎn)銷同比明顯下降。具體而言,一季度乘用車產(chǎn)銷549.9萬輛和554.5萬輛,同比增長11.0%和9.0%;商用車產(chǎn)銷98.5萬輛和96.5萬輛,同比下降29.7%和31.7%。

《報告》顯示,2022年第一季度,江汽集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用為2.95億元,同比增加3.99%。根據(jù)“全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺”數(shù)據(jù)統(tǒng)計,近年來我國民族汽車品牌實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,持續(xù)加大在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的研發(fā)投入,專利公開量屢創(chuàng)新高。2021年,我國民族汽車品牌專利公開數(shù)量、質(zhì)量提升明顯。其中,2021年江汽集團(tuán)專利公開量為1099件,發(fā)明占比達(dá)78.9%,在2021年民族汽車品牌整車集團(tuán)專利公開量TOP20中位居第二位。

巨大的研發(fā)費(fèi)用投入,也為江汽集團(tuán)的技術(shù)突破及新產(chǎn)品推出持續(xù)賦能。今年一季度,全新純電動乘用車—思皓愛跑開啟預(yù)售,搭載最新的J-Pilot Plus智能輔助駕駛系統(tǒng)以及全球首發(fā)華為77G前置毫米波雷達(dá),水平視角達(dá)120°,可以對路沿、路況全覆蓋,感知無盲區(qū),有效避免潛在危險,為用戶帶來更加安全的用車體驗。在新能源商用車領(lǐng)域,江汽集團(tuán)以純電動+插電混雙重技術(shù)路線為驅(qū)動,正向開發(fā)車電分離式純電動輕卡,預(yù)研新能源全新專屬平臺、智慧座艙、自動駕駛,并布局氫燃料電池。

圖注:思皓新能源為合肥市疫情防控提供工作用車

持續(xù)增長的研發(fā)費(fèi)用,較充足的現(xiàn)金流,不斷擴(kuò)大的“朋友圈”,伴隨著《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見》的逐漸落地,不管是在燃油車方面還是在純電車方面,提起未來的發(fā)展,江汽集團(tuán)都信心滿懷!

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