一直以來，許多人都會說廣汽傳祺是借SUV這波熱潮才有了很高的知名度，這么說也有幾分道理。
的確，以傳祺GS4為例深受廣大車主的信賴，自2015年第一代傳祺GS4上市以來，不到4年的時間里，第一代傳祺GS4就創(chuàng)造了自主品牌最快破百萬銷量的傳奇。如今2022款傳祺GS4再度襲來，年輕出眾的顏值，高質(zhì)感的內(nèi)飾，安全貼心的配置，以及強勁的動力組合，魅力真的難以抵擋。
五星安全品質(zhì)加身，帶來全家安心
安全二字，一直被烙印在傳祺GS4造車哲學(xué)中。2022款傳祺GS4依照嚴(yán)苛的2018版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)“量體裁衣”，遵從整體性安全設(shè)計理念，每一處設(shè)計都內(nèi)有章法，每一個細(xì)節(jié)都追求精益求精。榮膺同期C-NCAP碰撞測試10萬級車型榜首的91.0%綜合得分率，就是最好的例證。
為應(yīng)對碰撞時極為迅猛的能量交換， 廣汽傳祺引以為豪的GAC籠式碰撞吸能控制技術(shù)為傳祺GS4構(gòu)建出堅固、安全的籠式車身結(jié)構(gòu)。同時，傳祺GS4還在車門內(nèi)部采用了雙倒八字結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以將側(cè)面碰撞的力均勻有效的分散至車身骨架上，避免乘員受到較大傷害的同時，也能改善車門把手處鈑金的變形，從而降低車門在碰撞過程中開啟的風(fēng)險。
五星碰撞成績的達成，既需要精妙的設(shè)計，更需要厚道的用料。此前傳祺GS4在中汽中心“全網(wǎng)首次公開C-NCAP碰撞車拆解”直播中，GS4碰撞后前艙已充分吸能潰縮，但乘員艙A柱和上邊梁基本無變形，四門可正常開啟，為乘員留有較大的安全空間，令在場的媒體KOL吳佩、湖南大學(xué)車輛安全專家曹立波教授、廠家工程師王林紛紛為傳祺GS4豎起大拇指。
而在另一場測試中，重達7.28噸的挖掘機被“請”到了傳祺GS4的車頂上，但傳祺GS4不僅沒有發(fā)生明顯形變，所有車門均能正常開關(guān)，事后開動也沒有發(fā)出任何異響，足見乘員艙的剛性之強！畢竟傳祺GS4的車身框架由工程師精心設(shè)計，骨架為100%高強度鋼，車身高強度鋼比例則高達62%，其中1000MPa以上超高強鋼占比12%以上，安全實力無需質(zhì)疑。
以小見大，見微知著。傳祺GS4榮膺C-NCAP五星安全認(rèn)證、拆解直播吸粉無數(shù)、無懼7噸多挖掘機重壓的背后，正是廣汽傳祺在制造方面長時間、高成本的投入。在J.D. Power中國新車質(zhì)量研究（IQS）中，廣汽傳祺品牌連續(xù)八年榮膺主流車市場中國品牌第一，創(chuàng)造了中國品牌歷史最好成績。這一張張白紙黑字的獎狀，正是傳祺品牌硬實力的明證。
270T黃金動力總成，帶來更低使用成本
眾所周知，一輛家用SUV的用車成本中，燃油費用已占據(jù)2/3左右，而評價一輛家用SUV是否省油的關(guān)鍵，在于其動力總成先進與否。不可否認(rèn)的是，市面上不少主打“三缸”、“雙離合”等關(guān)鍵詞的車型，盡管有著不錯的油耗申報值，但它們在運轉(zhuǎn)質(zhì)感以及耐用性上存在先天缺陷，令不少家庭用戶眉頭緊鎖。
而基于廣汽傳祺GPMA全球化平臺模塊化架構(gòu)打造的2022款傳祺GS4，既實現(xiàn)了同級超低6.8L百公里綜合油耗，還沒有以上的顧慮：其全系搭載了尾標(biāo)為270T的黃金動力組合，包含全新設(shè)計的1.5TGDI四缸發(fā)動機，以及久經(jīng)考驗的愛信第三代6AT自動變速箱。
1.5TGDI發(fā)動機作為廣汽第三代發(fā)動機中的中流砥柱，被應(yīng)用在旗下諸多車型上，該發(fā)動機轉(zhuǎn)速5000rpm時額定功率達124kW；轉(zhuǎn)速1700~4000rpm扭矩達265N·m。為滿足嚴(yán)苛的國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，其采用了200Bar缸內(nèi)直噴、廢氣再循環(huán)、顆粒補、進排氣雙VVT、小慣量渦輪增壓器、活塞DLC涂層、中置OCV閥等先進技術(shù)，并應(yīng)用了廣汽自主專利GCCS燃燒控制技術(shù)，實現(xiàn)了燃燒的高效率，孜孜不倦地壓榨出每一滴燃油中所蘊含的能量。
而與1.5TGDI發(fā)動機搭配的愛信第三代6AT變速箱，在工程師們的精心調(diào)校下實現(xiàn)完美匹配，起步平順無頓挫、加減速收放自如，合理的齒比設(shè)定更帶來了同級超低6.8L百公里綜合油耗，兼顧了動力性、經(jīng)濟性、平順性三大指標(biāo)。此外，得益于自動變速箱的液力傳動特性，6AT變速箱在可靠性、耐用性，甚至后期的保值率上，均相比雙離合變速箱有著明顯優(yōu)勢，放在家用SUV上再合適不過了。
先進的四缸發(fā)動機搭配成熟的愛信6AT變速箱，令傳祺GS4不僅實現(xiàn)了優(yōu)秀駕駛品質(zhì)與低油耗的兼顧，更是將日常保養(yǎng)費用進一步壓低：在汽車之家上一年度的用車成本調(diào)查中，第二代GS4的小保養(yǎng)（更換機油+機濾）的費用低至382元、6萬公里常規(guī)保養(yǎng)成本低至7898元、三年車險保費低至9450元，平攤到每公里上僅需0.28元，放眼同級別中表現(xiàn)不錯，足以打消不少家庭用戶的“養(yǎng)車焦慮癥”。
十萬級超牛SUV，2022款GS4就是你的菜
2022款傳祺GS4除具備1.5T+6AT黃金動力總成、五星安全品質(zhì)，還提供了“光子翼、震天翼、凌云翼”三款前臉格柵，新增了廣汽傳祺獨有的超感交互智能座艙、L2級智能駕駛輔助，官方指導(dǎo)價8.98萬元-13.18萬元，十分超值。
不僅如此，廣汽傳祺為了答謝130萬基盤車主的厚愛，更有金融禮（超級0首付，至高貼息8000元；可享3年0息）、置換禮（至高5000元置換補貼）、流量禮（終身免費基礎(chǔ)流量）、無憂禮（299元尊享價值1299元“祺行無憂”禮包）等的驚喜好禮等著你！
2022款傳祺GS4知你所想，懂你所需，予你所求。既然TA如此超值，為何不去廣汽傳祺4S店一試究竟呢？
寫在最后：
近些年來，中國社會經(jīng)濟高速發(fā)展，大家兜里都攢下了不少“小錢錢”，提高生活品質(zhì)的欲望變得前所未有的強烈。10萬元左右的家用緊湊型SUV售價親民、功能全面，很快成為了風(fēng)靡萬千家庭“第一輛車”。伴隨著激烈的市場競爭，一批在日常使用成本、耐用度、安全性上不夠優(yōu)秀的車型，已被徹底“洗牌出局”。從最初的38萬公里發(fā)動機拆解，到領(lǐng)跑2021年C-NCAP 10萬元級別車型綜合得分率，并在C-NCAP碰撞后公開拆解全網(wǎng)直播，甚至到近期的“挖掘機重壓挑戰(zhàn)”，無一不驗證了傳祺GS4的五星安全品質(zhì)。
縱觀國內(nèi)SUV車壇，曾創(chuàng)下“最快達成100萬銷量”記錄的廣汽傳祺GS4，正是憑借均衡而全面的品質(zhì)表現(xiàn)，贏得了130萬家庭的青睞，締造了屬于自己的傳奇。
圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載改寫自：搜狐
原標(biāo)題：《馬兒既能跑 還能少吃草？ 2022款傳祺GS4品質(zhì)超值》
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