全球化，是中國從汽車大國走向汽車強國的必然之路。浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利”）并購沃爾沃汽車，正式開啟了全球化之路。十年并購的成功經(jīng)驗，成為吉利入股寶騰、路特斯，攜手戴姆勒的重要背書。
在全球化進程中，吉利與全球合作伙伴協(xié)同合作，共同占領技術制高點，實現(xiàn)了與沃爾沃汽車、英倫電動汽車、寶騰汽車、路特斯汽車的文化融合、人才融合、技術融合。攜手戴姆勒集團深度合作，協(xié)同效應正在發(fā)生聚變，最終實現(xiàn)合作共贏，并持續(xù)引領全球汽車產(chǎn)業(yè)變革。
而吉利收購沃爾沃汽車以及收購后的戰(zhàn)略整合，發(fā)展過程形成的協(xié)同效應，是全球企業(yè)并購最成功的案例之一，堪稱全球汽車發(fā)展史上里程碑式的事件。
一、國內(nèi)首個全球化車企開創(chuàng)吉利模式，踐行“全球型企業(yè)文化”建設
在一帶一路偉大倡議指引下，吉利全方位立體深化海外布局，融入全球價值鏈體系，實現(xiàn)了制造、研發(fā)、采購、銷售的全球布局，與全球汽車知名品牌競速，成為中國首個真正意義上的全球化車企。
觀其戰(zhàn)略合作版圖，從英國、北歐、馬來西亞，再到西伯利亞，重塑倫敦電動車、振興北歐豪華品牌沃爾沃汽車、助力寶騰汽車、推動白羅斯實現(xiàn)國產(chǎn)汽車夢，以“一帶一路”紐帶，其全球化的布局上演“吉利模式”，助力提升企業(yè)核心競爭力。
2006年，吉利與英國錳銅成立合資公司，正式拉開了全球化的序幕；2010年，吉利收購沃爾沃汽車，成為中國汽車行業(yè)第一家跨國公司，全球化進程加速。
在全球化戰(zhàn)略方面，吉利始終立足“本土化生產(chǎn)、本土化供應鏈、本土化管理、本土化銷售與服務”為一體的全球化戰(zhàn)略，注重技術融合、產(chǎn)品融合、人才融合、文化融合。
從單一產(chǎn)品貿(mào)易的“走出去”，到深度參與當?shù)毓I(yè)化的“走進來”，這一思維轉換，進一步促進吉利集團在“一帶一路”倡議下互聯(lián)互通，共同繁榮，實現(xiàn)全球化戰(zhàn)略布局。
需要指出的是，吉利一直踐行“全球型企業(yè)文化”建設，核心特點是尊重、適應、包容與融合，最終目標是達到合作共贏，實現(xiàn)企業(yè)在全球市場的成功。中國和瑞典、英國、馬來西亞、白羅斯等國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，取長補短，各取所需，在“共商、共建、共享”的前提下，做大做強中國、英國、馬來西亞等國家汽車產(chǎn)業(yè)。
近十年，吉利以技術立品牌，千億研發(fā)見成效。近十年來累計研發(fā)投入超1400億元，其中2020年研發(fā)投入218億元（占比6.7%），位居車企前列。這一比例與國際一流汽車集團基本一致，反映了吉利研發(fā)水平的國際競爭力。
且吉利形成全球創(chuàng)新研發(fā)體系，支撐其旗下各品牌發(fā)展。建有全球五大工程研發(fā)中心和五大造型設計中心體系，共有2萬名研發(fā)設計人員。技術研發(fā)成果顯著，擁有大量發(fā)明創(chuàng)新專利，全部產(chǎn)品擁有完整知識產(chǎn)權，專利總數(shù)近2萬件。
目前，吉利已形成四大架構模塊，邁入模塊化造車新時代，構建BMA、CMA、SPA三大基礎架構和SEA純電專屬架構，覆蓋了從純電到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產(chǎn)品布局需求，極具前瞻性地為互聯(lián)、安全、新能源、未來自動駕駛等領域提供了充分支持。全新一代純電動基礎架構SEA平臺領先行業(yè)3-5年，能滿足全球不同細分市場的產(chǎn)品需求。
且吉利旗下吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）、沃爾沃汽車、領克汽車、幾何汽車、極星汽車、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車等各個品牌相對獨立，協(xié)同發(fā)展。各自圍繞用戶，圍繞品牌定位，積極參與市場競爭。同時，各品牌在基礎技術研究，基礎架構開發(fā)等方面尋求協(xié)同，最大限度共享集團資源，確保實現(xiàn)研發(fā)投入效能最大化，為用戶創(chuàng)造更大價值。
二、綜合實力顯著提升品牌價值日益突顯，首個實現(xiàn)乘用車產(chǎn)銷破千萬輛國內(nèi)品牌車企
自吉利并購沃爾沃汽車以來，雙方在研發(fā)、采購、動力總成、制造等領域強化合作，取得了豐碩的成果。并購為雙方的持續(xù)健康發(fā)展打下了堅實基礎，也成為了行業(yè)協(xié)同發(fā)展的典范。
2010年，吉利斥資18億美元，從福特手中買下沃爾沃轎車業(yè)務，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權，這也是汽車史上著名的“蛇吞象”案。彼時，沃爾沃全年汽車銷量僅為33.5萬輛，營業(yè)收入為957億瑞典克朗，年虧損達到51.9億瑞典克朗。
而沃爾沃汽車在吉利強有力支持下，不斷推出全新車型，推出了旗艦車型S90、XC90以及熱銷的S60和XC60等車型，實現(xiàn)了車型全覆蓋。不僅暢銷歐美市場還讓國內(nèi)成為沃爾沃第二大本土市場，銷量達至十年前的5倍。
2019年，沃爾沃汽車營業(yè)收入達到2,741億瑞典克朗，相較于2018年的2,527億瑞典克朗，同比增長8.5%。營業(yè)利潤為143億瑞典克朗，較2018年的142億瑞典克朗同比增長0.8%?，F(xiàn)金流量相較于2018年增長超過一倍，達116億瑞典克朗。
2020年，沃爾沃汽車營業(yè)收入達2,628億瑞典克朗，營業(yè)利潤達85億瑞典克朗。全球銷量達到66.17萬輛汽車，市占率穩(wěn)步提升，并在最大的兩個市場（國內(nèi)和美國）實現(xiàn)銷量增長。
2021年上半年，沃爾沃汽車營業(yè)收入達到1,411億瑞典克朗，同比上升26.3%；營業(yè)利潤132億瑞典克朗，利潤率達到9.4%。
與此同時，在這十年間，吉利連續(xù)十年入榜《財富》世界500強，2021位列第239位，相比2011年攀升232位。在英國品牌評估機構Brand Finance發(fā)布的“品牌綜合價值最高十大汽車集團”榜單中，吉利位列第九，成為唯一上榜的國內(nèi)汽車集團。
且根據(jù)公開信息，雙方合作的十年，吉利汽車營收從百萬級躍升至千萬級，吉利汽車2010年營收為140.69億元，2020年達到了921億元。凈利潤更是翻番，吉利汽車從2009年凈利潤13.19億元來到了2020年55.7億元。銷量持續(xù)攀升，邁入百萬大關。
吉利汽車成長為百萬級銷量的國內(nèi)品牌領軍者，成為首個實現(xiàn)乘用車產(chǎn)銷突破1,000萬輛的國內(nèi)品牌車企。十年來，吉利汽車品牌力持續(xù)提升，成為國內(nèi)品牌直面合資、走向全球的標桿和典范。在“2021全球最有價值的100個汽車品牌”排行榜中，吉利品牌位列21位，名列國內(nèi)汽車品牌榜首。
實際上，沃爾沃之所以能夠在短短十年間取得如此優(yōu)異的成績，歸功于吉利集團的全球化視野。2010年，當國內(nèi)很多自主車企還在考慮如何模仿合資車企熱銷車型之時，吉利集團就把眼光放在海外市場。
三、國內(nèi)市場成為沃爾沃汽車發(fā)展核心引擎，連續(xù)第六年打破全球銷量紀錄
經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，沃爾沃汽車已經(jīng)從“以瑞典為中心”轉變?yōu)橐患艺嬲蚧暮廊A汽車制造商。在歐洲、以中國為核心的亞太區(qū)、以美國為核心的北美，都形成了完善的商業(yè)和工業(yè)體系。
2019年，沃爾沃全球銷量再創(chuàng)新高，共售出70.55萬輛，較去年同期增長9.8%，較2010年實現(xiàn)銷量翻番。沃爾沃成立93年以來首次突破70萬輛大關，連續(xù)第六年打破全球銷量紀錄。
沃爾沃汽車大中華區(qū)總銷量達到16.14萬輛，其中內(nèi)地市場全年銷量首次突破15萬輛大關，達到15.46萬輛，刷新了沃爾沃汽車在內(nèi)地市場的歷史銷量紀錄，也是全球市場有史以來單一市場最高銷量。在美國，沃爾沃汽車的銷量自2007年以來首次突破10萬輛大關，達到10.82萬輛，同比增長10.1%。在歐洲，沃爾沃汽車在德國有史以來第一次銷量超過5萬輛，同時在英國創(chuàng)下自1990年以來的歷史銷量新高。
2020年，沃爾沃全球銷量達到66萬輛汽車，市占率穩(wěn)步提升。沃爾沃汽車2021年上半年的銷量和收入均創(chuàng)歷史新高。
雖然歐洲仍是沃爾沃汽車銷量最大市場，但中國與美國已成為沃爾沃汽車最大和第二大單一市場。
且以中國為核心的亞太區(qū)在沃爾沃汽車全球格局中發(fā)揮越來越重要的作用，中國已經(jīng)成為其全球發(fā)展的核心引擎。目前，沃爾沃汽車在中國擁有1座研發(fā)中心、1座設計中心、3家整車制造基地和1家發(fā)動機工廠。
2019年11月，沃爾沃汽車在哥德堡外的首座電池實驗室落戶上海，將推動沃爾沃電氣化戰(zhàn)略和核心市場更緊密的結合，并帶來更大發(fā)展動能。
中國制造成為沃爾沃全球制造布局重要組成部分，沃爾沃是汽車工業(yè)史上第一個也是目前唯一一個從中國向歐美發(fā)達國家成熟市場出口豪華汽車的汽車制造商。目前，由沃爾沃中國生產(chǎn)的車輛出口遍布全球超過70個國家和地區(qū)，出口率近40%。
2013年至2019年，沃爾沃亞太地區(qū)供應商從不到200家增長到636家，中國采購已占全球總量的30%以上，沃爾沃亞太地區(qū)供應商規(guī)模發(fā)展迅速。
沃爾沃通過不斷完善更新產(chǎn)品線、優(yōu)化銷售與服務體驗、打造差異化產(chǎn)品價值和多元化的創(chuàng)新營銷手段，提升市場營銷能力，贏得中國消費者的認可和青睞，產(chǎn)品體系及營銷服務優(yōu)化，中國消費者認可度大幅提升。
繼XC60和S90、XC40車型之后，全新S60也正式上市，V60、XC90、V90 Cross Country等進口車型先后進入國內(nèi)市場，市場產(chǎn)品體系不斷完善。
值得一提的是，中國作為沃爾沃汽車的重要市場，沃爾沃汽車正在與中國最優(yōu)秀的本土企業(yè)合作，為中國消費者提供本地化、定制化的服務和應用程序。沃爾沃汽車與谷歌合作開發(fā)了基于安卓系統(tǒng)的開放式智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。沃爾沃汽車正在與阿里巴巴人工智能實驗室合作，將天貓精靈的智能生態(tài)嵌入到沃爾沃車型中，提供車載語音輔助系統(tǒng)。天貓精靈完整的服務生態(tài)系統(tǒng)將納入下一代智能車載交互系統(tǒng)和互聯(lián)解決方案。高德車載導航地圖將根據(jù)標準的沃爾沃車型提供定制化的服務，并適應沃爾沃全新的智能車載互聯(lián)平臺?？拼笥嶏w（Iflytek）將為沃爾沃提供車載系統(tǒng)語音識別產(chǎn)品，以便車輛擁有各種車載（空調(diào)、電話、媒體等）功能，并可實現(xiàn)導航語音控制。
2019年4月，沃爾沃汽車宣布與華為達成雙方針對中國市場的戰(zhàn)略合作，目標在其下一代智能車載互聯(lián)系統(tǒng)中引入華為應用市場等“智能互聯(lián)”服務，共同為中國消費者打造開放的車內(nèi)智能服務平臺和全場景智慧生活新體驗。
以中國為核心的亞太區(qū)在沃爾沃全球格局中發(fā)揮越來越重要的作用，中國已經(jīng)成為其全球發(fā)展的核心引擎。沃爾沃是汽車工業(yè)史上第一個也是目前唯一一個從國內(nèi)向歐美發(fā)達國家成熟市場出口豪華汽車的汽車制造商。
四、上市首日沃爾沃汽車股價大漲22%，聚焦“新四化”持續(xù)推動科技創(chuàng)新
作為全球首家發(fā)布全面電氣化戰(zhàn)略的豪華車企，沃爾沃汽車代表了吉利電動化轉型的決心。沃爾沃力求在2040年之前發(fā)展成為全球氣候零負荷標桿企業(yè)。目前沃爾沃汽車已經(jīng)實現(xiàn)了全系車型都擁有電氣化的目標，成功推進了電動化智能化轉型，鞏固了在安全和環(huán)保領域的領先地位。
十年來，吉利和沃爾沃在研發(fā)、采購、動力總成、制造等領域強化合作，發(fā)揮了很好的協(xié)同效應，成為行業(yè)協(xié)同發(fā)展的典范。雙方聯(lián)合創(chuàng)立了吉利歐洲研發(fā)中心，合資打造了全球新高端品牌領克，短短五年，領克便收獲了超57萬用戶。吉利與沃爾沃合資成立高端電動車品牌極星，已宣布將通過SPAC形式在納斯達克股票市場上市。
且沃爾沃汽車自身也于近期上市成功，2021年10月29日，沃爾沃汽車宣布在瑞典斯德哥爾摩證券交易所（隸屬于納斯達克集團）正式掛牌上市。沃爾沃以每股53瑞典克朗的價格發(fā)行B類普通股，交易代碼為“VOLCAR B”，上市首日沃爾沃股價大漲22%。
這是歐洲今年迄今為止規(guī)模最大的IPO之一，這次交易的成功給予市場強烈的信心，投資者用實際行動證明始終看好沃爾沃汽車向電氣化轉型，以及上市后的發(fā)展。
實踐證明，沃爾沃為期十年的轉型之路實現(xiàn)了預期目標，此次IPO更是沃爾沃發(fā)展史上又一個重要的里程碑。
而這得益于吉利與沃爾沃不斷探索實現(xiàn)深度協(xié)同；得益于全球型企業(yè)文化的推動以及體系力的鍛造和完善。
在技術融合上，2013年9月，吉利歐洲研發(fā)中心CEVT開始運營，依托哥德堡優(yōu)勢研發(fā)資源，開發(fā)全新的中級車模塊架構和和相關部件。CEVT研發(fā)的CMA中級車基礎模塊架構充分發(fā)揮了沃爾沃和吉利的協(xié)同作用，是雙方協(xié)同作用的最佳表現(xiàn)。
吉利與沃爾沃圍繞汽車新四化前瞻技術，在動力總成、三電技術、高度自動駕駛等業(yè)務領域進行協(xié)作，持續(xù)推動科技創(chuàng)新。目前沃爾沃正在積極研發(fā)純電動車型的平臺SPA2，將在2023年推出基于SPA2的下一代XC90。在已經(jīng)共享SEA浩瀚、SPA2電動車架構基礎上，雙方已經(jīng)啟動下一代純電專屬模塊化架構的聯(lián)合開發(fā)，實現(xiàn)核心技術成果的共享和規(guī)?；瘍?yōu)勢。沃爾沃汽車、吉利汽車及快速增長的領克、極星品牌都將共享該架構。雙方還將在三電和智能網(wǎng)聯(lián)方面實現(xiàn)技術共享，共用電池包和電驅(qū)系統(tǒng)，并通過聯(lián)合采購降低成本。
在組織融合上，吉利和沃爾沃合資的新時代高端汽車品牌領克，采用歐洲一流設計團隊、中國強大制造能力、雙方聯(lián)合的工程師團隊、開放的生態(tài)環(huán)境，雙方優(yōu)勢互補，將各自優(yōu)勢發(fā)揮到極致。
領克品牌與產(chǎn)品實力獲得了市場充分認可，2016年10月，全新汽車品牌LYNK&CO在柏林發(fā)布。2017年11月，領克第一款車型領克01正式上市，目前已經(jīng)推出領克01、領克02、領克03、領克03+等多款車型。
截至目前，領克總銷量近57萬輛，已經(jīng)成功向歐洲付運整車7,950輛，實現(xiàn)整車出口歐洲的常態(tài)化，并有超過 27,000位用戶成為了領克“訂閱制”的會員。2021年領克還將推出“亞太計劃”，持續(xù)開拓國際市場。
與此同時，吉利通過并購和融合，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，引領中國品牌向上。形成符合國際標準的工程研發(fā)和造型設計的原創(chuàng)能力；通過聯(lián)合開發(fā)模塊架構CMA、SEA，掌握架構能力；實現(xiàn)質(zhì)量體系標準化，完成產(chǎn)業(yè)鏈全球化布局，最終達到品牌影響力全球化。
且吉利吸引了全球高端研發(fā)及管理人才。如果人才沒有全球化，企業(yè)就無法實現(xiàn)全球化。目前，吉利共有來自全球40多個國家的近5萬名外籍員工，占比達42%。
吉利集團致力于成為具有全球競爭力和影響力的智能電動出行和能源服務科技公司，業(yè)務涵蓋乘用車、商用車、出行服務、數(shù)字科技、金融服務、教育等。在新能源科技、共享出行、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、車載芯片、低軌衛(wèi)星、激光通訊等前沿技術領域不斷提升能力，積極布局未來智慧立體出行生態(tài)。
未來，沃爾沃將緊緊圍繞全面實現(xiàn)電動化、可持續(xù)發(fā)展和數(shù)字化的中期目標，承諾到2030年實現(xiàn)全面電動化，而且所有產(chǎn)品不再使用動物皮革；到 2040年成為全球氣候零負荷標桿企業(yè)；追求無人監(jiān)督、絕對安全的自動駕駛。同時，沃爾沃始終保持獨特的品牌DNA,以人為尊，為用戶提供個性化、可持續(xù)和安全的出行方式。
而吉利控股集團將繼續(xù)以大股東的身份續(xù)寫沃爾沃全球發(fā)展的成功故事，持續(xù)加大對沃爾沃汽車的研發(fā)創(chuàng)新投入，加強人才培養(yǎng)，充分發(fā)揮吉利集團的科技生態(tài)圈效應，推動旗下各品牌服務各自細分市場，相互尊重、協(xié)同發(fā)展、占領技術制高點，矢志不渝地支持沃爾沃這個傳奇品牌的可持續(xù)發(fā)展。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
