10萬元買跑車，大家相信嗎（二手車不在討論范圍）。不賣關(guān)子了，我們這次要介紹的就是網(wǎng)絡(luò)上熱度很高的傳祺影豹。如果有關(guān)注過的朋友都知道，傳祺影豹銷量不但沒有受到網(wǎng)絡(luò)輿論影響，反而一直火爆。
不是非要懟誰，只是網(wǎng)絡(luò)上的鍵盤俠實在太多了，不知有多少人連傳祺影豹的真車都沒看過，他就敢說這說那。所以本著實事求是的認真態(tài)度，小編就找到了一位試駕過傳祺影豹的朋友，讓他給大家介紹一下傳祺影豹的真正實力吧。
炫酷外觀，實用空間
試駕車為頂配J16，但從實際駕駛角度去考慮，J10飛人版（入門）與J16并沒有太大的差距，個人認為主要差別僅在于舒適性配置上。從外貌角度去考慮，這款車應該是同級別非常拼命的一款。整車的設(shè)計的確是很帥，在這個價位，將雙邊共四出排氣，做工嚴絲合縫（劃重點）的碳纖維飾版，處理恰到好處的腰身線條，低趴的車身，以及全景天幕，高質(zhì)感的車漆，正正經(jīng)經(jīng)的導流口等等都安排到位了。
坦率地說，同陣營其他品牌想要做到這個程度，定價門檻絕對不可能這么低。原廠素車能達到這個程度，但凡是看過實車的，都會覺得不可思議。其產(chǎn)品經(jīng)理在研發(fā)部分，并不是將“為年輕人打造”浮于廣宣層面。這個樣貌非常能打動00/90/85后，各處細節(jié)，包括是購入車型后改裝升級層面都給考慮到位了，重點是非常便宜，還適合家用。
廣汽傳祺影豹長寬高分別為4700×1850×1432mm，軸距達到2736mm，前排橫向空間1405mm，頭部空間1019mm，腿部空間1075mm；后排橫向空間1360mm，頭部空間952mm，膝部空間75mm。
筆者在現(xiàn)場帶上了包括178/186/165/180cm身高在內(nèi)的多個工具人在內(nèi)去體驗了空間，前排就不說了，是個車前排都不會有問題。重點是后排，坐著寬敞，七大姑八大姨坐在后排，并不會擁擠（除非你的大姨們個個身高186cm，體重超230斤），后備箱空間也大且深，能儲備非常多的零碎物件，比馬3來得靠譜多了。
同時，第二排座椅支持放到，還能進一步拓展空間，逢年過節(jié)回家，打開后備箱，不會有人說影豹這車是樣子貨。畢竟，我們絕大多數(shù)年輕人，手頭上真沒有拽多少錢。外貌個性滿足自己的要求是一方面，滿足父母和生活的要求，更是一面。
運動內(nèi)飾，貼心滿滿
內(nèi)飾部分車輛本身與外觀保持一致，方向盤細節(jié)握感以及鍍鉻都剛剛好，調(diào)節(jié)范圍奇大，方向盤細節(jié)部分有一線國際大廠（劃重點：是國際，不是國產(chǎn)）的風范。最特別的地方除上述之外，還有一個閥門按鈕，打開閥門無論你在SPORT還是SPORT +還是COMFORT模式下，聲音都非常非?；ⅰ?/p>
加速狀態(tài)坐在車內(nèi)是真享受，之前性能車特意改的三元排氣，都不一定能達到這個即開即合、有收有放的感覺，重點是這聲斌不是音響搞出的感動駕駛員自己的假聲兒，純真聲。劃重點：真聲兒！！打開閥門出街，整條路最拽的人就是你了。
但是，個人建議夜間能關(guān)，咱們盡量關(guān)。其次就是黃色安全帶和細致的黃色縫線設(shè)計了，必要的操控按鍵如空調(diào)都是實體的，駕駛盲操也方便?；旧线@車從外到內(nèi)運動氛圍是拉滿的。
這車的做工以及關(guān)于運動氛圍營造的細心，是筆者3天試駕下來最意外的驚喜。
車輛動態(tài)部分的體驗，廣汽傳祺給車輛配置了一個疲勞/注意力檢測的功能以及一個攝像頭，用以1：方便副駕駛（主駕也可以，但是一般人都會選擇多功能方向盤）不點擊屏幕，即可手勢切歌。2.時不時地提醒駕駛員注意駕駛。
強大性能，駕控隨心
回歸駕駛本身，這款車的整體駕駛調(diào)性的確是偏運動的，車輛本身配置有ECO/COMFORT/SPORT/SPORT+駕駛模式，通過中控扶手旋鈕去調(diào)整，切換動畫效果很像初中那會我們玩的賽車游戲車庫選車的感覺。
在試駕過程中，筆者幾個都試過了，最終比較喜歡的ECO（閥門在該模式下是開啟不了的，環(huán)保嘛），以及SPORT+（閥門在該模式下是關(guān)閉不了的，熱血少年嘛）。
ECO模式與COMFPORT的模式差距并不算太大，但個人感覺舒適性會強于一般同價位車型的COMFPORT模式，車型本身因為偏運動調(diào)教，所以即使在ECO駕駛模式下，車型本身也不是屬于肉的那類。
SPORT及SPORT+模式，駕駛起來都有一種初段（0-100km/h左右）動力非常充沛的感覺。但是，個人尤其喜歡SPORT+模式的轉(zhuǎn)向手感，主觀是感覺車身的跟隨性表現(xiàn)優(yōu)于其他任何一個模式，響應非?？?，在三環(huán)二環(huán)以及市區(qū)內(nèi)超車，動作快也干脆。懸架表現(xiàn)是亮點，不同于一般性能車的“硬”，車輛本身壓井蓋啥的，駕駛員和乘客都能覺得頸椎和臀部非常舒適。
處理小震動的時候幾乎沒有多余的動作，側(cè)傾抑制同樣如此，在這個價位能找到這樣表現(xiàn)的車，確實少。不過，如果各位有預算，個人建議選配一個3000塊米其林PS4輪胎，感覺會更好。
多重好禮，等你來享
目前廣汽傳祺影豹正火熱銷售中，此外，為了祝賀蘇炳添取得佳績，現(xiàn)官方指導價調(diào)整為：9.83萬元—12.8萬元。
此外，值得一提的是，新車上市，優(yōu)惠好禮誘人：
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總結(jié)
并不是說要一昧夸贊傳祺影豹，而是我們對待每一款車要本著客觀公正的態(tài)度，并不能因為它是中國品牌就帶著有色眼鏡去看待。由試駕感受可知，主要強調(diào)的是動力性能，而且這原本也是汽車的根本，這樣一看，傳祺影豹還是非常良心的。對于那些喜歡速度感的年輕人來說，傳祺影豹確實是一個適合的伙伴。
圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載改寫自：車則
原標題：《10萬元級家用性能車靠譜嗎？國產(chǎn)狠貨，試駕廣汽傳祺影豹》
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