今年四月，發(fā)改委首次就“新基建”概念和內(nèi)涵做出正式的解釋。新基建是以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，面向高質(zhì)量發(fā)展需要，提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級、融合創(chuàng)新等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系;同時明確“新基建”包括信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三方面。
“新基建”的提出和逐步細化，將促進自動駕駛的落地應(yīng)用，對此行業(yè)反應(yīng)積極。
5月19日，在國新辦新聞發(fā)布會上，交通運輸部副部長劉小明表示，下一步將推進自動駕駛技術(shù)應(yīng)用，制定促進自動駕駛發(fā)展的相關(guān)意見，力求構(gòu)建新基建應(yīng)用場景。
有企業(yè)認為，自動駕駛已歷經(jīng)原車驗證，正處于向產(chǎn)品化、商業(yè)化過度的關(guān)鍵階段，新基建的提出非常及時。
“新基建中涵蓋的方向，大部分都是與智慧城市、智慧生活緊密相關(guān)的，比如5G、人工智能、大數(shù)據(jù)中心等等;它們都是為人們未來更安全、更可靠、更高效的生活服務(wù)的。在智慧城市中，一個繞不開的問題是出行：無論是人的出行，還是物流運輸，智慧交通都會是智慧城市、新基建中非常必要的一個閉環(huán)組成部分。”小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍說。
“關(guān)于無人駕駛的早期商業(yè)化落地，我認為自動駕駛打車服務(wù)是一個非常好的形式。目前，小馬智行在廣州、美國加州，都有車隊。”
據(jù)悉，小馬智行目前是唯一在中美市場推出常態(tài)化自動駕駛打車服務(wù)的自動駕駛公司。據(jù)彭軍介紹，從2018年底至今，小馬智行的Robotaxi項目在全球已經(jīng)完成了10萬多訂單，自動駕駛技術(shù)現(xiàn)在可以處理處理各類路面上的情況，包括臨時修路、緊急停車、逆行車輛、行人橫穿馬路、非保護左轉(zhuǎn)、雨天、繁雜的菜市場等場景。
羅蘭貝格管理咨詢公司全球合伙人、大中華區(qū)副總裁方寅亮判斷，智能駕駛將改變用車的效率和成本，汽車銷售商業(yè)模式由B2C主導(dǎo)轉(zhuǎn)向共享出行下的B2B、B2G。“盡管當前仍面臨諸多技術(shù)瓶頸，政策法規(guī)有待完善，但資本市場已開始助推經(jīng)過一輪洗牌的自動駕駛行業(yè)向下一階段的商業(yè)化發(fā)展。”
隨著新基建戰(zhàn)略的持續(xù)落地，交通基礎(chǔ)設(shè)施朝智能化升級，相關(guān)智能企業(yè)和整個產(chǎn)業(yè)將迎來新機遇。
中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東此前表示，從年內(nèi)看，全國新基建的需求潛力巨大，能帶動更多的社會投資跟進，預(yù)計新基建投融資規(guī)模將會達到2萬億元至3萬億元。
盡管經(jīng)濟面臨下行壓力，自動駕駛行業(yè)今年以來卻逆勢而上，發(fā)生多起大額融資。2月，小馬智行宣布完成4.64億美元B輪融資。彭軍說，新基建和自動駕駛是一個互相促進的關(guān)系。“新基建能讓道路變得更智能，讓政策法規(guī)變得更積極，資本更加活躍。自動駕駛發(fā)展也會對新基建提出更多的要求。”
方寅亮表示，新基建將大幅推動智慧出行的發(fā)展，并有效促進V2X(Vehicle-to-Everything)、核心算法和電子架構(gòu)這三大智能駕駛著力點的發(fā)展。
“我們認為自動駕駛能夠真正改變?nèi)祟惿畛鲂蟹绞健Ｎ覀兊暮诵漠a(chǎn)品是做一個虛擬司機，或者說，造一個會開車的，擁有真正智能的「大腦」。”小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO樓天城說，“從新基建的角度來說，更多自動駕駛汽車進入道路，能夠參與智慧城市。自動駕駛和人類相比，通過不斷對復(fù)雜場景的學習，通過經(jīng)驗積累，通過系統(tǒng)優(yōu)化，才能夠提升整個交通的效率以及安全性。”
依托“新基建”紅利，彭軍相信自動駕駛作為智能交通重要組成部分，將迎來發(fā)展機遇，也將助推經(jīng)濟持續(xù)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)科技引領(lǐng)。
