(相關資料圖)

8月16日比亞迪方程豹發(fā)布會正式發(fā)布了核心專屬技術DMO超級混動越野平臺，以及由超級混動硬派SUV豹5、豹8概念車“SUPER 8”和豹3車型構成的“583”硬派家族。

要知道，方程豹汽車的誕生是比亞迪集團基于消費者個性化需求打造的全新新能源汽車品牌。且作為全球首個專業(yè)個性化品牌，方程豹的命名，意在“用探索數(shù)字世界的專業(yè)智慧和精神，求解汽車與用戶生活的個性化變革”，依托專業(yè)新能源技術平臺和整車架構，打造喚醒每個人內心本能的“個性化生命體”并攜手用戶共同求解汽車個性化生活的未來。

這里的專屬核心技術DMO是跨時代的超級混動越野技術平臺，是比亞迪新能源向燃油發(fā)起的最后的總攻，也是方程豹汽車專屬的“豹力科技”。

DMO基于首創(chuàng)的CTC電池底盤一體化技術打造全新混動非承載式架構；采用以電為主的設計理念，打造越野專用混動架構，并創(chuàng)造性地將這兩者完美融合，同時充分發(fā)揮高性能底盤、智能電四驅及越野專用動力總成等方面的領先優(yōu)勢，帶來極致安全、超強動力、強悍越野與極致能耗之間的最佳平衡。DMO平臺的顛覆性意義就在于以全新思路和解決方案，攻克“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”、“高性能越野”與“低油耗體驗”，二者無法兼顧等一系列的技術難題。

同時，搭載DMO的車型的大車架扭轉剛度更是較傳統(tǒng)豪華越野車提升了38%，整車質心也更趨向于黃金中點，并實現(xiàn)50:50的黃金軸荷比，不僅安全倍增還更好駕控。DMO車型的出現(xiàn)，也打破了“越野車”油耗高的定律，采用了DMO技術的方程豹系列車型，不僅搭載了全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)，行業(yè)領先的越野式專用后驅總成，還配備了CTC專用越野雙層電池包，以及高功率的，輸出功率可以達到500KW以上，提供32000N牽引力，可以媲美排量燃油車，將其稱為越野車天花板也不為過。

方程豹的推出也幫助比亞迪完成了包括王朝、海洋、騰勢、仰望在內的多品牌產品矩陣的最后一塊拼圖。在比亞迪汽車體系內，方程豹處于王朝、海洋之上、仰望之下，與騰勢并行，是比亞迪完成“從家用到豪華、從大眾到個性化”全領域覆蓋的關鍵布局。

多年的前沿技術積累，以及在插混領域數(shù)百萬輛應用的核心智慧，徹底釋放“電”的想象空間，以“一專多能”的全面技術能力，打破橫跨在新能源汽車全場景用車受限的終極難題。作為新品牌，方程豹將打造特有的產品序列，陸續(xù)推出更專業(yè)、更強悍包含硬派SUV、跑車在內的多款車型。用技術重新定義用戶的出行自由，重塑行業(yè)新格局、新標桿。

在銷售模式上，方程豹系列車型將采用全直營銷售模式，直營店將年內實現(xiàn)一線、二線等60個城市的覆蓋。

關鍵詞：