4月4日，中鐵十四局汕汕鐵路站前六標(biāo)段項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙。上午11時(shí)左右，隨著汕頭灣海底隧道礦山段進(jìn)口一聲巨響，開(kāi)挖爆破完成，洞口塵土飛揚(yáng)，運(yùn)渣車(chē)陸續(xù)緩緩駛出。記者了解到，本輪出渣作業(yè)完成后，預(yù)計(jì)當(dāng)晚9時(shí)將進(jìn)行下一輪爆破，繼續(xù)推進(jìn)開(kāi)挖進(jìn)度。

據(jù)汕汕鐵路六標(biāo)段項(xiàng)目技術(shù)主管索彭濤介紹，目前隧道進(jìn)口已掘進(jìn)1250米，為保工期進(jìn)度，整個(gè)清明假期近100名工人都在照常施工。

汕頭灣海底隧道全長(zhǎng)9781米，分為海域段和陸域段，采用“明挖法+盾構(gòu)法+礦山法”的組合施工方案，由南北岸相向而行施工，設(shè)礦山段進(jìn)口、1號(hào)斜井、2號(hào)斜井、盾構(gòu)段多個(gè)工作面，目前都在共同掘進(jìn)。

與此同時(shí)，在離汕頭灣海底隧道進(jìn)口不遠(yuǎn)處的濠江特大橋橋墩施工現(xiàn)場(chǎng)，墩柱高聳、焊花飛濺，工人們正在進(jìn)行107號(hào)墩0號(hào)塊鋼筋綁扎、穿橫向波紋管，為0號(hào)塊澆筑做準(zhǔn)備。

通過(guò)該大橋，跨越濠江水道后，沿著青洲鹽場(chǎng)前進(jìn)，通過(guò)120米路基段后，就能到達(dá)汕頭灣海底隧道礦山段進(jìn)口。

據(jù)中鐵十四局汕汕鐵路六標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理胡明義介紹，隧道礦山段進(jìn)口總長(zhǎng)1971米，現(xiàn)已掘進(jìn)了1250米，正在加速推進(jìn)中，目前平均一天爆破2次、日掘進(jìn)6—7米，預(yù)計(jì)今年年底完成施工任務(wù)。

除礦山段進(jìn)口外，隧道其余工作面也正在按照施工計(jì)劃推進(jìn)建設(shè)，1號(hào)斜井累計(jì)掘進(jìn)957米，2號(hào)斜井累計(jì)掘進(jìn)479米；盾構(gòu)段掘進(jìn)約974米，預(yù)計(jì)今年5月中旬突破千米大關(guān)。

南方日?qǐng)?bào)記者 吳利婷 楊立軒 通訊員 許佳琪

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