南方網(wǎng)訊 廣州南沙，正在迅速拉近與深中通道的時(shí)空距離。
近日，一則鳳凰大道快速化改造工程勘察及初步設(shè)計(jì)的招標(biāo)公告發(fā)布，傳遞了南沙正在謀劃全線取消紅綠燈城區(qū)中軸鳳凰大道的計(jì)劃。此舉，意味著南沙將通過城市主干道的快速化改造，進(jìn)一步擁抱深中通道。
目前深中通道和南中高速通過新墾立交與南沙港快速連通，南沙計(jì)劃考慮通過鳳凰大道快捷到達(dá)蘇十頃立交連通南沙港快速，實(shí)現(xiàn)蕉門河中心城區(qū)與深中通道串聯(lián)。
取消紅綠燈，按時(shí)速60公里每小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)
按照南沙軸帶發(fā)展空間結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，南沙未來將構(gòu)建“一軸帶動(dòng)、一核引領(lǐng)、兩極聯(lián)動(dòng)、五片協(xié)同、多點(diǎn)支撐”的產(chǎn)業(yè)空間布局和“一核兩帶三芯多極點(diǎn)”的產(chǎn)業(yè)科技空間格局，本項(xiàng)目的鳳凰大道和萬新大道位于南沙路網(wǎng)中腹，是南沙中心城區(qū)聯(lián)系外圍組團(tuán)的重要聯(lián)系通道，與市南大道構(gòu)成南沙中軸大道，是支撐南沙構(gòu)建軸帶發(fā)展空間結(jié)構(gòu)的重要通道。
從當(dāng)前南沙各組團(tuán)的通道看，目前南沙中心城區(qū)與組團(tuán)間聯(lián)系通道主要有4條，包括市南大道、鳳凰大道南段、環(huán)市路、龍穴大道等。各通道沿線設(shè)置過多信號(hào)控制交叉口，連續(xù)性較差，難以實(shí)現(xiàn)組團(tuán)間快速聯(lián)系。
其中市南大道—鳳凰大道通道，沿線設(shè)置有23處信控路口，連續(xù)性差，長(zhǎng)度約24公里，耗時(shí)約40分鐘。鳳凰大道是構(gòu)成南沙“雙環(huán)+九射”主骨架道路，本項(xiàng)目的快速化改造，不僅有利于加強(qiáng)南沙中心城區(qū)與萬頃沙片區(qū)的緊密聯(lián)系，緩解城市交通壓力，提高道路的通道性，還可以實(shí)現(xiàn)與灣區(qū)東西兩岸城市的互聯(lián)互通。
根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）、《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ129-2009）,城市主干路設(shè)計(jì)速度為：60km/h、50km/h、40km/h。本項(xiàng)目為連續(xù)交通流的主干路，全線取消紅綠燈，主線連續(xù)，故建議按60km/h速度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（預(yù)留 80km/h 的技術(shù)條件）。
實(shí)現(xiàn)蕉門河中心城區(qū)與深中通道串聯(lián)
項(xiàng)目道路的改造同樣是匹配深中通道的發(fā)展需要。
深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，海底隧道長(zhǎng)6845米，其中沉管段長(zhǎng)5035米，由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成。目前，深中通道沉管隧道已累計(jì)完成24個(gè)管節(jié)安裝，計(jì)劃年內(nèi)還將完成7個(gè)管節(jié)的沉放安裝；東、西人工島有序推進(jìn)建設(shè)；伶仃洋大橋正在進(jìn)行貓道鋪設(shè)等上部結(jié)構(gòu)施工，中山大橋正推進(jìn)箱梁架設(shè)及斜拉索掛設(shè)施工，海域引橋箱梁架設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
計(jì)劃2024年建成通車的深中通道，屆時(shí)將對(duì)南沙經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流帶來極大的促進(jìn)作用，同時(shí)對(duì)南沙路網(wǎng)也提出了更高要求。
鳳凰大道作為連通蕉門河中心區(qū)和南沙南部片區(qū)的通道，南北貫穿南沙，鳳凰大道與深中通道的快捷連通具有重要的意義。 深中通道和南中高速通過新墾立交與南沙港快速連通，南沙近期建設(shè)計(jì)劃考慮通過鳳凰大道快捷到達(dá)蘇十頃立交連通南沙港快速，實(shí)現(xiàn)蕉門河中心城區(qū)與深中通道串聯(lián)。
根據(jù)本次招標(biāo)公告，項(xiàng)目總體呈南北走向，北起連溪大道，沿鳳凰大道、萬新大道至十六涌西路，路線全長(zhǎng)約26.9km。珠江大道改造范圍西起蘇十頃立交西側(cè)，東至明珠灣規(guī)劃Z16號(hào)路，長(zhǎng)約 3.092km。
近期實(shí)施的節(jié)點(diǎn)優(yōu)先考慮目前交通較為擁堵的節(jié)點(diǎn)，同時(shí)考慮深中通道開通后給南沙路網(wǎng)帶來的交通壓力。項(xiàng)目計(jì)劃分期：近期實(shí)施連溪大道—南珠大道段，遠(yuǎn)期實(shí)施南珠大道—十六涌西路段。
項(xiàng)目遠(yuǎn)期改造完成后，將與萬環(huán)西路共同組成南沙城市主軸雙通道，連接南沙新區(qū)“一核兩極”，串聯(lián)慶盛、黃閣、蕉門、明珠灣、南沙樞紐、萬頃沙等重點(diǎn)片區(qū)，成為城市主動(dòng)脈。
記者獲悉，當(dāng)前南沙正在高品質(zhì)開展71平方公里的城市設(shè)計(jì)，重新樹立廣州最南端海陸門戶的城市形象。71平方公里往南的臨界線同樣是深中通道。在這個(gè)范圍內(nèi)，南沙將打造粵港澳創(chuàng)新合作示范區(qū)。
【南方日?qǐng)?bào)、南方＋記者】柳時(shí)強(qiáng)
關(guān)鍵詞： 鳳凰大道
