郵輪游艇業(yè)是海南自貿(mào)港鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，在疫情反復(fù)的當(dāng)下，郵輪、游艇這兩個(gè)領(lǐng)域卻呈現(xiàn)出“冰火兩重天”的發(fā)展態(tài)勢。

2021年，海南游艇游十分火熱。乘坐游艇出海觀光，體驗(yàn)海釣、尾波沖浪等海上游樂項(xiàng)目成為游客的熱門選擇，相關(guān)旅游產(chǎn)品不斷豐富，游艇產(chǎn)業(yè)邁入發(fā)展快車道。

“游艇空間較小，不容易形成大規(guī)模聚集，受疫情的影響小?！比齺喼醒肷虅?wù)區(qū)管理局特聘顧問、海南國際游艇交易有限公司總經(jīng)理胡笑銘分析，經(jīng)過多年發(fā)展，游艇游門檻大幅降低，游客只需付數(shù)百元人民幣，便可出海，再加上近年尾波沖浪等新玩法迎合年輕群體的需求，疫情期間海外旅游消費(fèi)回流等，“游艇熱”是順理成章的事情。

三亞游艇帆船協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，三亞游艇登記量達(dá)到945艘，同比增長52.1%；全年新增登記游艇323艘，同比增長202%；游艇出海15.98萬艘次，同比增長47%。

在游艇游蓬勃發(fā)展的襯托下，郵輪業(yè)似乎籠罩在一片愁云中。由于郵輪是人員集中且密閉的環(huán)境，疫情影響下全球郵輪業(yè)游客數(shù)量銳減，郵輪航線大面積停擺，多家郵輪公司破產(chǎn)，復(fù)蘇之路頗為艱難。

海南自貿(mào)港建設(shè)給郵輪行業(yè)帶來新的發(fā)展契機(jī)，卻被疫情打亂了節(jié)奏。據(jù)了解，海南郵輪產(chǎn)業(yè)基本處于停滯狀態(tài)，目前僅西沙游輪旅游航線復(fù)航運(yùn)營。

海南海峽航運(yùn)股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其旗下負(fù)責(zé)西沙旅游航線的“長樂公主”輪市場反響雖好，但因疫情反復(fù)，2021年的旅客接待量還未恢復(fù)到2019年疫情前的水平。

為推動(dòng)疫情常態(tài)下的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2021年海南創(chuàng)新多項(xiàng)制度布局未來，允許中資方便旗郵輪在海南開展郵輪海上游航線試點(diǎn)業(yè)務(wù)，允許符合條件的外籍郵輪在海南自貿(mào)港開展多點(diǎn)掛靠業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)支持郵輪游艇產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)和相關(guān)公共服務(wù)配套設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新郵輪游艇相關(guān)金融產(chǎn)品。

《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》提出，加快三亞向國際郵輪母港發(fā)展，支持建設(shè)郵輪旅游試驗(yàn)區(qū)，吸引國際郵輪注冊。在新冠肺炎疫情的“陰霾”下，2020年以來，依然有大批龍頭企業(yè)搶駐三亞中央商務(wù)區(qū)。目前，已有80余家郵輪游艇企業(yè)入駐這個(gè)以郵輪游艇為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的自貿(mào)港重點(diǎn)園區(qū)。

“業(yè)界對郵輪產(chǎn)業(yè)的信心非常堅(jiān)定?！比齺喼醒肷虅?wù)區(qū)管理局郵輪游艇產(chǎn)業(yè)處處長向宇稱，自貿(mào)港發(fā)展前景，以及海南獨(dú)特的政策優(yōu)勢，對企業(yè)的吸引力巨大。

“大家都在翹首盼復(fù)航?！比齺嗛_元國際郵輪股份有限公司副總經(jīng)理喻志軍表示。

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