在嶄新明亮的贛深高鐵惠州北站，乘客紛紛駐足拍照。眼下，這個區(qū)域交通樞紐已經成為惠州的城市新地標、“網紅”打卡地。這里每天有20多趟高鐵開往深圳，最快29分鐘可達深圳北站，到東莞南站更是只要16分鐘……高鐵正引領惠州全面對接深圳等城市，奏響了惠州深度融深融灣的“進行曲”。

惠州市第十二次黨代會報告提出，實施深度融深融灣行動。前不久，《惠州市推進粵港澳大灣區(qū)建設2022年主要工作安排》明確了深度融深融灣八大專項行動，包括規(guī)劃互接、交通互聯、產業(yè)互補等8個部分、共33條舉措。在這一指引之下，惠州7個縣區(qū)結合實際各自推出不少新動作，特別是緊鑼密鼓地推進與廣州、深圳、東莞等周邊城市的交通互聯，加快融入“半小時經濟生活圈”。

軌道融灣

支持推動廣汕高鐵、深汕高鐵、深惠城際等建設

隨著贛深高鐵去年12月開通運營，惠城、博羅、仲愷3個縣區(qū)正式進入“高鐵時代”。加上廈深高鐵經過惠陽、惠東，惠州至今已建成啟用5個高鐵站。坐著高鐵去廣州、深圳、東莞，成為市民便捷出行的新選擇。

深度融深融灣，軌道交通先行。如今，惠州各縣區(qū)正積極參與打造“軌道上的大灣區(qū)”，廣汕高鐵、深汕高鐵、深惠城際、莞惠城際小金口至惠州北段等項目正加快推進。預計廣汕高鐵2023年建成通車后，從惠州到廣州只須半小時左右。

作為惠州的主城區(qū)，惠城區(qū)提出，落實好交通互聯互通提升工程，加快構建“對外大連通、對內大循環(huán)”交通格局?；莩菍⒓訌娊煌ㄒ?guī)劃建設對接，全力配合推進廣汕高鐵、莞惠城際小金口至惠州北段以及惠城南站等城市樞紐配套工程建設，實現與周邊城市快速聯通。

作為唯一同時毗鄰深莞的縣區(qū)，惠陽區(qū)將匯聚多條軌道交通線路，積極支持推動廣汕高鐵、深汕高鐵、深惠城際等軌道交通惠陽段建設，按照“站城一體”的規(guī)劃建設理念，將對惠州南站實施綜合交通樞紐TOD開發(fā)，實現周邊區(qū)域城市開發(fā)效益最大化。同時，全面推進惠陽綜合交通升級工程建設，按照深圳第二機場功能配合推進惠州機場擴建升級，打造千萬級干線機場。

西鄰廣州、南接東莞，博羅縣是惠州高鐵建設的主戰(zhàn)場之一。博羅明確提出，加快推進廣汕高鐵博羅站、羅浮山站配套工程建設，力爭在2022年底完成主體工程建設，并與廣汕高鐵同步投入使用。同時，將加快觀麻路改擴建項目建設，進一步完善贛深高鐵博羅北站周邊路網，并充分發(fā)揮場站樞紐的集聚功能，形成區(qū)域交通和輻射的城市增長點，促進與廣州、東莞、深圳等高鐵沿線、增城地鐵沿線及周邊地區(qū)的聯動發(fā)展，加快推動博羅邁入“一城三站”的高鐵時代。

與深汕特別合作區(qū)相鄰，惠東縣是大灣區(qū)向粵東輻射的重要一站，也是惠州的“高鐵大縣”，將擁有廈深高鐵、廣汕高鐵、深汕高鐵3條線路?；輺|提出，深度對接“雙區(qū)”和兩個合作區(qū)建設的交通體系，配合推進高鐵、高速公路和海上航線建設，積極融入粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”，為構建大灣區(qū)深度合作承載地提供交通支撐。

仲愷高新區(qū)則表示，將推動建立與周邊城市國土空間規(guī)劃銜接，加強仲愷國土空間規(guī)劃與東莞、深圳的對接，并加快廣汕高鐵惠州段建設，加快推進深惠城際坪地至瀝林北段前期工作。

“豐”字引領

加快建設1號公路等項目 構建內聯外通大網絡

當下，中心城市與周邊城市聯動協(xié)同發(fā)展的都市圈同城化，成為區(qū)域競合的時代新浪潮。

憑借毗鄰廣深莞的區(qū)位優(yōu)勢，惠州正積極參與和對接廣州都市圈、深圳都市圈。特別是重點加強惠陽區(qū)與深圳龍崗區(qū)、坪山區(qū)，大亞灣開發(fā)區(qū)與深圳坪山區(qū)、大鵬新區(qū)，惠東縣與深汕特別合作區(qū)，博羅縣、龍門縣與廣州增城區(qū)的規(guī)劃對接。

為強化與周邊地區(qū)的交通聯系，惠州創(chuàng)造性地推出“豐”字交通主框架規(guī)劃，內聯全市7個縣區(qū)、外通廣深莞等6座城市。

如今，相關路線正逐步落地實施。2月18日，惠州市1號公路（惠霞高速）正式啟動全面建設，標志著惠州“豐”字交通主框架建設邁出關鍵一步、取得重大進展。

作為“豐”字交通建設的主陣地之一，惠城區(qū)提出，強力推進惠州市1號公路（惠霞高速）等主干路網征地拆遷工作，為全市加快構建“豐”字交通主框架和“五橫五縱”骨干快速路網提供支撐。同時，全力配合推進惠澤大道快速化改造、演達五路、鵝城大橋等建設，加快金山湖片區(qū)一號、二號橋建設，讓市民出行更加方便快捷。

近年來，惠陽打響交通建設大會戰(zhàn)，深莞惠紅色干線等交通項目建設快速推進，內暢外通、快速聯深的綜合交通體系逐步形成。接下來，惠陽將配合做好深汕西高速改擴建、惠坪高速、惠霞高速等高速公路惠陽段建設，加快推進“三橫四縱兩聯”骨干快速路網建設，拉開發(fā)展大骨架，加快融入深圳都市圈半小時通勤圈。

惠東縣表示，繼續(xù)配合推進深汕西高速改擴建、惠霞高速惠東段等工程，完善“四橫一縱”道路建設?；輺|計劃2022年底完成縣道線X213黃大線升級改造、惠州大道東段延長線改擴建、惠東縣新平大道改建等工程。同時，將加快推進惠東稔平半島環(huán)島高速公路、深汕第二高速等重大項目前期工作。此外，將加快推進機場路（惠東段）建設，并謀劃推動惠深沿海高速與潮惠高速聯通。

構建融深融灣交通大格局，各縣區(qū)積極發(fā)力。博羅縣正積極推進建設“五路四橋三站”，將深入推進惠州沿江高速、閱江大道、博中東江大橋、從莞高速石灣東互通和園洲南互通，以及石洲大橋、羅浮山東江大橋提標升級等重點交通項目建設，打通博羅縣西聯廣佛、南融深莞的快速對外連接通道。

作為山區(qū)縣，龍門以交通大提升為契機，積極促進與周邊市縣在交通、工業(yè)園區(qū)、文旅產業(yè)、現代農業(yè)等方面的對接聯動。目前，惠龍高速龍門段、國道G220線龍門縣城至平陵段二期工程等項目加快建設，國道G355線龍門油田至永漢段改建工程前期工作有序推進。

向海而興

新建多個碼頭 推進惠州港擴能升級

在當今“藍色經濟”時代，惠州這座擁有281.4千米海岸線、4520平方千米海域面積的大灣區(qū)沿海城市，正大力發(fā)展港口物流等海洋產業(yè)，加快向海而興。

“港口興則城市興，惠州港是天然深水良港，港口大發(fā)展是惠州人民的美好夙愿。要下大力氣破解障礙、統(tǒng)籌資源，努力把惠州港建設成為服務和融入新發(fā)展格局、實現‘對內大循環(huán)、對外大聯通’的重要樞紐?！比ツ?1月，惠州市第十二次黨代會報告提出，推進港口基礎設施建設，推動“海陸空鐵”多式聯運無縫銜接，打造大灣區(qū)乃至全國南北出海新通道。

正是在此背景下，推進惠州港擴能升級，成為今年沿?？h區(qū)的一項重要工作。

在這方面，大亞灣區(qū)將高標準打造綜合基礎設施體系，新建惠州港東馬港區(qū)歐德油儲公用石化碼頭擴建工程、恒力石化惠州通用碼頭、惠州港荃灣港區(qū)荃美石化碼頭等碼頭項目，實施荃灣、東聯港區(qū)進港航道等級提升工程。同時，加快“兩縱一橫”道路、惠霞高速大亞灣出口連接線、危化品專用通道建設。

作為廣東的“海洋大縣”，惠東正在加快發(fā)展海洋經濟，將推動碧甲碼頭建設，并擴大碧甲港區(qū)規(guī)劃范圍，以滿足后續(xù)發(fā)展需求。同時，將加快把大澳塘貨運碼頭升級改造為客運碼頭，并支持游艇碼頭規(guī)劃建設，打造濱海旅游新亮點，積極參與銜接謀劃開辟海上交通航線。

除了港口建設，惠州還加快推動現代物流體系建設，謀劃建設粵港澳大灣區(qū)（廣東·惠州）現代物流產業(yè)基地。

具體到縣區(qū)，博羅縣提出，謀劃建設粵港澳大灣區(qū)樞紐經濟聚集區(qū)，以京九鐵路楊村站升級為全品類貨運站為契機，以楊村鎮(zhèn)、楊僑鎮(zhèn)、泰美鎮(zhèn)為中心，開展粵港澳大灣區(qū)（廣東·惠州）現代物流產業(yè)基地樞紐經濟聚集區(qū)項目研究，謀劃產業(yè)集聚基地，形成產業(yè)集群，并構筑一二三產業(yè)融合的現代物流體系，推動博羅更多產品融入國內大循環(huán)。

惠城區(qū)也提出，配合市共同謀劃建設粵港澳大灣區(qū)（廣東·惠州）現代物流產業(yè)基地，依托金澤物流、海吉星物流等大型物流園，打造區(qū)域綜合性物流樞紐中心。

●南方日報記者 周歡

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