全省道路交通事故起數(shù)同比下降約24.93%，死亡人數(shù)同比下降約12.8%，實現(xiàn)交通事故和死亡人數(shù)“雙下降”……2月25日，2022年春運正式落幕，廣東交通運輸系統(tǒng)又一次圓滿完成春運服務(wù)保障工作。據(jù)統(tǒng)計，截至2月23日，全省累計發(fā)送旅客9363萬人次，同比減少22.04%，全省高速公路累計車流量約20800萬車次，日均車流量547萬車次，同比基本持平。
去年以來，廣東交通運輸系統(tǒng)全方位、多維度、系統(tǒng)化推進系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險工作，作為“我為群眾辦實事”實踐活動的重要內(nèi)容，去年1-11月，全省道路運輸業(yè)（屬道路交通領(lǐng)域）死亡人數(shù)同比下降13.1%。
春運作為檢驗成果的實踐戰(zhàn)場，今年，廣東交通運輸系統(tǒng)從機制保障、人、車、路、企、執(zhí)法、科技支撐7個方面，全力以赴高質(zhì)量做好春運疫情防控和運輸服務(wù)保障各項工作，筑起系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險的堅固城墻。
機制更完善
多部門協(xié)同合作 項目總承包建設(shè)
2021年起，全省開展系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險工作，細化為55項工作，打響廣東交通安全治理攻堅戰(zhàn)。
“這55項工作中，省交通運輸廳牽頭的有18項，配合的有23項，省交通運輸廳總共參與的工作有41項。全省交通運輸系統(tǒng)緊緊抓住行業(yè)安全監(jiān)管保障、企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實、群眾與社會監(jiān)督等主線，從機制保障、人、車、路、企、執(zhí)法、科技支撐等多方面發(fā)力，加強部門聯(lián)動，高效地完成了目標任務(wù)?！笔〗煌ㄟ\輸廳黨組書記、廳長李靜介紹，相較于多年前更多靠部門單打獨斗，如今，道路運輸安全管理機制不斷健全，交通運輸、應(yīng)急管理、公安交管等各個部門間已經(jīng)形成了協(xié)同工作機制。
協(xié)同工作機制也運用到一線實踐中，今年春運前，南沙大橋路政中隊辦公室已前置到海鷗島“聯(lián)合保暢工作室”。春運期間，南沙大橋全線設(shè)16個路政備勤點，實行在崗班組就地用餐、現(xiàn)場交接班。廣州市公安局交警支隊高速公路五大隊計劃將事故中隊派駐到海鷗島聯(lián)合救援保暢駐勤點，加強與路政、拯救聯(lián)勤聯(lián)動，加快路面事故處置速度，提升南沙大橋保暢通能力。
機制的力量也發(fā)揮在危橋改造工作中。長期以來，農(nóng)村公路是廣東道路交通安全關(guān)注的重點。在全省建成18.3萬公里農(nóng)村公路的基礎(chǔ)上，廣東緊盯“橋”的環(huán)節(jié)，發(fā)力農(nóng)村公路橋梁系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險工作。
省交通運輸廳新聞發(fā)言人、副廳長楊俊波介紹，廣東交通部門創(chuàng)新采用省集中改造建設(shè)總承包“交鑰匙”工程管理模式，將分散在粵東、粵西、粵北經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的農(nóng)村公路危橋分別打包，通過公開招標擇優(yōu)選取建設(shè)總承包單位統(tǒng)一實施改造工程?？偝邪鼏挝话凑杖〗y(tǒng)一的建設(shè)標準，進一步優(yōu)化建設(shè)方案，控制工程造價，組織開展勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、檢測等工作，大大減少了前期審批、設(shè)計、施工和監(jiān)理招投標等工作的時間。
去年，廣東交通部門創(chuàng)新危舊橋改造建設(shè)總承包管理模式，提高管理效率，高質(zhì)量完成545座危橋的安全改造任務(wù)。
防疫更嚴密
為跨境車輛提供“一站式”防疫服務(wù)
從嚴從緊做好疫情防控工作，是春運保障工作的頭等大事。今年春運，廣東交通運輸系統(tǒng)持之以恒抓好“兩站一場一港口一服務(wù)區(qū)”疫情防控，嚴格落實進站旅客“三個100%”（100%測溫、100%健康碼亮碼通行、100%佩戴口罩）和發(fā)熱乘客信息登記、移交轉(zhuǎn)運等工作。
廣東交通部門堅持聯(lián)防聯(lián)控，強化重點環(huán)節(jié)、重點場所疫情防控，持續(xù)做好國際港口水運口岸的疫情防控，嚴格落實“一船一案”“一作業(yè)一消殺”等制度；充分發(fā)揮進口冷鏈食品集中監(jiān)管倉“首站攔截”作用，做到“批批檢測、件件消殺”。同時，著力抓好入境人員接轉(zhuǎn)運輸和港珠澳大橋穿梭運輸疫情防控，全面落實衛(wèi)星定位裝置和ETC安裝工作，加大跨境運輸車輛日常監(jiān)控力度。機場、火車站核酸檢測要持續(xù)加強，嚴格落實涉疫地區(qū)來粵旅客落地核酸檢測工作。
“我們對于進入服務(wù)區(qū)的粵港澳跨境車輛，采取標準化和高效化措施，在跨境車輛?？壳白龊脤０鄬T個人防護后再進行對接工作，車輛進場后對司機人員進行詳細的信息登記并上報運營指揮所，車輛離開后立即對現(xiàn)場進行消毒消殺處理?！睆V州交投北環(huán)高速相關(guān)負責(zé)人介紹，目前，在北環(huán)高速形成了高效快捷、通暢無阻的防疫處理通道，為過往跨境車輛提供“一站式”防疫服務(wù)。
科技更智能
引入云計算、大數(shù)據(jù)開展隱患排查
化解安全風(fēng)險，除了要靠人技還要靠科技。今年春運期間，廣東交通運輸系統(tǒng)進一步升級安全保障措施，通過引入云計算、大數(shù)據(jù)等新科技手段，深入開展隱患排查，營造安全的出行環(huán)境。伴隨著一批批“黑科技”設(shè)備在春運期間投入使用，老百姓的回家之路愈加安全。
“許多人眼識別不到的細小裂縫，都無法逃脫檢測系統(tǒng)的‘法眼’?！痹谶B英高速，路面病害監(jiān)測系統(tǒng)在眾多“黑科技”是最亮眼的一個。據(jù)統(tǒng)計，該系統(tǒng)上線以來，每月減少人工巡檢48次，不僅減少人力成本，還讓細小隱患“無所遁形”。南沙大橋通過運用5GF新技術(shù)，實現(xiàn)了路政車載視頻實時回傳監(jiān)控中心，實現(xiàn)可視化操作和預(yù)警，使決策更科學(xué)、管理更高效、信息更暢順。樂廣高速利用“智慧眼”——BDS-50雷達+視頻全天候智能橋梁防撞預(yù)警系統(tǒng)，對白土北江特大橋?qū)嵭?4小時視頻動態(tài)監(jiān)測，有效降低船撞橋事故發(fā)生的風(fēng)險。
今年春運后期，寒潮侵襲廣東。在抗冰過程中，智慧交通也“盡顯身手”。京珠北聯(lián)合高速交警、氣象局共同打造了“高速公路惡劣天氣交通預(yù)警處置平臺”，利用云技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理直觀展現(xiàn)地面溫度、氣溫、降水等動態(tài)變化，讓區(qū)域之間、路警之間的聯(lián)勤聯(lián)動更科學(xué)、更迅速、更同步。
南方日報記者 袁佩如 通訊員 粵交綜
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