南方網(wǎng)訊 2月23日，伴隨著機器的轟鳴，橫琴粵澳深度合作區(qū)十字門隧道工程盾構機穿越馬騮洲水道，到達珠海灣仔側接收井，這標志著該隧道工程實現(xiàn)主體貫通，整體工程預計于2023年中建成通車。項目建成后，從橫琴金融島至珠海灣仔區(qū)域約兩分鐘可達，將極大緩解橫琴大橋的交通壓力，提升合作區(qū)對外通行能力。
在十字門水域，珠海、澳門與合作區(qū)隔水相望。十字門隧道正是建在這片水域之下，連接著合作區(qū)與珠海十字門中央商務區(qū)灣仔片區(qū)。該隧道南起橫琴金融島榮粵道，向北從海底穿越馬騮洲水道至灣仔會展四路，接南灣大道，長約2.6千米，總投資27.12億元，是合作區(qū)繼橫琴大橋、橫琴二橋、橫琴隧道、珠機城軌隧道之后，對外連接的第五條通道、第三條海底隧道。
據(jù)建設方介紹，該隧道是國內(nèi)海域環(huán)境直徑最大的盾構法隧道，采用上下雙層布置，分別容納雙向車行道，并預留雙向人行過江通道空間。其中，隧道跨海域盾構段于2021年6月從橫琴金融島始發(fā)，比原計劃提前一個半月順利到達北岸灣仔側接收井。
合作區(qū)城市規(guī)劃和建設局相關負責人表示，自合作區(qū)揭牌以來，大力推動政府投資工程項目尤其是重要互聯(lián)互通基礎設施項目建設，一批隧道、公園、道路等市政基礎設施和學校、醫(yī)院等民生項目陸續(xù)竣工交付或完成重要節(jié)點，十字門隧道主體貫通也是其中之一。
南方日報記者 梁涵
關鍵詞： 深度合作
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