2月19日上午9點(diǎn)，云南昆明滇源鎮(zhèn)供港蔬菜基地，貨車司機(jī)肖生最后一遍確認(rèn)車況后，跳上駕駛艙，載著10多噸的西蘭花，直奔深圳。約24小時(shí)后，這些新鮮的西蘭花將進(jìn)入深圳多個(gè)供港蔬菜加工廠，經(jīng)過(guò)加工、包裝，再搭乘跨境貨車，經(jīng)文錦渡口岸運(yùn)抵香港各地。
香港新一輪疫情來(lái)勢(shì)兇猛，港深跨境司機(jī)接二連三“中招”，跨境運(yùn)輸受到影響，香港市面蔬菜供應(yīng)一度緊張。深圳在做好疫情防控的同時(shí)，充分調(diào)動(dòng)各方力量，源源不斷地向香港運(yùn)送一車車新鮮蔬菜，保障香港市民“菜籃子”充足穩(wěn)定。這些蔬菜是如何從內(nèi)地蔬菜基地走上香港市民餐桌的？記者對(duì)此進(jìn)行了追蹤溯源采訪。
新鮮采摘快速運(yùn)至深圳
2月18日中午12點(diǎn)剛過(guò)，氣溫升至5度，云南昆明滇源鎮(zhèn)村民朱大姐同往常一樣，來(lái)到離家不遠(yuǎn)的大營(yíng)村供港蔬菜基地，開(kāi)始采摘西蘭花。
數(shù)百畝的蔬菜地里，放眼望去盡是綠色。頭戴大檐帽、腳穿長(zhǎng)筒膠靴的朱大姐不斷彎腰快速采割，然后裝進(jìn)背后的籃中。如此往復(fù)，一直忙活到下午5點(diǎn)多收工。
朱大姐只是當(dāng)天采收勞作的30多名工人之一，他們每天人均最少可采摘約100籃。滿籃的西蘭花隨后將被運(yùn)送至3公里遠(yuǎn)的加工廠。
供應(yīng)香港市民的新鮮蔬菜九成來(lái)自內(nèi)地。全國(guó)共有600多個(gè)備案種植基地，大營(yíng)村基地是其中之一。該基地由深圳鴻福農(nóng)產(chǎn)品公司與云南當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作經(jīng)營(yíng)，根據(jù)季節(jié)排期種植供港蔬菜。眼下，去年12月初移種地里的近500畝西蘭花菜苗接連成熟，達(dá)到采摘標(biāo)準(zhǔn)。2月份以來(lái)，日均有一車（10多噸）的西蘭花發(fā)往深圳。
該基地有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些西蘭花是去年11月初開(kāi)始選種育苗，30至35天后陸續(xù)移種地里。接下來(lái)60天的生長(zhǎng)期內(nèi)，基地會(huì)按供港蔬菜要求進(jìn)行種植管理、生長(zhǎng)監(jiān)測(cè)、農(nóng)殘檢測(cè)等。期間，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)會(huì)不定時(shí)對(duì)基地種植情況進(jìn)行抽檢。
此時(shí)的加工廠內(nèi)，一派繁忙景象。車間流水線上，10多位工人將剛送達(dá)的西蘭花，按照個(gè)頭大小進(jìn)行分級(jí)、裝箱，搬進(jìn)冷庫(kù)預(yù)冷。工人們將當(dāng)天采收蔬菜處理妥當(dāng)收工時(shí)，已經(jīng)是晚上10點(diǎn)。
第二日凌晨4點(diǎn)多，加工廠又熱鬧起來(lái)。多名工人根據(jù)分工，熟練地將冷庫(kù)內(nèi)一籃籃西蘭花分裝至白色泡沐箱中，封裝、打包。待冷鏈貨車到后，快速裝車。“我們要趕在上午9點(diǎn)全部裝車，確保次日中午12點(diǎn)前抵達(dá)深圳?！痹摷庸S的負(fù)責(zé)人說(shuō)，如此才不耽誤深圳供港蔬菜加工企業(yè)每日的鮮菜訂單生產(chǎn)。
按香港訂單需求加工
2月20日上午，深圳降溫降雨，龍崗平湖白坭坑貨車、三輪車絡(luò)繹不絕，其中既有掛著外省車牌的大貨車，也有粵港兩地牌照的貨柜車。據(jù)了解，深圳有50多家供港蔬菜備案加工企業(yè)，其中絕大部分在平湖白坭坑。這些企業(yè)各自接單、單獨(dú)經(jīng)營(yíng)，加工特色各異。每天有大量的新鮮蔬菜源源不斷運(yùn)抵，按供港要求加工后再送至香港。
當(dāng)日上午10點(diǎn)多，前一日從云南昆明滇源鎮(zhèn)出發(fā)的一車西蘭花順利抵達(dá)鴻福農(nóng)產(chǎn)品公司的平湖卸貨點(diǎn)。經(jīng)過(guò)快篩檢測(cè)合格后，這些蔬菜一部分用于該公司供港蔬菜訂單加工，一部分分銷給同行。
在鴻福農(nóng)產(chǎn)品公司的供港蔬菜加工區(qū)內(nèi)，記者看到，工人們正對(duì)上午剛運(yùn)達(dá)的西蘭花逐一開(kāi)箱檢查，削去不新鮮的葉子，根部保留約兩指。加工車間內(nèi)，有一處凈菜恒溫加工車間，分揀、清洗、切割、包裝、貼簽……多名戴著帽子口罩手套的工人正在流水線上忙活著。除了西蘭花，還有生菜、胡蘿卜、圓白菜等多種蔬菜正緊張地按需加工生產(chǎn)。
“我們會(huì)根據(jù)香港客戶訂單需求，分別進(jìn)行粗加工和精加工。商超、街市、餐廳、食堂等各有不同的鮮菜產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)?！痹摷庸S廠長(zhǎng)介紹，以往公司在接到香港訂單后再組織生產(chǎn)，每天定時(shí)集中發(fā)貨。近期受跨境司機(jī)影響，都會(huì)進(jìn)行預(yù)生產(chǎn)，提前備貨做好隨時(shí)裝車的準(zhǔn)備，日均約有6至8車的七八十種鮮菜運(yùn)往香港。
記者注意到，在加工廠裝卸區(qū)，按不同客戶訂單分類摞放著大量白色泡沫箱、蔬菜籃，等待著跨境貨車的到來(lái)。
深港司機(jī)接力送菜抵港
下午4點(diǎn)多，一名深圳司機(jī)駕駛著一輛跨境冷鏈車進(jìn)入鴻福農(nóng)產(chǎn)品公司供港作業(yè)點(diǎn)。剛停穩(wěn)，兩名穿著防護(hù)服的工人立即對(duì)車廂內(nèi)外、車輪等處進(jìn)行全方位的消殺。隨后，幾位搬運(yùn)工人將已經(jīng)準(zhǔn)備好的一箱箱蔬菜裝進(jìn)車廂，其中包括當(dāng)天上午運(yùn)抵后即進(jìn)行加工生產(chǎn)的云南西蘭花。跨境車司機(jī)全程佩戴口罩，保持駕駛艙密閉。
裝箱、過(guò)秤、封鉛……約2個(gè)小時(shí)后，滿載著約600箱鮮菜的跨境貨車駛離該作業(yè)點(diǎn)，晚上7點(diǎn)抵達(dá)文錦渡口岸旁的跨境貨車接駁點(diǎn)。深圳司機(jī)與香港司機(jī)阿偉在這里進(jìn)行“不見(jiàn)面”的接力運(yùn)輸。
據(jù)了解，香港市民菜籃子里的九成蔬菜都經(jīng)文錦渡口岸出口供港。近段時(shí)間，文錦渡口岸延長(zhǎng)了關(guān)閘時(shí)間，同時(shí)設(shè)置了“供港鮮活綠色通道”，以保障供港鮮活產(chǎn)品順暢通關(guān)。深圳海關(guān)還創(chuàng)新運(yùn)用“單兵設(shè)備”“駕駛員智慧驗(yàn)放系統(tǒng)”以及非侵入式查驗(yàn)設(shè)備等提高貨物和車輛通關(guān)效率，通過(guò)疊加優(yōu)先查驗(yàn)、快查快放等通關(guān)便利化措施，確保供港農(nóng)產(chǎn)品通關(guān)“零延時(shí)”。
“已經(jīng)順利通關(guān)了?！蓖砩?點(diǎn)半，鴻福農(nóng)產(chǎn)品公司有關(guān)負(fù)責(zé)人收到跨境司機(jī)阿偉發(fā)來(lái)的一條通關(guān)視頻。該負(fù)責(zé)人告訴記者，這車蔬菜的目的地是位于香港長(zhǎng)沙灣的鴻福香港公司。
約一個(gè)小時(shí)后，鴻福農(nóng)產(chǎn)品這車蔬菜抵達(dá)長(zhǎng)沙灣香港鴻福公司。等待在此的負(fù)責(zé)人立即組織幾位工人卸貨，按訂單將一箱箱蔬菜分別裝進(jìn)20臺(tái)冷鏈小貨車。
“我們將在次日凌晨4點(diǎn)開(kāi)始按既定路線送貨，供給香港商超、街市的蔬菜早上8點(diǎn)前就能全部配送到位?！痹撠?fù)責(zé)人表示，市民一早就能購(gòu)買到西蘭花、菜心等各種新鮮的蔬菜。
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