近日，“穗港906”裝載31個貨柜的陶瓷釉料等貨物通過駁船從花都港起運駛往廣州南沙港，銜接搭載班輪大船出口越南、印尼、泰國等東南亞國家，打通廣州南北運輸快速出海通道，助企紓困穩(wěn)外貿。

“灣區(qū)一港通”是由廣州海關、廣州港聯(lián)合創(chuàng)新推出的一種通關模式，它以廣州南沙港作為樞紐港，珠江沿江內河碼頭作為支線港，通過兩地海關艙單互認，將支線港視作南沙港堆場的延伸，實現(xiàn)兩港口岸一體化通關，通過水路調撥保障24小時運輸、通關不停歇。

以“花都—南沙”為例，對于出口貨物集裝箱運抵花都港即視作運抵南沙港，在花都港完成報關、查驗放行后，相當于在南沙口岸已經放行，貨物通過駁船運抵南沙港后可直接銜接大船出口；對于進口貨物集裝箱卸入南沙港后通過駁船運輸?shù)交ǘ几?，在花都港完成報關、查驗放行后即可提離，全程只需辦理一次海關手續(xù)，通關周期縮短2-3天，大大降低了貨物運輸成本。

花都海關花都港監(jiān)管科科長許江介紹，為推動項目落地，花都海關積極向花都港經營單位、進出口企業(yè)宣貫“灣區(qū)一港通”改革項目和通關便捷政策，講解“內河——海運”兩港港口資源共享的協(xié)同優(yōu)勢，收集研究企業(yè)訴求和答惑解疑，提前申請調整系統(tǒng)參數(shù)，會同花都港經營方研究制定“灣區(qū)一港通”操作方案并抓好業(yè)務培訓、備案等準備工作，推動“灣區(qū)一港通”項目快速上線，全力打通快速供應鏈物流通道。

“這一模式給企業(yè)帶來了巨大的實惠與便利，一是使用大船航次進行申報可提前辦理放行手續(xù)，更加便于安排出貨周期，緩解庫存壓力，每個貨柜節(jié)約30美金左右，降低運營成本。二是與以往轉關模式相比現(xiàn)在無需再辦理核銷手續(xù)，有效降低了運行過程中各類意外因素造成延誤的可能?！被ǘ紕?chuàng)譽報關行鐘先生說。

花都港是廣州北地區(qū)重要的物流樞紐，與南沙港區(qū)同處廣州海關關區(qū)及廣州市，近年來兩港不斷深化戰(zhàn)略合作，持續(xù)激發(fā)區(qū)域港口協(xié)同效能，推動增強灣區(qū)港口群國際競爭力和影響力。此次“灣區(qū)一港通”實現(xiàn)了花都港、南沙港雙向業(yè)務聯(lián)動，進一步促進兩港資源共享，打通廣州南北運輸快速出海通道，疊加通關及物流優(yōu)勢，有力保障花都區(qū)企業(yè)進出口需求，促進花都外貿進一步增長。

【南方日報、南方+記者】周甫琦

【通訊員】房正 白磊

關鍵詞： 快速通關