編者按
從長(zhǎng)三角、珠三角到京津冀，從東北老工業(yè)基地到西部新增長(zhǎng)極，再到中部崛起新高地……各地依托已有的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，力圖形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，搶抓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群新優(yōu)勢(shì)。在汽車(chē)業(yè)加速“新四化”的大背景下，這種產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展引發(fā)的聚變反應(yīng)將提升整個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值，助力中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。
長(zhǎng)春：為“一臺(tái)新車(chē)”造“一座新城”
□記者 張建 段續(xù) 長(zhǎng)春報(bào)道
新中國(guó)第一臺(tái)汽車(chē)在吉林省長(zhǎng)春市誕生，這座城市也被稱(chēng)為中國(guó)汽車(chē)城。新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃——中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司，就坐落于此。
面對(duì)世界汽車(chē)工業(yè)的大變革，這座汽車(chē)之城向新而生，電動(dòng)化、智能化、自動(dòng)化……為了造出占據(jù)新技術(shù)領(lǐng)域制高點(diǎn)的“新車(chē)”，長(zhǎng)春市舉全城之力發(fā)展前沿汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套，不斷推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，向萬(wàn)億級(jí)目標(biāo)邁進(jìn)。
長(zhǎng)春的目標(biāo)，是建設(shè)世界一流汽車(chē)城的“星辰大海”。
打造萬(wàn)億級(jí)國(guó)際汽車(chē)城
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，是長(zhǎng)春市經(jīng)濟(jì)發(fā)展主導(dǎo)力量，這其中，中國(guó)一汽功不可沒(méi)。近年來(lái)，中國(guó)一汽全面加快改革創(chuàng)新，不斷加強(qiáng)與吉林省和長(zhǎng)春市的戰(zhàn)略合作。近幾年，長(zhǎng)春市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展速度明顯加快，多項(xiàng)增速指標(biāo)位列東北主要城市首位。
回首過(guò)去一段時(shí)間，長(zhǎng)春作為新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)搖籃，也曾為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一、發(fā)展結(jié)構(gòu)不優(yōu)所困擾。然而，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整的背景下，長(zhǎng)春堅(jiān)定了做大做強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的信心和決心。受訪專(zhuān)家指出，汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)力大、新技術(shù)運(yùn)用前景廣闊，做強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是全鏈條全方位的拉動(dòng)。
新能源、智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化……世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)起云涌。機(jī)遇面前，擁有良好基礎(chǔ)的長(zhǎng)春積極擁抱變革，努力在做強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下功夫，一方面支持整車(chē)企業(yè)加快發(fā)展，另一方面努力通過(guò)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、招商引資補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)短板，加快解決工業(yè)大而不強(qiáng)、配套質(zhì)量規(guī)模不足、服務(wù)業(yè)滯后、產(chǎn)城融合發(fā)展不充分等難題。
2020年7月28日，長(zhǎng)春市政府與中國(guó)一汽簽署“政企合作推進(jìn)長(zhǎng)春國(guó)際汽車(chē)城‘四個(gè)回歸’協(xié)議書(shū)”。隨后，合作又拓展為排產(chǎn)、產(chǎn)能、配套、結(jié)算、人才、創(chuàng)新“六個(gè)回歸”，為更加密切的合作關(guān)系明確了定義——“聯(lián)手”。中國(guó)一汽將與長(zhǎng)春市聯(lián)手打造萬(wàn)億級(jí)國(guó)際汽車(chē)城，將長(zhǎng)春打造為世界頂尖、高端先進(jìn)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。
為了“一臺(tái)新車(chē)”，再造“一座新城”?！堕L(zhǎng)春國(guó)際汽車(chē)城規(guī)劃(2020-2035年)》的目標(biāo)定位為建設(shè)世界級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地、長(zhǎng)春都市圈綠色發(fā)展示范區(qū)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)。據(jù)介紹，長(zhǎng)春國(guó)際汽車(chē)城是以中國(guó)一汽為龍頭，以紅旗綠色智能小鎮(zhèn)為重點(diǎn)，全面打造世界級(jí)汽車(chē)整車(chē)及零部件研發(fā)、生產(chǎn)和后市場(chǎng)服務(wù)基地，以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。力爭(zhēng)到2025年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破8000億元，占全市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值比重超過(guò)80%，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)占比超過(guò)80%。
長(zhǎng)春市推進(jìn)建設(shè)一流汽車(chē)城，瞄準(zhǔn)了諸多方面，其中新能源、新技術(shù)成為重要方向。目前，一汽紅旗新能源整車(chē)繁榮基地、一汽研發(fā)總院新能源智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新基地、解放J7智能工廠、一汽奔騰蔚山基地?cái)U(kuò)能、一汽豐田12萬(wàn)輛擴(kuò)能等項(xiàng)目已落戶(hù)長(zhǎng)春國(guó)際汽車(chē)城。這些項(xiàng)目建成后，將有力助推中國(guó)一汽和長(zhǎng)春市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
長(zhǎng)春市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)王海英介紹，長(zhǎng)春國(guó)際汽車(chē)城將以中國(guó)一汽為龍頭，以紅旗綠色智能小鎮(zhèn)為重點(diǎn)，全力發(fā)展一汽紅旗、一汽解放、一汽奔騰、一汽-大眾、一汽豐越五大整車(chē)廠，圍繞動(dòng)力電池、電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心零部件打造汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，大力發(fā)展研發(fā)設(shè)計(jì)、汽車(chē)貿(mào)易、汽車(chē)金融、汽車(chē)文旅等汽車(chē)服務(wù)業(yè)，全面打造世界級(jí)汽車(chē)整車(chē)及零部件研發(fā)、生產(chǎn)和后市場(chǎng)服務(wù)基地，以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。
加快布局頂尖產(chǎn)品領(lǐng)域
建設(shè)世界一流汽車(chē)城，就要有世界一流企業(yè)。中國(guó)一汽正迎來(lái)發(fā)展較快的機(jī)遇期，為長(zhǎng)春市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了重要保障。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，中國(guó)一汽整車(chē)銷(xiāo)量從310.6萬(wàn)輛增長(zhǎng)到370.6萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)4.5%;市場(chǎng)占有率從11.1%提高到14.6%;營(yíng)業(yè)收入從4304億元增長(zhǎng)到6960億元;利潤(rùn)從410億元增長(zhǎng)到467億元;紅旗、解放等自主品牌和合資合作品牌均取得了較好成績(jī)，尤其是紅旗品牌銷(xiāo)量已經(jīng)突破20萬(wàn)輛大關(guān)。
面向“十四五”，中國(guó)一汽正在加快布局，發(fā)展新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、共享出行等戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)自主品牌新能源汽車(chē)占自主品牌銷(xiāo)量比例超過(guò)20%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛滲透率達(dá)20%，L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛滲透率達(dá)5%。到2025年，中國(guó)一汽預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量超過(guò)600萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)8%左右;營(yíng)業(yè)收入超過(guò)萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)8%至9%。
中國(guó)一汽董事長(zhǎng)徐留平表示，以“創(chuàng)新·2030中國(guó)一汽阩旗(R.Flag)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略”為指引，中國(guó)一汽實(shí)施三步走技術(shù)發(fā)展路徑，第一步2018年至2020年，實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)突破，電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、集成體驗(yàn)化、安全健康化等多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到行業(yè)先進(jìn);第二步2021年至2025年，實(shí)現(xiàn)線面突破，產(chǎn)品技術(shù)同步領(lǐng)先，整車(chē)與系統(tǒng)性能達(dá)到世界先進(jìn);第三步2025年至2030年，實(shí)現(xiàn)生態(tài)突破，品牌卓越，生態(tài)融合，引領(lǐng)行業(yè)，達(dá)到世界一流。
中國(guó)一汽還努力在頂尖產(chǎn)品領(lǐng)域加快布局。今年上海車(chē)展期間，在接受預(yù)訂的新紅旗頂級(jí)產(chǎn)品中，最引人注目的就是新紅旗超級(jí)跑車(chē)S9。該車(chē)采用全球首創(chuàng)的V8T發(fā)動(dòng)機(jī)和三電機(jī)混合動(dòng)力技術(shù)，系統(tǒng)總功率超過(guò)1400馬力，百公里加速低于2秒，最高車(chē)速超過(guò)每小時(shí)400公里。車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)日正式接受全球預(yù)訂，首批限量99臺(tái)，并將于2022年二季度正式交付。
中國(guó)一汽打造世界一流企業(yè)，也為上下游企業(yè)和行業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。長(zhǎng)春旭陽(yáng)工業(yè)集團(tuán)股份公司是一汽的重要配套企業(yè)，該公司董事長(zhǎng)許明哲表示，一汽的發(fā)展勢(shì)頭和未來(lái)規(guī)劃，增強(qiáng)了很多上下游配套企業(yè)發(fā)展的信心和機(jī)遇，促使企業(yè)找準(zhǔn)新的定位和發(fā)展目標(biāo)。吉林省通用機(jī)械集團(tuán)公司董事長(zhǎng)李吉寶也認(rèn)為，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)很多行業(yè)的發(fā)展，從而進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)春市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
“車(chē)”“城”聯(lián)手向新而生
1953年7月15日，第一汽車(chē)制造廠奠基典禮在長(zhǎng)春舉行，開(kāi)啟了新中國(guó)發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的第一步。從第一臺(tái)車(chē)誕生起，中國(guó)一汽的發(fā)展就與長(zhǎng)春市和吉林省的發(fā)展密切相關(guān)。為了支持一汽發(fā)展，吉林省和長(zhǎng)春市近年來(lái)不僅加大了一汽所在地的基礎(chǔ)設(shè)施改造，營(yíng)造良好的生產(chǎn)生活環(huán)境，還積極推動(dòng)一汽改革發(fā)展，推動(dòng)新產(chǎn)品加快落地。
6月初，吉林省委、省政府支持中國(guó)一汽創(chuàng)建世界一流企業(yè)大會(huì)在長(zhǎng)春召開(kāi)。會(huì)上宣讀了《中共吉林省委、吉林省人民政府支持中國(guó)一汽建設(shè)世界一流企業(yè)的若干措施》。舉措包括，支持中國(guó)一汽建設(shè)世界一流創(chuàng)新企業(yè)、構(gòu)建全鏈條產(chǎn)業(yè)生態(tài)、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)提高市場(chǎng)份額、深化企業(yè)改革、擴(kuò)大開(kāi)放合作，以及支持長(zhǎng)春國(guó)際汽車(chē)城創(chuàng)建國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善公共服務(wù)體系、擴(kuò)大管理權(quán)限等。
據(jù)了解，吉林將舉全省之力堅(jiān)定支持一汽做強(qiáng)做優(yōu)做大，政企攜手加快走出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路，為吉林振興發(fā)展注入新動(dòng)能、打造增長(zhǎng)極。吉林將支持一汽重點(diǎn)聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)，加強(qiáng)與高校院所、重點(diǎn)企業(yè)合作攻關(guān)，著力激活創(chuàng)新鏈、重塑產(chǎn)業(yè)鏈、培育品牌鏈，積極搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。
不僅是長(zhǎng)春市，高校也在參與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重塑。吉林大學(xué)黨委書(shū)記姜治瑩表示，吉林大學(xué)將加強(qiáng)與一汽合作，充分利用國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室優(yōu)化重組的契機(jī)，合作共建“數(shù)字低碳汽車(chē)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，構(gòu)建和打造新一代自主可控?cái)?shù)字低碳汽車(chē)研發(fā)體系、核心部件與總成產(chǎn)品、自主軟件與測(cè)試裝備，整合學(xué)校13個(gè)學(xué)科的優(yōu)質(zhì)資源，對(duì)接一汽集團(tuán)迫切需求的智能座艙、智能駕駛、智慧出行、車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全、智慧健康等領(lǐng)域的35項(xiàng)未來(lái)汽車(chē)技術(shù)。
政企互動(dòng)，正在成為一汽和吉林省、長(zhǎng)春市重要的合作方式。為助力2030年碳達(dá)峰和2060年碳中和目標(biāo)，同時(shí)支持加快紅旗新能源汽車(chē)推廣，吉林省、長(zhǎng)春市和一汽集團(tuán)、國(guó)網(wǎng)吉林公司共同啟動(dòng)“旗E春城綠色吉林”項(xiàng)目。項(xiàng)目中，中國(guó)一汽及紅旗品牌不僅為項(xiàng)目提供出行產(chǎn)品支持，還將在出行運(yùn)營(yíng)、服務(wù)配套、協(xié)同推動(dòng)“政企聯(lián)動(dòng)專(zhuān)班”等方面與長(zhǎng)春市政府及各相關(guān)企業(yè)展開(kāi)廣泛合作。
該項(xiàng)目力爭(zhēng)用3年時(shí)間，投放3.4萬(wàn)輛新能源出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、公務(wù)用車(chē)，實(shí)現(xiàn)“電池銀行”流轉(zhuǎn)電池4.1萬(wàn)塊規(guī)模，新建運(yùn)營(yíng)換電站120座。與此同時(shí)，長(zhǎng)春市決定用2至3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)公共用車(chē)電動(dòng)化替代。今年起，出租車(chē)和公務(wù)用車(chē)原則上不再增加或更新燃油車(chē)，同時(shí)加快換電站等配套設(shè)施建設(shè)。長(zhǎng)春市計(jì)劃到今年末建成44座換電站。
配套廠商也正在享受政企互動(dòng)帶來(lái)的實(shí)惠。吉林玲瓏年產(chǎn)1420萬(wàn)條輪胎智能工廠項(xiàng)目是長(zhǎng)春國(guó)際汽車(chē)城重點(diǎn)項(xiàng)目，目前正在緊張建設(shè)中，基建進(jìn)度已經(jīng)過(guò)半。該項(xiàng)目總占地64.7萬(wàn)平方米，計(jì)劃投資48.93億元，年可實(shí)現(xiàn)1200萬(wàn)條半鋼子午線輪胎、200萬(wàn)條全鋼子午線輪胎和20萬(wàn)條翻新輪胎，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入44.4億元。
吉林玲瓏輪胎項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目從接洽到正式簽約，僅用時(shí)112天，是玲瓏輪胎歷史上決策、推進(jìn)速度最快的項(xiàng)目。如此快速得益于長(zhǎng)春高效的辦事效率，由主要負(fù)責(zé)人掛帥，成立專(zhuān)門(mén)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，主動(dòng)與企業(yè)進(jìn)行對(duì)接與調(diào)度。
吉林省已經(jīng)明確，將繼續(xù)優(yōu)化環(huán)境、提升服務(wù)、互助共建，堅(jiān)持目標(biāo)同心、產(chǎn)業(yè)同心、品牌同心、創(chuàng)新同心、合作同心、服務(wù)同心，統(tǒng)籌推進(jìn)長(zhǎng)春建設(shè)世界一流汽車(chē)城，大力實(shí)施支持一汽發(fā)展政策舉措，全天候、零距離、專(zhuān)班化提供服務(wù)，努力營(yíng)造關(guān)心和支持一汽改革發(fā)展的濃厚氛圍。
重慶：西部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群合力形成
□記者 周凱 重慶報(bào)道
日前，奇瑞、比亞迪、吉利等自主品牌車(chē)企的“掌門(mén)人”集聚2021中國(guó)汽車(chē)重慶論壇，圍繞中國(guó)品牌車(chē)企如何開(kāi)啟國(guó)際化新征程、如何借電動(dòng)智能化“東風(fēng)”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突破等話題進(jìn)行了探討。重慶之所以能吸引這些車(chē)企“大佬”，離不開(kāi)這個(gè)西部直轄市在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的“江湖地位”。
作為我國(guó)重要的汽車(chē)生產(chǎn)基地，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，重慶目前形成了以長(zhǎng)安汽車(chē)為龍頭，上汽紅巖、東風(fēng)小康、長(zhǎng)城汽車(chē)等10家整車(chē)企業(yè)為骨干，上千家零部件配套企業(yè)為支撐的“1+10+1000”產(chǎn)業(yè)集群。
重慶汽車(chē)產(chǎn)量曾一度位列全國(guó)第一，2016年達(dá)到高峰的316萬(wàn)輛。但是，產(chǎn)量上的“高光”表現(xiàn)難掩產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上的失衡。從2017年開(kāi)始，重慶汽車(chē)很快進(jìn)入產(chǎn)業(yè)調(diào)整的陣痛期，隨后三年產(chǎn)量持續(xù)下滑，2019年更是陡降到138.3萬(wàn)輛。這三年間，重慶多數(shù)車(chē)企面臨經(jīng)營(yíng)困難，龍頭企業(yè)長(zhǎng)安汽車(chē)2018年銷(xiāo)量下滑達(dá)34.8%，直接導(dǎo)致重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低迷，而依靠生產(chǎn)摩托車(chē)起家的力帆、銀翔等重慶本地民營(yíng)車(chē)企更是到了瀕臨破產(chǎn)的境地。
重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要布局在兩江新區(qū)。兩江新區(qū)管委會(huì)副主任李順介紹，前幾年重慶汽車(chē)產(chǎn)量的下滑既有外部原因也有內(nèi)部原因。從行業(yè)看，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)28年持續(xù)增長(zhǎng)后，全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始下滑，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品有了更高的消費(fèi)需求，低端產(chǎn)品需求量下降、中高端產(chǎn)品需求量上升，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期。
“重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可以說(shuō)是中國(guó)汽車(chē)自主品牌發(fā)展的縮影。”李順說(shuō)，與國(guó)內(nèi)其他主要汽車(chē)生產(chǎn)基地相比，重慶汽車(chē)除福特、現(xiàn)代合資品牌外均以自主品牌為主。在汽車(chē)市場(chǎng)較好的時(shí)候，一些車(chē)企盲目上產(chǎn)能，雖然產(chǎn)量上去了，但是科技創(chuàng)新和品牌質(zhì)量沒(méi)有跟上，產(chǎn)品整體較為低端，因此重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)升級(jí)的雙重沖擊更為嚴(yán)重。
長(zhǎng)安汽車(chē)一位中層管理者坦言，前些年企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面盲目跟風(fēng)、資源分散，而在關(guān)鍵技術(shù)、新能源方面未能實(shí)現(xiàn)突破，有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型較少，科技含量、品牌價(jià)值不足，以致銷(xiāo)量大幅下滑。
2020年雖遇疫情，但重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，全年汽車(chē)產(chǎn)量158萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)13%，規(guī)上汽車(chē)制造業(yè)完成產(chǎn)值3672億元、同比增長(zhǎng)12%。主要車(chē)企呈現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺態(tài)勢(shì)，上汽紅巖重型卡車(chē)全年銷(xiāo)量8萬(wàn)多輛、同比大增38%，自動(dòng)駕駛智能重卡實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng);長(zhǎng)城汽車(chē)重慶工廠年產(chǎn)高端皮卡11.3萬(wàn)輛，市場(chǎng)上一車(chē)難求;長(zhǎng)安汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量200.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，其中長(zhǎng)安系自主品牌汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售150.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在疫情考驗(yàn)下之所以能成功“逆襲”，關(guān)鍵在于地方政府和主要車(chē)企面臨挑戰(zhàn)時(shí)能夠迅速調(diào)整思路，緊緊牽住供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的“牛鼻子”，加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品來(lái)契合市場(chǎng)需求。
在長(zhǎng)安汽車(chē)兩江工廠，車(chē)間里幾百臺(tái)機(jī)械臂精準(zhǔn)“舞動(dòng)”焊接。像這樣的汽車(chē)大數(shù)據(jù)智能化改造項(xiàng)目，兩江新區(qū)3年來(lái)共實(shí)施了近170個(gè)，財(cái)政補(bǔ)貼2.6億元、撬動(dòng)企業(yè)資金近26億元，建成數(shù)字化車(chē)間29個(gè)、智能工廠7個(gè)，生產(chǎn)效率和工藝水平大幅提高。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，僅靠一兩家整車(chē)廠難以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。近年來(lái)，針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)短板，重慶引入零部件研發(fā)中心、汽車(chē)半導(dǎo)體等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，車(chē)企紛紛與互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)加強(qiáng)合作，整車(chē)廠與配套企業(yè)聯(lián)合研發(fā)，本地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套率超過(guò)70%，以此打造自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。
同時(shí)，重慶主要車(chē)企著力提升中高端車(chē)型研發(fā)能力。上汽紅巖技術(shù)部總監(jiān)周維林告訴記者，近幾年企業(yè)圍繞低碳化、智能化、信息化加強(qiáng)人工智能技術(shù)應(yīng)用，開(kāi)發(fā)氫能、電能等新能源車(chē)型，一改重卡“笨大粗”形象，近5年產(chǎn)量翻了10倍。長(zhǎng)安汽車(chē)2018年實(shí)施“第三次創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新計(jì)劃”，每年將銷(xiāo)售收入的5%用于技術(shù)研發(fā)，淘汰20余款落后車(chē)型，集中優(yōu)勢(shì)資源推出主打車(chē)型。
通過(guò)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，重慶汽車(chē)量?jī)r(jià)齊升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化。“去年，重慶汽車(chē)單車(chē)均價(jià)首次突破10萬(wàn)元，兩江新區(qū)汽車(chē)單價(jià)突破14萬(wàn)元，幾乎每三個(gè)月就有新車(chē)型上市，重慶汽車(chē)此前以低端車(chē)為主的局面得到扭轉(zhuǎn)。”李順說(shuō)。
此輪行業(yè)洗牌、結(jié)構(gòu)調(diào)整后，重慶力帆、銀翔等車(chē)企被淘汰，已經(jīng)或正在實(shí)施重整，但多數(shù)車(chē)企于變局中開(kāi)新局，在市場(chǎng)大潮中增強(qiáng)了研發(fā)創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)拓能力。重慶市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月份，重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁，汽車(chē)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)44.0%，主要車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，長(zhǎng)安UNI系列、“長(zhǎng)城炮”皮卡、上汽紅巖重型卡車(chē)等多款車(chē)型在細(xì)分市場(chǎng)中銷(xiāo)量排名位于前列。
盡管如此，受訪者表示，目前重慶汽車(chē)行業(yè)存在長(zhǎng)安汽車(chē)一家獨(dú)大、其他車(chē)企整體實(shí)力不強(qiáng)導(dǎo)致抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，在綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面還存在短板，新能源汽車(chē)占比不高，自主品牌單車(chē)均價(jià)與合資品牌仍有差距等問(wèn)題。短期看，汽車(chē)芯片短缺、原材料上漲等因素也給重慶汽車(chē)產(chǎn)量穩(wěn)定和供應(yīng)鏈安全帶來(lái)了不利影響。
記者從重慶市經(jīng)信委、兩江新區(qū)獲悉，接下來(lái)，重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將突出綠色化、智能化、高端化、品牌化發(fā)展方向，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)、混合動(dòng)力等中高端新能源汽車(chē)產(chǎn)品，加快吉利、金康等新能源汽車(chē)項(xiàng)目產(chǎn)能釋放，加強(qiáng)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作提升汽車(chē)產(chǎn)品智能水平，布局新能源電池、汽車(chē)軟件等項(xiàng)目建設(shè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，補(bǔ)齊高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、車(chē)載電子裝置等核心配套短板，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，共同打造世界級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。
合肥：崛起“新能源汽車(chē)之都”
□記者 吳慧珺 合肥報(bào)道
截至2020年底，合肥市新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)總量超29萬(wàn)輛，約占全國(guó)的4.8%。剛剛過(guò)去的2020年，合肥市新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)6.5萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約410億元，同比增長(zhǎng)26.5%。
這一組數(shù)據(jù)的背后，是合肥市完備的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在發(fā)揮重要作用。
據(jù)合肥市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)王文松介紹，該市已經(jīng)形成了以乘用車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)等產(chǎn)品為主導(dǎo)的新能源整車(chē)協(xié)同發(fā)展態(tài)勢(shì)。在整車(chē)、動(dòng)力電池、電機(jī)及控制系統(tǒng)、充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等關(guān)鍵領(lǐng)域形成了一批具有核心技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，集聚了蔚來(lái)汽車(chē)、江淮汽車(chē)、大眾安徽、安凱客車(chē)、合肥長(zhǎng)安、奇瑞(巢湖)、國(guó)軒高科、華霆?jiǎng)恿Φ戎悄茈妱?dòng)汽車(chē)上下游企業(yè)共120余家，整車(chē)-電池-電機(jī)-電控的產(chǎn)業(yè)體系不斷健全，已經(jīng)建立起完備的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。
在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向上，合肥市智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，已經(jīng)初步形成了造車(chē)新勢(shì)力、合資造車(chē)、傳統(tǒng)造車(chē)等多類(lèi)型車(chē)企與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的新趨勢(shì)。
2020年4月，合肥市準(zhǔn)確判斷新能源汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)，引入互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)蔚來(lái)汽車(chē)。蔚來(lái)汽車(chē)中國(guó)總部落戶(hù)合肥，建立研發(fā)、銷(xiāo)售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國(guó)總部運(yùn)營(yíng)體系。
隨后的5月，合肥牽手世界級(jí)車(chē)企巨頭德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)，整合全球資源發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
與此同時(shí)，傳統(tǒng)車(chē)企也正在加速融入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。記者注意到，無(wú)論是和國(guó)際知名車(chē)企大眾戰(zhàn)略合資，還是與造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)跨界合作，都離不開(kāi)本土戰(zhàn)略合作方江汽集團(tuán)。
“缺芯”已經(jīng)成為全世界待解的難題。而在合肥市高新區(qū)，和汽車(chē)電子相關(guān)的集成電路設(shè)計(jì)研發(fā)制造企業(yè)，正在暗自破冰。
江汽集團(tuán)董事長(zhǎng)項(xiàng)興初說(shuō)，當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正發(fā)生百年來(lái)最深刻的變革，電動(dòng)化僅僅是序幕，智能網(wǎng)聯(lián)則被認(rèn)為是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。
目前，中關(guān)村協(xié)同創(chuàng)新智匯園已匯集智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)70余家，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈各階段基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，產(chǎn)業(yè)生態(tài)初具雛形。
合肥市市長(zhǎng)羅云峰表示，合肥新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，作為“芯屏汽合”的重要一極，集成運(yùn)用了“芯片”“新型顯示”“人工智能”等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域和產(chǎn)品，集聚效應(yīng)凸顯，產(chǎn)業(yè)鏈條完備，人才資源豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)質(zhì)，成為極佳產(chǎn)業(yè)“結(jié)合點(diǎn)”、最具前景“新產(chǎn)業(yè)”，已進(jìn)入全產(chǎn)業(yè)鏈加速發(fā)展期。
羅云峰說(shuō)，“十四五”時(shí)期，合肥將牢牢抓住發(fā)展機(jī)遇，遵循市場(chǎng)的邏輯，發(fā)揮資本的力量，以開(kāi)放理念、平臺(tái)思維，集中資源、集成政策，打造更優(yōu)生態(tài)系統(tǒng)，建設(shè)更強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、開(kāi)放更多應(yīng)用場(chǎng)景、營(yíng)造更好營(yíng)商環(huán)境，努力把合肥建成“新能源汽車(chē)之都”。
(記者張楠)
關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)春 全力發(fā)展 前沿汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 不斷推動(dòng) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 做大做強(qiáng)
