針對外界流傳的赴美上市一說，貨拉拉給了回應(yīng)。
6月23日，有報道稱，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”頭部企業(yè)貨拉拉已經(jīng)以保密方式提交赴美IPO申請，尋求籌資至少10億美元。6月24日，貨拉拉方面對長江商報記者回應(yīng)稱，公司持續(xù)關(guān)注資本市場，但是沒有具體的上市計劃和具體上市時間表。
作為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”頭部企業(yè)，貨拉拉經(jīng)過7年發(fā)展，截至2021年3月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋363座中國內(nèi)地城市，平均月活司機58萬，月活用戶達760萬。
長江商報記者注意到，貨拉拉7年共完成8輪融資，總額超160億元，已成為“互聯(lián)網(wǎng)+”物流的領(lǐng)軍企業(yè)。
值得一提的是，貨拉拉宣布長途大貨車業(yè)務(wù)已再新開23城，布局三四線下沉市場。截至4月，公司長途大貨車業(yè)務(wù)已覆蓋116座內(nèi)地城市，包含全中國所有一二級物流節(jié)點。至此完成跨城業(yè)務(wù)的物流網(wǎng)絡(luò)布局。
回應(yīng)被傳募資10億美元赴美上市
資料顯示，貨拉拉于2013年創(chuàng)始于香港，以平臺模式連接車貨兩端，提供“互聯(lián)網(wǎng)+”同城物流服務(wù)。2014年，貨拉拉進入中國內(nèi)地。
經(jīng)過7年多的發(fā)展，截至2021年3月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋363座中國城市，平均月活司機58萬，月活用戶達760萬?？倖T工人數(shù)超過萬人并仍在持續(xù)擴張，開展的業(yè)務(wù)類型已從同城貨運擴展至同城/跨城貨運、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、汽車租賃及車后市場服務(wù)等多個領(lǐng)域。
截至目前，貨拉拉海外版Lalamove已在東南亞、印度、巴西及墨西哥的18城完成布局。
貨拉拉的快速擴張，也吸引眾多資本。長江商報記者注意到，截至目前，貨拉拉7年完成8輪融資超160億元，已成為“互聯(lián)網(wǎng)+”物流的領(lǐng)軍企業(yè)。
6月23日，有報道稱，貨拉拉已經(jīng)以保密方式提交赴美IPO申請，尋求籌資至少10億美元。對此，貨拉拉對長江商報記者回應(yīng)稱，公司持續(xù)關(guān)注資本市場，但是沒有具體的上市計劃和具體上市時間表。
隨著防疫封鎖措施令電商需求飆升，物流公司紛紛選擇上市。中國的整車物流初創(chuàng)公司滿幫集團已于6月22日登陸紐交所，發(fā)行價19美元，以此計算市值達206億美元(約合人民幣1300億元)，成為今年IPO規(guī)模最大中概股。電商巨頭京東旗下的運輸和快遞子公司京東物流上月在香港上市，股票發(fā)行規(guī)模達36億美元。
完成跨城貨運物流網(wǎng)絡(luò)布局
在同城貨運市場，貨拉拉已是當(dāng)之無愧的行業(yè)老大，今年開始進軍跨城貨運市場另辟賽道。
今年5月13日，貨拉拉宣布長途大貨車業(yè)務(wù)再開23城，主要布局三四線下沉市場。截至4月，公司長途大貨車業(yè)務(wù)已覆蓋116座內(nèi)地城市，包含全中國所有一二級物流節(jié)點，至此完成跨城業(yè)務(wù)的物流網(wǎng)絡(luò)布局。
值得注意的是，相較滿幫等老牌城際貨運玩家的“叫價模式”，貨拉拉以“分撥單+一口價”的組合拳，徹底改變跨城貨運的定價規(guī)則。通過用戶下單，司機搶單，由平臺根據(jù)市場價格水平和供需情況定價的方式，將價格決定權(quán)交給市場供求關(guān)系。
業(yè)內(nèi)人士分析，此前，貨拉拉的同城貨運的主要面向搬家市場，是一個低頻需求，而面向B端用戶的長途貨運業(yè)務(wù)，卻是剛需且高頻。在新的生態(tài)下，貨拉拉可將現(xiàn)有資源與優(yōu)勢加以復(fù)用，將業(yè)務(wù)覆蓋到更多場景。
目前，貨拉拉長途大貨車業(yè)務(wù)交出不俗成績單。在現(xiàn)有城市中，已開通17萬條一口價線路，超300萬貨主使用公司APP發(fā)貨。截至目前，貨跨城大貨車訂單同比增長200%，跨城貨運已成為公司第二曲線。該業(yè)務(wù)已有53萬認證司機，預(yù)計今年將完成179座城市的全面覆蓋。
值得一提的是，從今年一季度開始，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)化的趨勢下，造車正吸引各互聯(lián)網(wǎng)巨頭跨界布局。
據(jù)悉，貨拉拉已開始啟動造車項目，目前正招募新能源貨車制造方面的人才。有招聘軟件顯示，招聘職位包括新能源貨車整車產(chǎn)品專家等，從招聘內(nèi)容來看，貨拉拉如若造車，產(chǎn)品很可能是新能源貨車方向。針對上述造車消息，貨拉拉對媒體的回復(fù)并未否認，而是表示“會持續(xù)招攬和儲備人才，但對造車一事，暫無可對外披露的信息”。
(記者 趙潔)
關(guān)鍵詞： 募資10億美元 赴美上市 貨拉拉 沒有具體計劃
