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復(fù)興路上風(fēng)笛揚(yáng)，新時(shí)代里奏凱歌。我國(guó)高速鐵路已經(jīng)過(guò)了十余年的探索與建設(shè)，取得了舉世矚目的成就，飛馳的列車不斷改變著人們的出行方式和生活方式，對(duì)于推動(dòng)沿線旅游開發(fā)，改善百姓出行，振興鄉(xiāng)村發(fā)展，都有著重要意義。

大西高鐵是一條連接大同市與西安市的高速鐵路，與石太客專、鄭太高鐵、張大高鐵、西成高鐵等連為一體，構(gòu)建起山西北連內(nèi)蒙古，東接北京，南通陜西、河南的1-3小時(shí)高鐵出行圈。它的投入運(yùn)營(yíng)，拉近了山西與各省市的時(shí)空距離。高速鐵路的出現(xiàn)，將原有的相對(duì)獨(dú)立的多個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)連接起來(lái)，組成了一體化的、互聯(lián)互通的經(jīng)濟(jì)走廊，更是推動(dòng)了大同商業(yè)圈的繁榮，大同周邊的陽(yáng)高，天鎮(zhèn)，懷安，烏蘭察布，懷仁，應(yīng)縣，山陰等地居民早晨乘坐動(dòng)車來(lái)大同，在萬(wàn)達(dá)，百盛，東信等商業(yè)圈消費(fèi)后下午即可乘車返回，方便又快捷。隨著大西線，大張線的開通，使大同到太原，大同到北京的時(shí)間分別縮短到兩小時(shí)和105分鐘，有效地帶動(dòng)了大同及周邊縣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和勞動(dòng)就業(yè)，大同的黃花、黃芪、廣靈大尾羊、苦蕎、小米、唐杏、黃酒等300多種特色農(nóng)產(chǎn)品可以成功的依靠高鐵“走了出去”，解決了大同周邊貧困地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品滯銷，為我國(guó)的脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)做出了重大貢獻(xiàn)。還有天鎮(zhèn)縣的“天鎮(zhèn)保姆”，每年為北京、天津解決了上萬(wàn)名的“用工荒”。這條線路讓沿線的人文古跡、自然景觀連珠成串加快了旅游文化的大力發(fā)展，對(duì)大同旅游業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了舉足輕重的作用。

回望百年山西鐵路發(fā)展歷程，從正太鐵路到石太客運(yùn)專線，從同蒲鐵路到大西高鐵，從太焦鐵路再到鄭太高鐵；從綠皮車到空調(diào)車，再到高鐵動(dòng)車組……鐵路的變遷、速度的提升，山西鐵路發(fā)展就是中國(guó)鐵路發(fā)展的一個(gè)縮影，鋼軌上也承載著山西人對(duì)未來(lái)的憧憬和希望，期待這一條條飛馳的鋼鐵巨龍為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)助力添彩。（賈彥斌）

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