7月3日，《深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營者及車輛投放數(shù)額招標(biāo)公告》發(fā)布。根據(jù)公告，深圳將以公開招標(biāo)方式，明確深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營者及車輛投放數(shù)額。目前在總評估規(guī)模為45萬輛，經(jīng)營權(quán)有效期為三年。

據(jù)悉，這是自共享單車進(jìn)入深圳以來，開展的首次運(yùn)營配額招標(biāo)。

總量評估規(guī)模為45萬輛

(資料圖)

公告稱，為貫徹落實(shí)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理若干規(guī)定》中“市交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)通過公開招標(biāo)等公平競爭方式確定互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營者（以下簡稱經(jīng)營者）以及車輛投放數(shù)額，并與經(jīng)營者簽訂經(jīng)營服務(wù)協(xié)議”的相關(guān)要求，營造公平、良性競爭的市場環(huán)境，經(jīng)研究決定，深圳市以公開招標(biāo)方式明確深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營者及車輛投放數(shù)額。

根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理若干規(guī)定》，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車總量規(guī)模由市交通運(yùn)輸部門會同市城管和綜合執(zhí)法、公安機(jī)關(guān)交通管理等部門根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展定位和市民交通出行需求，綜合考慮城市公共資源利用及設(shè)施承載能力等因素合理確定，并實(shí)行動態(tài)調(diào)整。

目前深圳市（不含深汕合作區(qū)）互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車總量評估規(guī)模為45萬輛。其中，福田區(qū)5.18萬輛，羅湖區(qū)3.21萬輛，南山區(qū)6.26萬輛，鹽田區(qū)0.66萬輛，寶安區(qū)10.09萬輛，龍崗區(qū)9.43萬輛，龍華區(qū)5.67萬輛，坪山區(qū)1.53萬輛，光明區(qū)2.61萬輛，大鵬新區(qū)0.36萬輛。

已投放的共享單車“存量數(shù)額”清

本次通過公開招標(biāo)方式分配互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車投放數(shù)額共45萬輛（其中36萬輛為初始投放數(shù)額，中標(biāo)后即時(shí)生效，9萬輛為附條件生效的機(jī)動投放數(shù)額），分為三個標(biāo)段。

其中：1標(biāo)段為18.45萬輛（其中初始投放數(shù)額14.76萬輛），2標(biāo)段為14.85萬輛（其中初始投放數(shù)額11.88萬輛），3標(biāo)段為11.70萬輛（其中初始投放數(shù)額9.36萬輛），經(jīng)營范圍為深圳市行政區(qū)域范圍（不含深汕合作區(qū)），各區(qū)（新區(qū)）范圍內(nèi)的最終投放總量不得超過區(qū)域內(nèi)的評估規(guī)模。

中標(biāo)人的運(yùn)營期為三年，從中標(biāo)通知書發(fā)出之日起1個月后的次日開始計(jì)算。

根據(jù)公告，本次招標(biāo)活動中標(biāo)通知書發(fā)出之日起，已在本市投放的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車“存量數(shù)額”全部清零，相關(guān)經(jīng)營者應(yīng)在1個月內(nèi)完成已投放車輛清理，若相關(guān)經(jīng)營者參與本次投標(biāo)并中標(biāo)的，可只清理超出初始投放數(shù)額的車輛。

中標(biāo)人應(yīng)在運(yùn)營期生效之日起（或經(jīng)營服務(wù)協(xié)議簽訂之日，以后到者為準(zhǔn)）開始投放增量數(shù)額（=初始投放數(shù)額-未清理“存量數(shù)額”）互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車。其中，中標(biāo)投放數(shù)額的80%為初始投放數(shù)額，預(yù)留1個月準(zhǔn)備期，準(zhǔn)備期內(nèi)完成車輛投放，各區(qū)（新區(qū)）區(qū)域內(nèi)實(shí)際車輛數(shù)原則上不超過該區(qū)域控制規(guī)模的80%；投放數(shù)額的20%為附條件生效的機(jī)動投放數(shù)額，根據(jù)騎行需求、運(yùn)營服務(wù)考核等情況分兩階段投放。

具體要求如下：

第一階段：初始投放數(shù)額投放后，實(shí)際投放數(shù)額不能滿足騎行需求，且相關(guān)企業(yè)的運(yùn)營服務(wù)考核得分大于或等于90分，該企業(yè)可向市交通運(yùn)輸部門申請按其獲得的全部投放數(shù)額的10%投放車輛，各區(qū)（新區(qū)）區(qū)域內(nèi)實(shí)際車輛數(shù)原則上不超過該區(qū)域控制規(guī)模的90%。

第二階段：第一階段機(jī)動投放數(shù)額投放后，實(shí)際投放數(shù)額仍不能滿足騎行需求，考核周期內(nèi)全市車輛日均周轉(zhuǎn)率不低于6次，且相關(guān)企業(yè)的運(yùn)營服務(wù)考核得分大于或等于90分，該企業(yè)可向市交通運(yùn)輸部門申請按其獲得的全部投放數(shù)額投放車輛，各區(qū)（新區(qū)）區(qū)域內(nèi)實(shí)際車輛數(shù)原則上不超過該區(qū)域控制規(guī)模。

年度內(nèi)三次考核不合格，將調(diào)減全部數(shù)額

根據(jù)公告，運(yùn)營期內(nèi)，中標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)人發(fā)布的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車總量評估規(guī)模調(diào)整的相關(guān)信息調(diào)整投放數(shù)額，當(dāng)總量評估規(guī)模減少時(shí)，同比例調(diào)減投放數(shù)額。

招標(biāo)人將按照《深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)運(yùn)營服務(wù)考核方案》對中標(biāo)人進(jìn)行考核，根據(jù)考核結(jié)果，調(diào)整中標(biāo)人的投放數(shù)額。

具體調(diào)節(jié)方式如下：考核不合格的（低于60分），年度內(nèi)第一次出現(xiàn)的，按該季度末中標(biāo)人應(yīng)投放數(shù)額（應(yīng)投放數(shù)額=累計(jì)調(diào)整后的投放數(shù)額×投放比例，下同）的10%調(diào)減數(shù)額；第二次出現(xiàn)的，按該季度末中標(biāo)人應(yīng)投放車輛數(shù)額的20%調(diào)減數(shù)額；第三次出現(xiàn)的，調(diào)減中標(biāo)人全部數(shù)額。

考核合格的（60分及以上且低于80分），但考核排名為最后一名的，年度內(nèi)第一次出現(xiàn)的，按該季度末中標(biāo)人應(yīng)投放車輛數(shù)額的5%調(diào)減；第二次、第三次、第四次出現(xiàn)的，按該季度末中標(biāo)人應(yīng)投放車輛數(shù)額的10%調(diào)減。

考核結(jié)果不屬于以上情況的，維持該季度末中標(biāo)人的數(shù)額。

被調(diào)減投放數(shù)額的中標(biāo)人，應(yīng)當(dāng)在考核結(jié)果公布之日起1個月內(nèi)調(diào)減投放車輛，使投放車輛總數(shù)符合要求；向招標(biāo)人提交相應(yīng)的調(diào)減車輛編碼，并完成車輛回收。招標(biāo)人在收到中標(biāo)人提交的車輛編碼后，2日內(nèi)完成車輛編碼核銷工作。

當(dāng)運(yùn)營期根據(jù)考核方案調(diào)減的中標(biāo)人投放數(shù)額和總量評估規(guī)模增加需額外補(bǔ)充的投放數(shù)額，二者累計(jì)達(dá)到3萬輛及以上時(shí)，招標(biāo)人可綜合評估規(guī)模全市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的總體運(yùn)營情況，通過組織招標(biāo)方式將空額重新分配，運(yùn)營期截止期限與本次招標(biāo)服務(wù)到期日一致。

美團(tuán)單車回應(yīng)

正在積極準(zhǔn)備招標(biāo)應(yīng)標(biāo)工作

作為最早進(jìn)入深圳的共享單車企業(yè)，美團(tuán)單車擁有豐富的深圳運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，始終將車輛運(yùn)維管理和用戶服務(wù)視為重中之重。

為改善市民騎行環(huán)境，美團(tuán)單車強(qiáng)化地面運(yùn)維力度，在深圳開展“5-30-60城市保障速達(dá)行動”。以“5分鐘內(nèi)回復(fù)、30分鐘內(nèi)到場處置、60 分鐘內(nèi)處理完成”為標(biāo)準(zhǔn)，為深圳共享單車有序化、精細(xì)化運(yùn)維管理提供標(biāo)準(zhǔn)化處置流程，助力城市運(yùn)維有序發(fā)展。

同時(shí)，堅(jiān)持通過科技創(chuàng)新的力量，推進(jìn)并迭代入框停放管理技術(shù)，協(xié)助監(jiān)管部門實(shí)現(xiàn)路面管理有秩序，同時(shí)也為深圳市民提供更便捷、有序的騎行體驗(yàn)。

目前美團(tuán)單車正在積極準(zhǔn)備招標(biāo)的應(yīng)標(biāo)工作，推動安全、有序、便民的城市慢行交通系統(tǒng)的建設(shè)，為深圳市民提供智能化的產(chǎn)品和服務(wù)，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

哈啰單車回應(yīng)

將積極準(zhǔn)備應(yīng)標(biāo)事宜

哈啰單車回應(yīng)表示，深圳啟動共享單車招標(biāo)，意味著哈啰單車有機(jī)會為更多區(qū)域的深圳市民提供騎行服務(wù)。對此哈啰將積極準(zhǔn)備應(yīng)標(biāo)事宜，全力展現(xiàn)企業(yè)優(yōu)勢和風(fēng)采。

哈啰單車從2019年6月進(jìn)駐深圳，并在深圳市交通主管部門的指導(dǎo)下，多次成為行業(yè)精細(xì)化發(fā)展的重要“試驗(yàn)田”，如率先開啟“定點(diǎn)還車入欄結(jié)算”模式，提升北斗高精度定位技術(shù)助力定點(diǎn)停放，應(yīng)用無需手動關(guān)鎖的輪轂鎖車型等。

此外，哈啰單車還通過推出騎行“駕照分”機(jī)制，首倡共享單車3.0，及多次迭代“更好騎、更耐騎”的新型車輛等，致力讓市民有更好的騎行體驗(yàn)，也助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)更加規(guī)范化的管理。

（文章來源：南方都市報(bào)）

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