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價格戰(zhàn)打還是不打？車企選擇前者。8月14日，特斯拉發(fā)布消息稱，Model3現(xiàn)車推出限時保險補貼8000元。此外，ModelY長續(xù)航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元，ModelY高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元，兩款車型均降價1.4萬元。北京商報記者注意到，特斯拉官降前，已有多家新能源車企降價促銷，新能源車再起價格戰(zhàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計，進入8月以來，已有極氪、蔚來、零跑、哪吒等10個品牌官宣促銷活動。

值得一提的是，本次價格調整中，不少車企采取“限時”優(yōu)惠政策。8月初，上汽大眾宣布，8月1日-31日期間，旗下9款SUV車型降價，最高綜合優(yōu)惠6萬元。其中，ID.4X2023升級款最高綜合優(yōu)惠4.2萬元，ID.6X2023升級款最高綜合優(yōu)惠5萬元；8月2日，奇瑞新能源宣布，推出8月購車補貼政策，包含旗下小螞蟻、QQ冰淇淋及無界Pro三款車型，最高補貼1萬元；而蔚來汽車則選擇將優(yōu)惠放在補能端。

8月1日，蔚來宣布推出8月限時購車優(yōu)惠政策，支付定金購買蔚來新車的用戶可在提車后獲贈30張換電體驗券，同時對家充樁價格進行調整，最高降幅達2700元。特斯拉相關人士也表示，Model3后輪驅動版現(xiàn)車限時保險補貼8000元適用時間為今年8月14日（含）-9月30日（含）。

“限時優(yōu)惠可為車企在短時內(nèi)集中獲取更多銷量?！敝袊嚵魍▍f(xié)會專家委員會成員顏景輝認為，通常6-8月為車市淡季，但面對競爭激烈的新能源汽車市場，即便是淡季，車企也要設法提振銷量。車企正通過降價搶奪市場份額，保證自身在競爭和銷量上的優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，今年7月，新能源乘用車零售64.1萬輛，同比增長31.9%；今年以來累計零售372.5萬輛，同比增長36.3%。

對于內(nèi)卷，行業(yè)協(xié)會和車企曾呼吁要良性競爭。在比亞迪第500萬輛新能源汽車下線時，比亞迪董事長兼總裁王傳福喊話“在一起，才是中國汽車”，并得到眾多車企點贊。但在各車企全年銷量面前，“在一起”僅停留在“大氣層”。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，比亞迪年度銷量完成率為50.59%，吉利汽車為50.44%，長城汽車為39.27%，蔚來汽車為30.62%，小鵬汽車為26.22%。

王傳福“在一起”的話音剛落，極氪便宣布極氪001限時優(yōu)惠。長城汽車CTO王遠力更在社交媒體上表示：“在這樣嚴峻的時刻，中國汽車怎么在一起？”“商業(yè)還是要用商業(yè)的邏輯來解決，如果只是口頭上強調在一起，那還不如先打一架再在一起吧?！?/p>

“車市促銷現(xiàn)象仍將持續(xù)存在?！背擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會方面表示，隨著整體市場銷量在一年內(nèi)不同月份峰谷表現(xiàn)的減弱以及去年同期基數(shù)的影響，從保持曝光度、完成年度既定目標及形成下半年的銷量勢能等綜合因素考慮，預計部分細分市場仍將保持常態(tài)化促銷，不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象。

北京商報記者劉洋劉曉夢

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