美國(guó)9月份工業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)環(huán)比意外大幅下降。有分析指出，這顯示出供應(yīng)鏈問題持續(xù)阻礙工業(yè)生產(chǎn)，在供應(yīng)鏈問題料將延續(xù)至明年的背景下，美國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)將受到進(jìn)一步拖累。
工業(yè)產(chǎn)出意外下滑
美聯(lián)儲(chǔ)18日公布的報(bào)告顯示，美國(guó)9月份工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)環(huán)比下降了1.3%，而市場(chǎng)預(yù)期為環(huán)比增長(zhǎng)0.2%，8月份數(shù)據(jù)則從此前的環(huán)比增長(zhǎng)0.4%調(diào)整為負(fù)0.1%。9月份工業(yè)產(chǎn)能利用率為75.2%，低于市場(chǎng)預(yù)期的76.5%和8月份向下修訂后的76.2%。
美聯(lián)儲(chǔ)提到，9月多個(gè)類別的工業(yè)生產(chǎn)均出現(xiàn)下滑，其中機(jī)動(dòng)車及零件生產(chǎn)大幅下滑7.2%，主要原因是半導(dǎo)體短缺持續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)支出和信心依舊高漲，但零售商依然難以在年底的假期消費(fèi)季到來(lái)前獲得足夠的產(chǎn)品供應(yīng)。
9月，在供應(yīng)鏈趨緊的影響下，美國(guó)工廠產(chǎn)出下滑0.7%，高于8月的下滑0.4%;包括原油開采在內(nèi)的采礦業(yè)產(chǎn)出下滑2.3%;公用事業(yè)產(chǎn)出下滑3.6%。
美聯(lián)儲(chǔ)報(bào)告顯示，工業(yè)產(chǎn)出下滑部分是受到颶風(fēng)“艾達(dá)”的影響。颶風(fēng)引發(fā)了洪水，并給路易斯安那州等多地造成損失。報(bào)告稱，颶風(fēng)的持續(xù)影響導(dǎo)致9月采礦業(yè)產(chǎn)出下滑，也導(dǎo)致制造業(yè)產(chǎn)出下滑了0.3個(gè)百分點(diǎn)，令整體工業(yè)產(chǎn)出下滑0.6個(gè)百分點(diǎn)。9月，美國(guó)工業(yè)產(chǎn)出總體高于2020年9月4.6%，但是仍然低于疫情之前的水平。
高頻經(jīng)濟(jì)公司的經(jīng)濟(jì)學(xué)家魯比拉·法魯基表示，總體來(lái)說，對(duì)于商品的需求依舊強(qiáng)勁，這對(duì)工業(yè)產(chǎn)出形成支撐。但是，持續(xù)的供應(yīng)鏈問題和短缺趨勢(shì)仍然是工業(yè)生產(chǎn)面臨的一大限制因素。
供應(yīng)鏈問題將持續(xù)至明年
據(jù)法新社報(bào)道，由于經(jīng)濟(jì)重啟后需求快速增長(zhǎng)，供應(yīng)商在關(guān)鍵原材料和商品方面的需求激增，美國(guó)供應(yīng)鏈持續(xù)趨緊。港口擁擠，交通運(yùn)輸企業(yè)受到卡車司機(jī)短缺的影響，產(chǎn)品難以及時(shí)運(yùn)送，一些海外工廠尚未完全恢復(fù)生產(chǎn)。
紐約聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行的一項(xiàng)區(qū)域性調(diào)查顯示，大約80%的服務(wù)領(lǐng)域企業(yè)和94%的生產(chǎn)商均面臨供應(yīng)鏈問題，其中超過三分之一的企業(yè)認(rèn)為困境仍將持續(xù)。
今日俄羅斯電視臺(tái)網(wǎng)站的報(bào)道稱，供應(yīng)鏈崩潰令美國(guó)政府的處境更加艱難。由于數(shù)十艘集裝箱船被迫在加利福尼亞海岸外停泊了長(zhǎng)達(dá)3周時(shí)間，美國(guó)正面臨消費(fèi)品和制造商維持運(yùn)轉(zhuǎn)所需材料短缺的局面。
分析認(rèn)為，美國(guó)供應(yīng)鏈問題將至少持續(xù)至明年。牛津經(jīng)濟(jì)咨詢公司的分析師奧倫·克拉奇金表示，颶風(fēng)天氣的影響會(huì)逐步消散，供應(yīng)鏈問題還將持續(xù)一段時(shí)間，甚至持續(xù)到明年年中之后。克拉奇金表示，物流瓶頸是最嚴(yán)重的問題之一，其他主要問題還包括供應(yīng)短缺、勞動(dòng)力不足以及國(guó)內(nèi)剩余產(chǎn)能不足等。
法新社報(bào)道稱，美國(guó)交通部長(zhǎng)布蒂吉格17日強(qiáng)調(diào)，拜登政府正傾盡全力解決全美各地港口、鐵路和道路超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)問題。但他表示，美國(guó)今年遭遇的許多挑戰(zhàn)都將持續(xù)到明年。布蒂吉格還說，美國(guó)被壓抑的需求出籠，加劇了供應(yīng)危機(jī)，而與此同時(shí)，運(yùn)輸和船運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施卻跟不上。
布蒂吉格說，供應(yīng)鏈問題證明，國(guó)會(huì)有必要通過拜登提出的1萬(wàn)億美元基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)法案。“在總統(tǒng)的基建計(jì)劃中，單是準(zhǔn)備花在港口上的就有170億美元。我們需要應(yīng)對(duì)一些長(zhǎng)期問題，在需求波動(dòng)、疫情等因素引發(fā)沖擊和破壞時(shí)，這些問題使我們?nèi)菀资艿酱祟惼款i制約。”
還有觀點(diǎn)認(rèn)為，加利福尼亞州排放法規(guī)的收緊，部分促成了供應(yīng)鏈危機(jī)，因?yàn)槊绹?guó)大部分卡車運(yùn)輸車隊(duì)都不符合該州去年實(shí)施的新排放標(biāo)準(zhǔn)。
拜登上周宣布，洛杉磯和加利福尼亞州長(zhǎng)灘的港口將開始每周7天、每天24小時(shí)持續(xù)運(yùn)行。據(jù)悉，上述港口共處理40%的進(jìn)出美國(guó)的集裝箱貨輪貨物。美國(guó)政府還在與地方機(jī)構(gòu)合作，加速向新卡車司機(jī)發(fā)放駕照。
供應(yīng)鏈瓶頸問題引發(fā)外界有關(guān)物價(jià)上漲的擔(dān)憂，令通脹持續(xù)高企的預(yù)期升溫。美國(guó)9月通脹率已經(jīng)創(chuàng)下13年新高。
美國(guó)全國(guó)住宅建筑商聯(lián)合會(huì)(NAHB)的報(bào)告顯示，供應(yīng)短缺問題令房?jī)r(jià)持續(xù)上漲，交易量出現(xiàn)下滑。NAHB首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅伯特·迪策表示，建筑商雖然樂見需求強(qiáng)勁，但持續(xù)擔(dān)憂房?jī)r(jià)上漲將給大多數(shù)潛在買家構(gòu)成障礙，而且如果美國(guó)抵押貸款利率上升，情況可能會(huì)變得更糟。迪策表示，政策制定者應(yīng)當(dāng)聚焦如何解決供應(yīng)鏈問題，促進(jìn)建設(shè)活動(dòng)，幫助緩解房?jī)r(jià)上漲的壓力。
在通脹水平不斷攀升和供應(yīng)鏈持續(xù)受到挑戰(zhàn)等因素的影響下，近期不少機(jī)構(gòu)均下調(diào)了對(duì)美國(guó)今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的預(yù)期。高盛集團(tuán)近日將美國(guó)2021年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期從5.7%下調(diào)至5.6%，已經(jīng)是兩個(gè)月內(nèi)第三次下調(diào)。國(guó)際貨幣基金組織(IMF)12日也將美國(guó)今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期較7月下調(diào)1個(gè)百分點(diǎn)至6%。
供應(yīng)趨緊致全球經(jīng)濟(jì)放慢
一些分析認(rèn)為，供應(yīng)趨緊問題在不少發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體普遍存在，短期內(nèi)還難以緩解，而這可能會(huì)對(duì)今年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)造成拖累。
美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道報(bào)道稱，由于疫苗的逐步推進(jìn)，全世界逐步擺脫了疫情帶來(lái)的陰影，但是供應(yīng)鏈問題卻成為一個(gè)重要的“后遺癥”。在疫情剛剛暴發(fā)時(shí)，為了應(yīng)對(duì)疫情，許多工業(yè)活動(dòng)都暫時(shí)停止，目前雖然需求已經(jīng)大幅反彈，但供應(yīng)鏈卻因原材料短缺和勞動(dòng)力不足等原因難以迅速恢復(fù)。比如，雖然導(dǎo)致各國(guó)供應(yīng)鏈問題的原因不完全相同，但是美國(guó)、英國(guó)和德國(guó)等國(guó)家均面臨卡車司機(jī)不足的問題。
穆迪分析公司的吉姆·伊萬(wàn)表示，邊境控制措施、流動(dòng)方面的限制、全球范圍內(nèi)統(tǒng)一的疫苗通行制度的缺乏以及被壓抑需求的釋放共同促成了目前的全球性供應(yīng)鏈危機(jī)。成本和物價(jià)預(yù)計(jì)都將出現(xiàn)上升，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)可能難以達(dá)到預(yù)期水平。供應(yīng)問題預(yù)計(jì)仍將持續(xù)一段時(shí)間，尤其是考慮到目前與供應(yīng)鏈緊密相連的勞動(dòng)力市場(chǎng)、集裝箱、港口、海運(yùn)、卡車運(yùn)輸、航運(yùn)、公路和倉(cāng)庫(kù)等眾多方面的情況。
IMF 12日將今年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率的預(yù)期下調(diào)0.1個(gè)百分點(diǎn)至5.9%。報(bào)告指出，下調(diào)今年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期，主要反映了發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體在供應(yīng)鏈中斷影響下增長(zhǎng)放緩，以及低收入發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體疫情形勢(shì)惡化導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增幅收窄。IMF表示，由于全球供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)出現(xiàn)中斷且中斷時(shí)間超過預(yù)期，很多經(jīng)濟(jì)體通脹形勢(shì)嚴(yán)峻，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨的風(fēng)險(xiǎn)加劇，政策應(yīng)對(duì)難度加大。
(記者 王婧)
關(guān)鍵詞： 供應(yīng)鏈難題 拖累經(jīng)濟(jì) 美國(guó) 9月工業(yè) 數(shù)據(jù)下降
