據(jù)法新社報(bào)道，美國(guó)飛機(jī)制造商波音公司13日表示，因質(zhì)量缺陷問(wèn)題將削減787“夢(mèng)想號(hào)”客機(jī)產(chǎn)量，以應(yīng)對(duì)監(jiān)管部門對(duì)該型號(hào)飛機(jī)質(zhì)量的擔(dān)憂。此外波音737 MAX的部分訂單也被迪拜航空取消，受此消息影響，波音公司股價(jià)13日下跌了4.23%。

12日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局表示，波音公司787“夢(mèng)想號(hào)”客機(jī)頭部位置存在問(wèn)題。對(duì)此，波音公司預(yù)計(jì)今年787“夢(mèng)想號(hào)”客機(jī)的交付量將不會(huì)超過(guò)現(xiàn)有庫(kù)存(約100架)的一半，該型號(hào)的生產(chǎn)速度也將同步放緩，暫時(shí)低于目前的每月5架，這只是疫情之前每月14架水平的約三分之一。波音公司還稱將繼續(xù)對(duì)該型號(hào)客機(jī)進(jìn)行昂貴的檢修，以解決飛機(jī)缺陷。

波音787“夢(mèng)想號(hào)”客機(jī)生產(chǎn)過(guò)程風(fēng)波不斷。波音737型MAX以及787型客機(jī)去年底以來(lái)出現(xiàn)電氣以及部件連接處間距有誤等問(wèn)題，經(jīng)過(guò)5個(gè)月停頓后，今年3月才恢復(fù)787交機(jī)。今年5月底，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局一度暫停787客機(jī)交機(jī)，并設(shè)法取得更多資料，以判斷波音公司的檢查方式是否符合聯(lián)邦政府規(guī)定。

波音去年8月表示，由于飛機(jī)出現(xiàn)兩項(xiàng)不同的制造問(wèn)題，8架投入飛行的787型客機(jī)停飛，為此，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局去年9月已經(jīng)表示正在調(diào)查部分787“夢(mèng)想號(hào)”客機(jī)的制造缺陷。

市場(chǎng)研究公司縱向研究合作伙伴分析師羅伯特·斯特拉德在一份客戶報(bào)告中表示，降低生產(chǎn)量比延遲交貨更重要，因?yàn)檎麄€(gè)供應(yīng)鏈都將受到波及，畢竟供應(yīng)鏈不是喊停就能停。

此外，阿聯(lián)酋航空公司日前宣布，該公司將削減跟波音公司的合作訂單，將原先向波音訂購(gòu)251架737 MAX的計(jì)劃變?yōu)?86架，取消65架訂單。數(shù)據(jù)顯示，2020年波音的客戶共計(jì)取消了650架飛機(jī)訂單，導(dǎo)致去年全年波音公司飛機(jī)總訂單僅為184架。

分析認(rèn)為，墜機(jī)事件、延遲交付、疊加新冠肺炎疫情對(duì)航空業(yè)的負(fù)面沖擊，使得波音公司陷入了泥沼。根據(jù)公司公布的信息，波音去年凈虧損766億美元，新的訂單量和交付量跌到了往年業(yè)績(jī)的四分之一。為此，波音計(jì)劃裁員3萬(wàn)人，還賣掉了位于美國(guó)西雅圖的總部大樓，以緩解現(xiàn)金流壓力。

(記者 秦天弘)

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