伴隨著倫敦Uber Green服務(wù)的上線，Uber的電動(dòng)化野心在歐洲邁出了更大的一步。作為全球網(wǎng)約車巨頭，對(duì)于Uber來說，這一舉措不僅是順勢而為——適應(yīng)汽車行業(yè)電動(dòng)化的大勢，也是必須為之，畢竟歐美各國的減排目標(biāo)早已板上釘釘了。

從當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一起，Uber將在倫敦上線一項(xiàng)名為Uber Green的服務(wù)。在這項(xiàng)服務(wù)中，乘客可以選擇純電動(dòng)汽車，并且乘客的花費(fèi)將與乘坐汽油、柴油和混合動(dòng)力車相當(dāng)。

目前，Uber Green僅限于倫敦市中心的乘客使用，目的地不限，年內(nèi)將會(huì)逐漸覆蓋倫敦其他地區(qū)。為了加大推廣力度，Uber還將會(huì)向駕駛純電動(dòng)汽車的司機(jī)減少15%的服務(wù)費(fèi)。

在倫敦之前，Uber Green已經(jīng)于去年9月在北美15個(gè)城市上線，今年1月起開始在美國1400多個(gè)城鎮(zhèn)推廣。

根據(jù)Uber方面的說法，將于今年年底前在60個(gè)歐洲城市及美國全境推出Uber Green服務(wù)。與燃油車網(wǎng)約車相比，車型為純電動(dòng)或混合動(dòng)力的網(wǎng)約車碳排放量最多可減少44%。

這是Uber零排放戰(zhàn)略的第一步。去年9月，Uber宣布，其全球打車平臺(tái)上的車輛將到2040年全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，即成為“完全零排放平臺(tái)”。其中，到2030年，Uber在美國、加拿大和歐洲運(yùn)營的網(wǎng)約車全部為純電動(dòng)汽車。

在Uber擁抱電動(dòng)化的急切背后，是各國越發(fā)收緊的減排目標(biāo)。以英國為例，英國首相約翰遜去年強(qiáng)調(diào)，將在2030年停止新的汽油、柴油轎車和貨車的銷售，但是將允許混合動(dòng)力轎車和貨車的銷售，比之前的禁售時(shí)間再次提前。

全球其他國家/地區(qū)比英國更甚，羅馬給出的大限是2025年，巴黎、馬德里等城市則計(jì)劃在2025年禁售燃油車。除這些個(gè)別城市之外，包括德國、荷蘭、愛爾蘭、法國在內(nèi)的不少國家基本都將禁售期限定在了2030年。

在明確的政策導(dǎo)向下，Uber等網(wǎng)約車平臺(tái)化被動(dòng)為主動(dòng)，紛紛加快了電動(dòng)化進(jìn)程。

Uber的競爭對(duì)手美國網(wǎng)約車公司Lyft承諾，到2030年將100%采用電動(dòng)或零排放汽車;Lyft還表示，將盡力實(shí)現(xiàn)租電動(dòng)汽車的價(jià)格和租汽油車的價(jià)格相當(dāng)，甚至更便宜，目標(biāo)時(shí)間是2023年之前。

當(dāng)然，徹底的轉(zhuǎn)向所需要的花費(fèi)是巨大的。根據(jù)全球市場研究機(jī)構(gòu)CB Insights和道瓊斯市場數(shù)據(jù)部的數(shù)據(jù)，各國政府和企業(yè)2020年在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資總額至少達(dá)到280億美元。

而來自美國銀行的分析師則預(yù)測，想要在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，世界各地的汽車制造商、投資者和政府至少還需要投入2.5萬億美元。

對(duì)于推廣電動(dòng)汽車所需要的花費(fèi)和投入，北京商報(bào)記者聯(lián)系了Uber方面試圖了解更多信息，Uber方面表示，到目前為止，已經(jīng)為英國司機(jī)籌集了超過1.25億英鎊的資金，以支持轉(zhuǎn)向綠色汽車。根據(jù)Uber提供的數(shù)據(jù)，自2019年推出清潔空氣計(jì)劃以來，平臺(tái)已經(jīng)有超過300萬次全電動(dòng)汽車出行。Uber司機(jī)在使用英國石油的BP Pulse公共充電網(wǎng)絡(luò)時(shí)可以享受折扣，還可以使用位于倫敦一系列快速充電中心的Uuer專用充電站。

在去年提出的零排放戰(zhàn)略中，Uber選擇了直接投入，承諾將在2025年前投入8億美元補(bǔ)貼幫助網(wǎng)約車司機(jī)完成這一轉(zhuǎn)變。

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