成立八年的“美國網(wǎng)約車巨頭”如今仍未逃離虧損窘境，但凈虧損有所收窄。8月13日，Lyft發(fā)布的二季度財報顯示，其實現(xiàn)營收3.39億美元，同比驟降61%，略高于市場預期的3.35億美元;凈虧損為4.371億美元，相比去年同期的6.442億美元有所收窄。

受到新冠病毒疫情的沖擊，Lyft營收急劇下滑，虧損額擴大，二季度業(yè)績可謂是其上市以來表現(xiàn)最差。目前，Lyft僅有93.64億美元左右的市值，較上市之初明顯下滑。

而自3月中旬以來，為了繼續(xù)運營，Lyft裁員近17%，員工整體減薪10%-30%。不過其核心業(yè)務叫車服務已出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，據(jù)了解，其7月叫車量較4月增長了78%。

周三在美國納斯達克證券交易所，該公司股價下跌0.42%，報收于30.52美元。當天盤后交易中，其股價再跌1.05%，每股跌至30.2美元。北京商報記者就此聯(lián)系Lfyt進行采訪，截至發(fā)稿，未收到回復。

在疫情期間，其競爭對手Uber的外賣配送業(yè)務激增。Lyft沒有相似的亮點業(yè)務抵消疫情大流行產(chǎn)生的消極影響。而且，由于Lyft只在美國和加拿大運營，其業(yè)績受到這兩個國家遏制病毒和解除旅行限制不力的影響最大。

不過，Lyft進行了有效的成本控制。二季度，Lyft總成本和支出為8.27億美元，僅是去年同期15.4億美元的54%。其中，運營成本、研發(fā)成本、銷售和營銷均同比下降。

然而，最近加州的一項判決可能會使Lyft的成本再次提高。Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁約翰·齊默在公司二季度財報電話會議上稱，如果加州沒能推翻近期的一項法庭裁決，Lyft可能會暫停該州的業(yè)務。該法庭裁決要求這家公司將司機歸類為全職雇員。

據(jù)外媒報道，一名美國加州法官裁定，禁止Uber和Lyft在當?shù)貙⑵脚_上的司機認定為“獨立承包商”，而是需要將司機認定為可享受公司福利的正式員工。

這名法官在周一作出這項裁決，但這不會是最終裁決，因為兩家公司預計都將對這個影響深遠的初步禁令提出上訴，此項裁決有可能會導致Uber和Lyft暫停服務，并且調(diào)整商業(yè)模式。如果兩家公司不得不將司機認定為正式員工，企業(yè)方將承擔加班費、醫(yī)療費用和其他福利，這將加大企業(yè)的運營成本。

對于此項裁決將會對公司業(yè)務產(chǎn)生多大影響，齊默表示：“加州占Lyft總乘車量的16%左右。”Uber公司的分析師也指出，如果將司機認定為正式員工，那么Uber在舊金山地區(qū)的打車費用將最多提高30%，而在人口較少、需求程度較低的地區(qū)，打車的價格最高可提升120%。

Uber首席執(zhí)行官達拉·科斯洛沙希周三也表示，如果該裁決不被推翻，Uber也可能會暫停加州的業(yè)務?？扑孤迳诚Ｕf，業(yè)務暫?？赡艹掷m(xù)到11月，屆時選民將對上述法官的裁定進行投票。

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