1月8日，據(jù)外媒報道，汽車安全氣囊供應(yīng)商高田(Takata)發(fā)起了新一輪召回，召回?cái)?shù)量高達(dá)1000萬輛。奧迪，寶馬，本田，戴姆勒，菲亞特·克萊斯勒，法拉利，福特，通用，馬自達(dá)，三菱，日產(chǎn)，斯巴魯，豐田和大眾生產(chǎn)的車輛均受到影響。
高田安全氣囊召回已經(jīng)進(jìn)行了七年，召回?cái)?shù)量高達(dá)1億輛，創(chuàng)造了汽車行業(yè)史上最大規(guī)模的安全召回事件，而它已經(jīng)為部分用戶帶來了無法彌補(bǔ)的傷害，截止目前，全球至少有23人死于高田氣囊充氣裝置故障，其中美國有15人遇難，此外另有230人因此受傷。
經(jīng)過多年召回，許多人認(rèn)為高田氣囊的潛在威脅已經(jīng)被解決，不過事實(shí)證明了并沒有。
此次召回1000萬輛汽車的原因也很無語，高田在首批召回的汽車中更換了與存在隱患的氣體推進(jìn)劑成分一模一樣的全新推進(jìn)劑，并且宣稱已修復(fù)。
彼時高田認(rèn)為由于時間、濕度和溫度導(dǎo)致了氣體推進(jìn)劑出問題，因此換一份新的是最好的解決方案，但這很明顯是錯誤的。
高田已經(jīng)因?yàn)闅饽艺倩厥录归]并被其他公司收購，但它帶來的影響依然在車企和車主之間蔓延。
關(guān)鍵詞： 高田汽車安全氣囊召回
責(zé)任編輯：QL0009
