據(jù)美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)波音公司16日宣布，將于2020年1月開(kāi)始暫停噴氣式飛機(jī)737MAX的生產(chǎn)。然而，摩根大通分析指出，即使停止生產(chǎn)737MAX，波音仍將每月消耗超過(guò)10億美元資金。

據(jù)報(bào)道，摩根大通分析師塞夫曼(Seth Seifman)在致信客戶時(shí)指出，波音公司決定停止生產(chǎn)這架軟件出錯(cuò)機(jī)型的決定，是鑒于全球長(zhǎng)達(dá)多月來(lái)停飛導(dǎo)致的現(xiàn)金流損失，但該公司的內(nèi)部管理費(fèi)用和人工費(fèi)用將保持不變，并將持續(xù)增加現(xiàn)金消耗。

塞夫曼寫道，一方面，波音公司無(wú)法調(diào)降內(nèi)部管理費(fèi)用和人工成本。此外，在737MAX被允許復(fù)飛之前，預(yù)期波音會(huì)為其供應(yīng)商提供支持，這是維持未來(lái)生產(chǎn)能力所必須承受的主要支出。

他指出：“我們估計(jì)波音公司每月在737MAX上燒掉近20億美元，但在停產(chǎn)期間，這個(gè)數(shù)字不會(huì)降至零。”“我們預(yù)期波音公司為占737MAX成本基礎(chǔ)約65%的供應(yīng)商提供支持，以保留勞動(dòng)力和生產(chǎn)能力。就目前而言，我們假設(shè)約有50%的供應(yīng)鏈成本無(wú)法降低，導(dǎo)致每月的現(xiàn)金消耗仍然穩(wěn)定地超過(guò)10億美元。”

近日，波音股價(jià)連續(xù)下跌，盤中該股一度將2019年所有漲幅完全吐盡。

摩根大通給予波音加碼評(píng)級(jí)，但該行將其目標(biāo)價(jià)從每股400美元調(diào)降至370美元。與16日的327美元收盤價(jià)相比，仍有13%的上漲空間。

資料圖：當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日，波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格與波音試飛員一道，參加了一次驗(yàn)證MCAS軟件升級(jí)的測(cè)試飛行。

報(bào)道指出，波音停產(chǎn)是在聯(lián)邦航空管理局(FAA)表示對(duì)該機(jī)型的評(píng)估將延到2020年之后的關(guān)鍵決定，也是這架飛機(jī)的制造商100年來(lái)最嚴(yán)重危機(jī)之一的最新進(jìn)度。

波音也補(bǔ)充表示，它不打算在生產(chǎn)737MAX的華盛頓州倫頓廠裁員或放無(wú)薪假。然而，目前尚不清楚的是，由于聯(lián)邦調(diào)查，波音公司將會(huì)停產(chǎn)多久，這讓商業(yè)航空業(yè)者和旗下供應(yīng)商感到頭疼。

西南航空和美國(guó)航空近日宣布，取消2020年4月初至4月中旬之前數(shù)千架737MAX航班，這將對(duì)春假和復(fù)活節(jié)等假期旅游出行造成嚴(yán)重沖擊。

關(guān)鍵詞： 波音停止生產(chǎn)737MAX