如果你對(duì)汽車(chē)比較關(guān)注的話，相信你對(duì)2015年發(fā)生的大眾“排放門(mén)”事件還有不少印象。

2015年9月18日，美國(guó)環(huán)保署指控大眾旗下部分柴油車(chē)在該國(guó)的尾氣排放測(cè)試中使用非法軟件以逃避相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)公共健康造成巨大威脅。大眾汽車(chē)集團(tuán)因?yàn)檫@項(xiàng)不誠(chéng)實(shí)行為面臨最高達(dá)180億美元的罰款。大眾方面隨后承認(rèn)，全球范圍內(nèi)約有1100萬(wàn)輛大眾汽車(chē)受到影響。

盡管大眾為這一舞弊事件付出了沉痛的代價(jià)，但“排放門(mén)”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未結(jié)束，甚至代價(jià)比預(yù)想中的還要重。

近日據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，針對(duì)德國(guó)消費(fèi)者組織提出的集體訴訟，大眾集團(tuán)的律師代表在新聞發(fā)布會(huì)上表示，集體訴訟不成立，在和解談判中仍有很多未知因素，不太可能達(dá)成和解。

大眾律師代表在新聞發(fā)布會(huì)上還強(qiáng)調(diào)：“直到現(xiàn)在，仍有成千上萬(wàn)的客戶駕駛者大眾汽車(chē)，我們相信大眾汽車(chē)沒(méi)有造成任何傷害，因此這個(gè)訴訟是沒(méi)有任何理由的”。

據(jù)了解，這一集體訴訟案將在下周一在德國(guó)北部城市不倫瑞克進(jìn)行首次聽(tīng)審。

值得一提的是，就在本月16日，德國(guó)大眾汽車(chē)公司與購(gòu)買(mǎi)了大眾汽車(chē)的澳大利亞車(chē)主，就大眾汽車(chē)“排放門(mén)”達(dá)成和解。

根據(jù)和解協(xié)議，澳大利亞的大約10萬(wàn)名車(chē)主可以向大眾汽車(chē)索賠，大眾汽車(chē)在協(xié)議中“承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任不會(huì)認(rèn)錯(cuò)”，但需要向每名受影響的車(chē)主作出賠償，預(yù)計(jì)總賠償金最高可達(dá)1.27億澳大利亞元，折合6.16億元人民幣。

此前，大眾集團(tuán)還與美國(guó)、加拿大的車(chē)主達(dá)成數(shù)十億美元的和解協(xié)議。

截止到目前，大眾集團(tuán)因“排放門(mén)”遭受的罰款和其它相關(guān)費(fèi)用已達(dá)300億歐元，約合人民幣2300億元。

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