國內(nèi)車市下滑已持續(xù)很長一段時間，國外也好不到哪兒去。日前，阿斯頓·馬丁公布了2019年上半年的業(yè)績報告，由于受到歐洲和英國市場疲軟的影響，這家企業(yè)稅前虧損高達7880萬英鎊(約合6.93億元)，凈虧損也有3520萬英鎊(約合3.1億元)。
令人擔(dān)憂的是，阿斯頓·馬丁在全球范圍內(nèi)的銷量都在下降，連續(xù)虧損已經(jīng)危及到了公司的流動資金，阿斯頓·馬丁為此不得不靠“舉債”度日，發(fā)行總額為1.5億美元(約合10.7億元)的債券，2022年到期，利率為12%，如果此次發(fā)債讓不能滿足資金需求，阿斯頓·馬丁將繼續(xù)發(fā)行利率為15%的無擔(dān)保債券。
然而，人倒霉了喝涼水都塞牙縫，評級機構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾又將阿斯頓·馬丁的信用評級調(diào)低了，從“B-”降為“CCC+”，標(biāo)準(zhǔn)普爾認為阿斯頓·馬丁的長期債務(wù)規(guī)模和可持續(xù)償債的現(xiàn)金利息負擔(dān)已經(jīng)到達上限。
現(xiàn)在阿斯頓·馬丁把整個品牌的希望都壓在了即將亮相的旗下首款SUV產(chǎn)品——阿斯頓·馬丁DBX，在12月4日，新車將在上海和洛杉磯同步首發(fā)，可能在明年第二季度開始交付。
阿斯頓·馬丁寄希望于中美這兩個最大的豪華車市場，試圖從虧損泥潭中掙扎出來。據(jù)外媒測算，如果想償還這筆利率為12%的債務(wù)，阿斯頓·馬丁在明年年中至少要賣出1400輛DBX，不知道這個目標(biāo)是否容易實現(xiàn)呢?
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