德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日，大眾汽車前任董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官費(fèi)迪南德·皮耶告別了他一手打造的大眾汽車帝國(guó)，在德國(guó)辭世，享年82歲。

費(fèi)迪南德·皮耶希生于奧地利維也納，是皮耶希家族的一員，他外公費(fèi)迪南·保時(shí)捷與他母親路易斯·皮耶希的姐姐費(fèi)利·保時(shí)捷共同創(chuàng)立了保時(shí)捷公司，保時(shí)捷-皮耶希家族一度控制了保時(shí)捷公司全部股份，可以說(shuō)費(fèi)迪南德·皮耶希生在一個(gè)汽車世家。

他在蘇黎世ETH畢業(yè)后進(jìn)入保時(shí)捷在德國(guó)斯圖加特的公司工作，參與了保時(shí)捷906、917多款車型設(shè)計(jì)，后轉(zhuǎn)到奧迪公司工作，職位最高至公司副總裁。在1993年費(fèi)迪南德·皮耶希進(jìn)入大眾汽車工作，擔(dān)任董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，到了2002年以大眾汽車公司的首席執(zhí)行官身份退休，但保留了大眾汽車公司監(jiān)理會(huì)主席以及顧問(wèn)的身份，直至2015年宣布離任大眾監(jiān)事會(huì)主席。

費(fèi)迪南德·皮耶希執(zhí)掌大眾期間，取得無(wú)數(shù)成功，在他主導(dǎo)下大眾使用了模塊化底盤技術(shù)，簡(jiǎn)化了汽車生產(chǎn)流程，讓大眾登上了全球最大汽車生產(chǎn)商的寶座，復(fù)活了甲殼蟲汽車，推出了高爾夫車型，收購(gòu)了賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼以及布加迪SAS多家企業(yè)或汽車業(yè)務(wù)部門，在皮耶希“質(zhì)量為上”理念的帶領(lǐng)下，大眾集團(tuán)銷量也在一路增長(zhǎng)。2016年，大眾集團(tuán)全球銷量1030萬(wàn)輛，一舉超過(guò)豐田成為全球汽車銷量冠軍。盡管離開大眾集團(tuán)的這幾年，費(fèi)迪南德.皮耶希備受爭(zhēng)議，但其對(duì)大眾集團(tuán)的貢獻(xiàn)不可磨滅。

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