1月21日消息，據(jù)路透社報道，上周日，據(jù)知情人士透露，豐田和松下明年將成立一家合資企業(yè)，生產(chǎn)電動汽車電池，以與中國競爭對手展開競爭。
消息人士稱，豐田將持有該合資公司51%的股份，而松下將持有剩余49%的股份。該合資企業(yè)還可能向豐田的電動車技術(shù)合作伙伴馬自達和斯巴魯提供電池。該消息人士拒絕透露姓名，因為有關(guān)合資企業(yè)的談判是私下進行的。
根據(jù)雙方在2017年底宣布的協(xié)議，雙方將建立一家合資企業(yè)，共同開發(fā)具有較高能量密度的棱柱形電池。
這家電池合資企業(yè)將幫助豐田在2030年前實現(xiàn)每年銷售100萬輛零排放電池電動車和燃料電池汽車的目標，同時也將使松下在電池生產(chǎn)方面獲得成本和規(guī)模優(yōu)勢。在中國新能源汽車市場快速增長的背景下，寧德時代已發(fā)展到與這家長期處于行業(yè)領(lǐng)先地位的企業(yè)相當?shù)乃健?/p>
豐田發(fā)言人表示，這兩家公司一直在就2017年宣布的電池合作關(guān)系而努力，但該公司拒絕進一步置評。松下在一份聲明中也發(fā)表了同樣的評論。
上述消息人士稱，這兩家公司最早可能在本周宣布建立合資企業(yè)的計劃。
松下是特斯拉目前生產(chǎn)的車型的獨家電池供應(yīng)商，該公司可能減少對這家美國電動汽車制造商的嚴重依賴。此前，特斯拉的生產(chǎn)延遲拖累了松下的盈利。
去年11月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克(Elon Musk)在推特上發(fā)帖稱，隨著該公司計劃在上海一家新的汽車廠進行電池生產(chǎn)，其電池很可能來自包括松下在內(nèi)的幾家公司，因此松下將失去其獨家電池供應(yīng)商的地位。
上述消息人士表示，根據(jù)計劃中的合資企業(yè)，松下將把其在日本和中國的大部分棱柱形電池相關(guān)設(shè)備和設(shè)施轉(zhuǎn)移到合資企業(yè)中，而為特斯拉生產(chǎn)電池的設(shè)備和設(shè)施將繼續(xù)留在該公司旗下。也就是說，該交易不會影響其與特斯拉在內(nèi)華達州的合作關(guān)系。
松下為豐田生產(chǎn)棱柱形電池，其為特斯拉生產(chǎn)的是圓柱形電池與筆記本電腦上使用的電池類似。
目前尚不清楚，松下將如何向本田和福特汽車等其他汽車客戶供應(yīng)棱柱形電池。
豐田在生產(chǎn)插電式汽車的競爭中起步較慢，作為第一家大規(guī)模銷售傳統(tǒng)混合動力汽車的公司，它更愿意滿足于既得榮譽。
除此之外，該公司在燃料電池技術(shù)方面也有不俗表現(xiàn)。過去幾年，該公司在全球范圍內(nèi)成功銷售了數(shù)百輛Mirai氫動力轎車。
但隨著電動汽車革命蓄勢待發(fā)，尤其是在中國和其他世界市場，豐田有被甩在后面的危險。因此，該公司與松下成立一家合資企業(yè)，生產(chǎn)電動汽車電池。
據(jù)報道，成立合資企業(yè)的計劃推動松下股價周一大漲4%，而豐田股價則幾乎保持持平。
