據(jù)東航APP顯示，5月28日，東航C919首個(gè)商業(yè)航班飛行計(jì)劃公布，班次為MU9191上海虹橋-北京首都，計(jì)劃飛行時(shí)長(zhǎng)2小時(shí)25分鐘。該飛機(jī)編號(hào)為B-919A，這是全球首架C919的編號(hào)。同日14:50，東航MU9192將從北京首都機(jī)場(chǎng)飛回上海虹橋機(jī)場(chǎng)。

(相關(guān)資料圖)

東航方面表示，首架C919投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)后，將圍繞“四梁八柱”航線網(wǎng)絡(luò)，將C919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線，這些城市的旅客將可率先體驗(yàn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。

東航：對(duì)C919非常有信心

就在昨日的2022年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，中國(guó)東航副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理李養(yǎng)民表示，“我們對(duì)C919非常有信心！”

2021年3月公司與商飛正式簽署5架C919客機(jī)的采購(gòu)協(xié)議，首架C919飛機(jī)已于2022年底交付公司，預(yù)計(jì)將于近期投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)。C919將以上海為主要基地商業(yè)運(yùn)營(yíng)。公司擬在2022年、2023年完成5架C919引進(jìn)，并將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況和公司航網(wǎng)規(guī)劃，決定后續(xù)引進(jìn)計(jì)劃。

據(jù)了解，C919客機(jī)由中國(guó)商飛制造，是中國(guó)首款國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。C919按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，重點(diǎn)滿足國(guó)內(nèi)外大運(yùn)量和中運(yùn)量市場(chǎng)需求，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里。

除東航外，中國(guó)國(guó)航、南方航空等眾多公司也曾透露了關(guān)于C919的合作訂單的相關(guān)信息。

中國(guó)國(guó)航董事長(zhǎng)馬崇賢表示，2010年，公司與商飛簽署了20架C919飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，并持續(xù)關(guān)注C919進(jìn)展。

南方航空副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理韓文勝也指出，南航對(duì)C919飛機(jī)保持高度關(guān)注，與中國(guó)商飛保持密切的溝通，將按照相關(guān)程序，推進(jìn)后續(xù)工作。

在去年的第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，國(guó)銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租7家租賃公司與中國(guó)商飛公司簽署300架C919飛機(jī)確認(rèn)訂單和30架ARJ21飛機(jī)確認(rèn)訂單。

萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢(shì)待發(fā)

根據(jù)中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司發(fā)布的《2021-2040年商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)》數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)未來(lái)20年中國(guó)航空市場(chǎng)將接收50座級(jí)以上客機(jī)9084架，市場(chǎng)規(guī)模約1.4萬(wàn)億美元。隨著C919商業(yè)化開(kāi)啟，萬(wàn)億級(jí)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈正蓄勢(shì)待發(fā)。

中國(guó)商飛曾表示，大飛機(jī)事業(yè)邁入規(guī)?；盗谢l(fā)展新征程，對(duì)推動(dòng)全球航空產(chǎn)業(yè)鏈合作創(chuàng)新、加速我國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、助力構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，具有重要意義。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看，大型客機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)度長(zhǎng)、復(fù)雜度高，將制造環(huán)節(jié)進(jìn)行價(jià)值拆分之后可以發(fā)現(xiàn)，機(jī)體制造、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備分別占比30%-35%、20%-25%、25%-30%，其余系統(tǒng)如內(nèi)飾等占比10%-15%。其中航空工業(yè)集團(tuán)主要參與機(jī)械制造環(huán)節(jié)，如C919的雷達(dá)罩、機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼、垂尾等機(jī)體結(jié)構(gòu)件的研制工作，占大型客機(jī)機(jī)體90%以上。不過(guò)，機(jī)電、航電等機(jī)載系統(tǒng)當(dāng)前參與程度有限。

中泰證券表示，隨著機(jī)電、航電系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備、零件的國(guó)產(chǎn)化，中國(guó)民航大飛機(jī)的制造體系將會(huì)在培育起來(lái)的國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，真正走向成熟。

對(duì)于大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展，有業(yè)內(nèi)人士表示：“當(dāng)下產(chǎn)業(yè)鏈上游，商業(yè)飛機(jī)對(duì)應(yīng)的核心系統(tǒng)和部件，我們國(guó)內(nèi)企業(yè)短時(shí)間難以突破，可以考慮從外圍和邊緣系統(tǒng)不斷進(jìn)行滲透，從而與大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)充分融合，提升自身能力。在具體的產(chǎn)業(yè)鏈賽道方面，新材料領(lǐng)域、機(jī)載電子系統(tǒng)是比較看好的方向。”

概念股一覽：

中航西飛：軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)的龍頭，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的主承制單位、總體設(shè)計(jì)單位；公司取得C919項(xiàng)目杋體中杋身(含中央翼)、外翼翼盒(含固定前、后緣)、副翼、后緣襟翼、前緣縫翼和擾流板等6個(gè)工作包的供應(yīng)商資格。

廣聯(lián)航空：已經(jīng)參加了多個(gè)大飛機(jī)研發(fā)制造業(yè)務(wù)，策劃生產(chǎn)了有關(guān)的水陸兩棲飛機(jī)的總裝配制造線，為多款規(guī)格的戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)以及無(wú)人機(jī)等生產(chǎn)航空配套產(chǎn)品。

中航重機(jī)：與多個(gè)國(guó)際客戶合作牢固，訂單逐步增加，在我國(guó)市場(chǎng)得到了商飛C919業(yè)務(wù)的提供資質(zhì)，訂單能夠?qū)崿F(xiàn)全年規(guī)劃要求。

中航光電：公司獲得C919大型客機(jī)提供商策劃研制的能力考察，進(jìn)入國(guó)內(nèi)商飛總裝生產(chǎn)基地批準(zhǔn)的提供商清冊(cè)，成為了國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)配套研制企業(yè)之一。

航發(fā)科技：民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)制造領(lǐng)域的國(guó)際合作重要供應(yīng)商，壓氣機(jī)葉片中標(biāo)大飛機(jī)C919項(xiàng)目，為飛機(jī)提供航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)零部件和航空軸承。

回天新材：公司與中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)合作項(xiàng)目已獲得工信部審批備案，相關(guān)項(xiàng)目工作正有序推進(jìn)中。

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